LOT Miles and More, upgrade και υποβάθμιση: τι μπορείτε να ζητήσετε

Νομικός και προϊοντικός έλεγχος: 20 Σεπτεμβρίου 2026. Οι όροι LOT Upgrade, τα επίπεδα διαθεσιμότητας και οι κανόνες Miles & More αλλάζουν. Κρατήστε τους όρους που ίσχυαν όταν αγοράσατε ή επιβεβαιώσατε την αναβάθμιση.

Τρία διαφορετικά ζητήματα στο ίδιο ταξίδι

Τα μίλια, η καμπίνα και η διαταραχή πτήσης δημιουργούν διαφορετικές αξιώσεις:

Μπορεί να συνυπάρχουν. Παράδειγμα: ακυρώνεται ATH–WAW–JFK, ο επιβάτης φτάνει δέκα ώρες αργότερα και στο σκέλος WAW–JFK μεταφέρεται από Business σε Premium Economy. Μπορεί να εξετάσει 600 EUR για την επιλέξιμη ακύρωση και χωριστή ποσοστιαία επιστροφή για την υποβάθμιση του μακρινού σκέλους.

Εισιτήριο με Miles & More και EU261

Ο Κανονισμός δεν καλύπτει επιβάτες που ταξιδεύουν δωρεάν ή με μειωμένο ναύλο που δεν είναι διαθέσιμος άμεσα ή έμμεσα στο κοινό. Εξαιρεί όμως από αυτόν τον αποκλεισμό τα εισιτήρια που εκδίδονται στο πλαίσιο προγράμματος συχνών επιβατών ή άλλου εμπορικού προγράμματος.

Έτσι, ένα τυπικό award ticket Miles & More μπορεί να καλύπτεται. Διαφορετική αξιολόγηση μπορεί να χρειάζεται για καθαρά υπηρεσιακό, employee ή μη δημόσιο εισιτήριο.

Η κατ’ αποκοπή αποζημίωση δεν μειώνεται επειδή πληρώσατε με μίλια. Η LOT δεν μπορεί να μετατρέψει μονομερώς τα 400 ή 600 EUR σε miles. Μπορείτε να συμφωνήσετε διαφορετικό μέσο, αλλά η συναίνεση πρέπει να είναι ελεύθερη και ενημερωμένη.

LOT Upgrade: τι πρέπει να αποθηκεύσετε

Η LOT προσφέρει διαφορετικούς τρόπους αναβάθμισης, οι οποίοι μπορεί να περιλαμβάνουν πληρωμένη προσφορά, αγορά ή χρήση μιλίων/eVoucher. Μην βασίζεστε μόνο στην τελική κάρτα επιβίβασης. Κρατήστε:

• αρχική καμπίνα και booking class,
• επιβεβαίωση ότι το upgrade έγινε δεκτό,
• ποσό, μίλια ή eVoucher που χρεώθηκαν,
• όρους προϊόντος τη στιγμή αγοράς,
• νέα καμπίνα και θέση,
• απόδειξη πραγματικής καμπίνας στο αεροσκάφος.

Μια προσφορά upgrade που δεν έγινε ποτέ αποδεκτή δεν δημιουργεί δικαίωμα σε Business. Αντίθετα, επιβεβαιωμένη και χρεωμένη αναβάθμιση αποτελεί μέρος της συμφωνημένης μεταφοράς.

Τι είναι πραγματική υποβάθμιση

Υποβάθμιση υπάρχει όταν η εταιρεία τοποθετεί τον επιβάτη σε κατηγορία μεταφοράς χαμηλότερη από εκείνη για την οποία είχε εισιτήριο στο συγκεκριμένο σκέλος.

Παραδείγματα:

• LOT Business Class σε LOT Premium Economy: υποβάθμιση,
• LOT Business Class σε LOT Economy: υποβάθμιση,
• LOT Premium Economy σε LOT Economy: υποβάθμιση,
• θέση με περισσότερο χώρο σε άλλη standard Economy θέση: συνήθως απώλεια πρόσθετης υπηρεσίας, όχι κατηγορίας,
• αλλαγή παραθύρου σε διάδρομο μέσα στην ίδια καμπίνα: όχι άρθρο 10,
• διαφορετικό γεύμα ή κλειστό lounge: πιθανό θέμα υπηρεσίας, όχι αυτομάτως υποβάθμιση πτήσης.

Η ονομασία του προϊόντος πρέπει να αντιστοιχεί σε πραγματική καμπίνα. Σε ευρωπαϊκό σκέλος, Business μπορεί να χρησιμοποιεί ίδιο τύπο καθίσματος με κενή μεσαία θέση και διαφορετική υπηρεσία, αλλά παραμένει χωριστή κατηγορία μεταφοράς αν έτσι εκδόθηκε.

