Aeropuerto de Palma de Mallorca (PMI): indemnización por vuelo retrasado o cancelado
Diagnóstico inicial de PMI: el código PMI coloca el despegue bajo EU261; la bandera de la compañía no elimina esa cobertura. El sentido inverso no es simétrico: aterrizar en PMI desde fuera de la UE no basta con una compañía no comunitaria. Retraso, cancelación, denegación y asistencia conservan requisitos distintos en la reclamación de PMI.
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Introduce ruta, fecha y tipo de incidencia. Revisamos si tu caso puede entrar en el Reglamento CE 261/2004, UK261 o el Convenio de Montreal.
Comprobación jurídica de PMI: 12 de septiembre de 2026. El texto europeo nuevo está adoptado, pero aún no desplaza los requisitos actuales descritos aquí.
Mapa práctico del aeropuerto PMI
PMI ocupa un lugar propio como gran plataforma insular europea, muy estacional y con una mezcla intensa de vuelos regulares, vacacionales y turoperación. Esa realidad explica qué pruebas desaparecen rápido y qué reubicaciones son verdaderamente utilizables.
Mallorca no dispone de una alternativa aeroportuaria por carretera. Un asiento desde Ibiza o Menorca exige antes otro vuelo o un enlace marítimo y no puede presentarse como simple cambio de terminal.
La estadística oficial de 2025 atribuye 33 806 427 pasajeros a PMI. Los programas cambian, así que cualquier ruta mencionada en una reclamación debe constar en su billete.
La cobertura jurídica alrededor de PMI
Todo despegue comercial desde PMI supera la prueba geográfica de EU261. El pasajero debe evitar el salto lógico entre estar cubierto y tener ya reconocidos 250 a 600 euros.
La protección no es simétrica en la entrada desde fuera de Europa. Antes de prometer un pago por la llegada a PMI, identifique razón social y operador del vuelo afectado.
El destino final es el último aeropuerto del contrato continuo, no necesariamente PMI. Esta regla no une automáticamente vuelos comprados por separado.
El panel o el personal de Aena pueden aportar contexto, no sustituyen al responsable aéreo. Reclame la compensación fija y la reubicación a la compañía operadora.
El cuadro de derechos para PMI
Una misma cancelación puede generar elección de ruta, asistencia y compensación. No son sinónimos ni se calculan con la misma prueba.
| Situación vivida en Palma | Concepto reclamable | Base documental |
|---|---|---|
| más de tres horas al destino protegido de PMI | banda EU261 correspondiente | notificaciones y hora de desembarque |
| cancelación de la salida o llegada PMI | reembolso o reubicación comparable | oferta completa y respuesta |
| necesidades básicas no cubiertas en PMI | devolución de desembolsos proporcionados | recibos, viajeros y concepto |
| el operador rechaza al pasajero apto en la puerta de PMI | derechos de denegación no voluntaria | prueba de hora y motivo |
| el avión termina en otro aeropuerto y no en PMI | continuación terrestre adecuada | comunicación del desvío |
Una huelga externa y una huelga del propio personal no se tratan de igual manera. Exija que la compañía identifique quién paró y cómo afectó al vuelo.
Cuando la salida de PMI supera cinco horas, valore si aún quiere viajar. La solicitud de reembolso debe quedar expresa y separada de los gastos acumulados.
250, 400 o 600 euros: el cálculo correcto para PMI
Use kilómetros del itinerario contractual y no millas del programa de fidelidad. Son magnitudes con objetivos diferentes.
| Tramo de distancia del expediente PMI | Compensación máxima ordinaria |
|---|---|
| sector o itinerario de hasta 1 500 km en Illes Balears | 250 € |
| recorrido superior a la banda corta sin alcanzar la categoría exterior máxima de PMI | 400 € |
| recorrido exterior largo superior a 3 500 km vinculado a PMI | 600 € |
La insularidad de PMI no crea una cuarta cuantía. La mayoría de rutas con la península quedan en 250 euros por distancia; un trayecto intracomunitario más largo puede alcanzar 400. La medición debe hacerse sobre el itinerario protegido real.
Reembolso del billete, gastos de asistencia y compensación fija tienen bases distintas. Una transferencia parcial no permite saber qué concepto ha pagado la compañía.
Cuando la solución ya no sale de PMI
IBZ y MAH están en islas distintas; Barcelona, Valencia o Alicante pueden servir como nodos de continuación, no como sustitutos geográficos automáticos de Palma.