Ποσοστά 30%, 50% και 75%

Το ισχύον άρθρο 10 προβλέπει επιστροφή εντός επτά ημερών:

Για SKG–WAW η βασική κατηγορία είναι συνήθως 30%. Για ATH–WAW ή HER–WAW, ως ενδοενωσιακές άνω των 1.500 km, συνήθως 50%. Για WAW–JFK, WAW–YYZ ή WAW–NRT συνήθως 75%.

Το ποσοστό εφαρμόζεται στην τιμή του επηρεασμένου σκέλους, όχι σε ολόκληρο το round trip όταν μόνο μία πτήση υποβαθμίστηκε.

Η μέθοδος Mennens για εισιτήριο πολλών σκελών

Το Δικαστήριο της ΕΕ στην υπόθεση C-255/15 Mennens έκρινε ότι μετρά η τιμή της πτήσης στην οποία έγινε η υποβάθμιση. Αν το εισιτήριο δεν εμφανίζει χωριστή τιμή, η βάση μπορεί να υπολογιστεί αναλογικά με την απόσταση του επηρεασμένου σκέλους προς τη συνολική απόσταση που καλύπτει το εισιτήριο.

Παράδειγμα: ενιαίο ATH–WAW–JFK έχει συνολικό καθαρό ναύλο καμπίνας 1.800 EUR και η υποβάθμιση αφορά μόνο WAW–JFK. Δεν εφαρμόζετε 75% σε ολόκληρο το ποσό χωρίς ανάλυση. Ζητάτε από LOT ή εκδότη fare construction και τιμή coupon. Αν δεν υπάρχει, εφαρμόζεται η αναλογία απόστασης σύμφωνα με Mennens.

Φόροι και τέλη που δεν εξαρτώνται από την κατηγορία αποκλείονται από τη βάση. Ένα στοιχείο που είναι εσωτερικό μέρος του ναύλου και αλλάζει με την καμπίνα χρειάζεται διαφορετική αξιολόγηση.

Παράδειγμα Αθήνα–Βαρσοβία

Ο επιβάτης είχε επιβεβαιωμένη Business στο ATH–WAW, αλλά μετά από αλλαγή αεροσκάφους ταξίδεψε Economy. Η διαδρομή είναι ενδοενωσιακή άνω των 1.500 km, άρα το ποσοστό είναι 50% της σχετικής τιμής του ATH–WAW.

Αν το e-ticket δείχνει καθαρό ναύλο του σκέλους 420 EUR και ανεξάρτητους φόρους 70 EUR, η αρχική βάση είναι 50% επί των 420 EUR, δηλαδή 210 EUR. Δεν προστίθενται μη εξαρτώμενοι φόροι. Αν η τιμή δεν χωρίζεται, ζητείται ανάλυση ή αναλογία.

Η αποζημίωση για τυχόν καθυστέρηση της ίδιας πτήσης εξετάζεται χωριστά. Μπορεί να μην υπάρχει καθυστέρηση τριών ωρών αλλά να υπάρχει πλήρης αξίωση υποβάθμισης.

Παράδειγμα υποβάθμισης μόνο στο long-haul

Οικογένεια δύο ατόμων ταξιδεύει ATH–WAW σε Business και WAW–YYZ σε Premium Economy. Λόγω αλλαγής θέσεων, μόνο το WAW–YYZ εκτελείται σε Economy. Το ποσοστό είναι 75% της σχετικής τιμής του WAW–YYZ για κάθε εισιτήριο.

Δεν εφαρμόζεται ποσοστό στο ATH–WAW, επειδή εκεί παρασχέθηκε η συμφωνημένη καμπίνα. Κοινό PNR δεν μετατρέπει την υποβάθμιση ενός σκέλους σε υποβάθμιση όλων.

Αν η LOT επιστρέψει μόνο τη διαφορά λιανικής μεταξύ δύο τρεχουσών τιμών, ζητήστε να εξηγήσει πώς συμμορφώνεται με το άρθρο 10 και τη μέθοδο Mennens. Η νόμιμη επιστροφή δεν είναι απλώς ό,τι κόστιζε Economy την ημέρα της πτήσης.

Μίλια ή eVoucher στην τιμή βάσης

Σε upgrade με μίλια δεν υπάρχει πάντα προφανής χρηματική τιμή του αναβαθμισμένου σκέλους. Μην υποσχεθείτε μία απλή μετατροπή «ένα μίλι ίσον τόσα ευρώ». Ζητήστε από LOT/Miles & More:

• επιβεβαίωση της χρέωσης μιλίων ή eVoucher,
• fare basis της αρχικής και τελικής καμπίνας,
• φορολογικά και ναύλα ανά coupon,
• τρόπο με τον οποίο υπολογίζει την επιστροφή άρθρου 10.

Η έλλειψη εύκολου αριθμού δεν εξαφανίζει το δικαίωμα. Μπορεί όμως να απαιτεί τεκμηριωμένο υπολογισμό ή νομική αξιολόγηση. Διαχωρίστε την επιστροφή μιλίων του εμπορικού προϊόντος από τη νόμιμη ποσοστιαία επιστροφή.

Codeshare και ποιος επιστρέφει

Το άρθρο 10 στρέφεται στον εκτελούντα αερομεταφορέα που τοποθέτησε τον επιβάτη σε χαμηλότερη κατηγορία. Αν το εισιτήριο LOT περιλαμβάνει σκέλος operated by Aegean, Lufthansa ή Air Canada και η υποβάθμιση έγινε εκεί, ελέγξτε τον operator.

Ο ticketing carrier μπορεί να κατέχει την ανάλυση ναύλου. Ζητήστε από αυτόν fare breakdown, αλλά υποβάλετε τη νομική αξίωση στον πραγματικό operator. Ο οδηγός LOT–Aegean codeshare βοηθά να χωρίσετε τους ρόλους.

Επτά ημέρες σήμερα, μελλοντικές 14 ημέρες αργότερα

Το ισχύον άρθρο 10 απαιτεί επιστροφή εντός επτά ημερών. Η ευρωπαϊκή μεταρρύθμιση που εγκρίθηκε το 2026 διατηρεί τα ποσοστά, κωδικοποιεί τη λογική υπολογισμού και προβλέπει μελλοντικά αυτόματη επιστροφή σε 14 ημέρες. Στις 20 Σεπτεμβρίου 2026 αυτή η νέα προθεσμία δεν πρέπει να παρουσιάζεται ως ήδη εφαρμοζόμενος κανόνας.

Μην συγχέετε τις 14 ημέρες του μελλοντικού μηχανισμού επιστροφής με τη χωριστή μελλοντική προθεσμία εννέα μηνών για υποβολή ορισμένων απαιτήσεων.

Φάκελος υποβάθμισης

Επισυνάψτε:

• e-ticket και PNR,
• αρχική επιβεβαίωση καμπίνας και booking class,
• απόδειξη LOT Upgrade, μιλίων ή eVoucher,
• αρχική και νέα κάρτα επιβίβασης,
• φωτογραφία ή γραπτή επιβεβαίωση πραγματικής καμπίνας,
• fare construction, coupon value και φόρους,
• υπολογισμό ανά επηρεασμένο σκέλος και επιβάτη.

Στη φόρμα LOT επιλέξτε υποβάθμιση ή κατάλληλη κατηγορία και ζητήστε συγκεκριμένο ποσοστό. Αν υπήρξε και μεγάλη καθυστέρηση, βάλτε τη σε χωριστή αριθμημένη ενότητα.

Συχνές ερωτήσεις

Εισιτήριο LOT με Miles & More καλύπτεται από EU261;

Κατά κανόνα ναι, επειδή τα δημόσια προγράμματα συχνών επιβατών εξαιρούνται από τον αποκλεισμό δωρεάν ή μη δημόσιων ναύλων.

Business σε Premium Economy είναι υποβάθμιση;

Ναι, πρόκειται για χαμηλότερη κατηγορία μεταφοράς, ακόμη και αν η Premium Economy παραμένει αναβαθμισμένο προϊόν σε σχέση με Economy.

Έχασα θέση παραθύρου αλλά έμεινα Business. Ισχύει 30–75%;

Όχι συνήθως. Αυτό είναι αλλαγή θέσης ή μη παροχή πρόσθετης υπηρεσίας, όχι υποβάθμιση καμπίνας.

Υποβαθμίστηκε μόνο το WAW–JFK. Μετρά όλο το εισιτήριο;

Όχι. Μετρά η τιμή του επηρεασμένου σκέλους. Αν δεν εμφανίζεται, χρησιμοποιείται η αναλογική μέθοδος απόστασης Mennens.

Περιλαμβάνονται οι φόροι στη βάση;

Όχι όταν η υποχρέωση ή το ύψος τους δεν εξαρτάται από την κατηγορία. Ζητήστε αναλυτικό fare breakdown.

Μπορώ να ζητήσω υποβάθμιση και 600 EUR για καθυστέρηση;

Ναι, εφόσον πληρούνται χωριστά οι προϋποθέσεις. Το άρθρο 10 αποκαθιστά την καμπίνα, ενώ το άρθρο 7 τη διαταραχή πτήσης.

Επίσημες πηγές

• LOT Upgrade: συχνές ερωτήσεις
• LOT: Cash & Miles
• Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 261/2004, άρθρο 10
• ΔΕΕ C-255/15 Mennens: υπολογισμός επιστροφής υποβάθμισης
• LOT: φόρμα παραπόνου μετά το ταξίδι