Un desvío no termina necesariamente al abrirse la puerta. Cuando el billete indica PMI, la continuación terrestre forma parte del expediente.
Cuando la compañía deposita un reembolso unilateral y deja de buscar ruta, documente que usted había elegido continuar; esa diferencia puede ser decisiva.
Ejemplo para ordenar la reclamación
Una familia ve cancelado su regreso de Palma y recibe solo una plaza dos días después. Antes de comprar por su cuenta documenta las opciones del mismo día, solicita transporte alternativo y separa hotel, comidas y nuevo billete.
Dos pasajeros en el mismo aeropuerto pueden obtener respuestas distintas si cambian PNR, operador o causa.
La carpeta que evita una reclamación genérica
Ordene los anexos por fecha y numérelos en la carta. La persona que revisa el caso debe poder llegar a la misma conclusión sin llamarle.
- confirmación original de PMI, localizador y número individual de billete;
- prueba de embarque o presencia en la puerta correspondiente a PMI;
- operador de cada cupón y empresa a la que se envió el caso PMI;
- registro de la demora final, no solo del despegue en PMI;
- motivo atribuido al vuelo PMI en panel, correo, aplicación y respuesta formal;
- conversación fechada sobre alojamiento y transporte alternativo de PMI;
- facturas de Palma con concepto, fecha, importe y persona que pagó;
- etiquetas, transporte terrestre y hora última de la cadena de PMI.
Los daños en destino, como una noche turística perdida, no forman parte automáticamente de la vía RAL de EU261; sepárelos de comida y hotel durante la espera.
La vía administrativa útil después de reclamar a la compañía
El formulario de la compañía debe contener una petición concreta. Para PMI, distinga compensación fija, reubicación, devolución y asistencia con subtotales.
El portal permite tramitación electrónica y opciones para personas físicas sin identificación digital completa. Conserve el código y cada notificación del expediente.
La reforma aprobada en 2026 prevé nueve meses para la reclamación inicial y treinta días de respuesta, pero todavía no se aplica. Este expediente usa los plazos que AESA publica hoy.
Una entrega tardía de maleta no genera por sí sola 250 a 600 euros. Reclame compras esenciales y demás daños probados por el cauce de equipaje.
Puede contrastar el resultado de PMI en el calculador, además de leer denegación de embarque, equipaje y PIR y retraso de tres horas.
El contexto regional de Palma se completa con IBZ y MAH. Use el repertorio de España para otra alternativa.
Preguntas frecuentes
¿Qué ocurre con una conexión construida alrededor de PMI?
Muchas reservas son directas, pero también existen paquetes, conexiones protegidas y combinaciones construidas por una OTA. El localizador y los números de billete revelan quién asumió realmente la continuidad.
¿Cómo sé si en PMI corresponden 250, 400 o 600 euros?
La isla no determina sola el importe. En PMI, muchas conexiones peninsulares son de hasta 1 500 km y se estudian en 250 euros; un billete intracomunitario más largo puede llegar a 400. Mida el recorrido contractual.
¿Qué transporte local debe documentarse después de una incidencia en PMI?
Autobuses, taxis, coche de alquiler y ferris producen gastos muy diferentes. Si una cancelación obliga a pernoctar, la ubicación del hotel debe guardar relación con la primera alternativa aceptable.
¿Qué prueba local puede reforzar específicamente el caso de PMI?
En PMI conserve la reserva del alojamiento si se pierde una noche adicional, el canal del turoperador cuando exista y la negativa concreta a ofrecer una salida anterior.
¿Qué necesita AESA para estudiar un vuelo relacionado con PMI?
Conserve el número de caso de la aerolínea para PMI. AESA lo une a billete, DNI o pasaporte, autorizaciones, horarios y recibos; cuando resulte competente, el pasajero dispone de un año desde esa primera gestión.
Fuentes oficiales
- Aeropuerto de Palma de Mallorca: información oficial
- Aena: estadísticas anuales de aeropuertos
- Aena: red de aeropuertos españoles
- Reglamento (CE) n.º 261/2004 en español
- AESA: preguntas frecuentes sobre derechos de pasajeros
- AESA: procedimiento RAL para incidencias desde el 2 de junio de 2023
- AESA: inicio de una reclamación
- Your Europe: derechos de pasajeros aéreos
- Consejo de la UE: reforma aprobada y aplicación posterior