Αποζημίωση πτήσης στα ελληνικά αεροδρόμια: EU261, επαναδρομολόγηση και ΑΠΑ

Ο παρών οδηγός ελέγχθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2026. Δεν αποθηκεύει συχνότητες ή αριθμούς πτήσεων. Για συγκεκριμένη υπόθεση επαληθεύστε τον πραγματικό εκτελούντα αερομεταφορέα, το δρομολόγιο και τα γεγονότα της ημέρας.

Η μία ερώτηση που φιλτράρει γρήγορα τις ελληνικές υποθέσεις

Ρωτήστε πρώτα: από πού αναχώρησε πραγματικά η προβληματική πτήση και ποια εταιρεία την εκτελούσε; Αναχώρηση από ATH, SKG, HER ή οποιοδήποτε άλλο ελληνικό εμπορικό αεροδρόμιο καλύπτεται κατ’ αρχήν από την EU261, ακόμη και αν το αεροσκάφος ανήκει σε εταιρεία εκτός ΕΕ. Η εθνικότητα του επιβάτη και η χώρα αγοράς του εισιτηρίου δεν αλλάζουν αυτή τη δοκιμή.

Η επιστροφή προς Ελλάδα από τρίτη χώρα είναι διαφορετική. Για απευθείας πτήση από Τουρκία, Αίγυπτο ή άλλη χώρα εκτός ΕΕ/ΕΟΧ/Ελβετίας προς ελληνικό αεροδρόμιο, η EU261 απαιτεί συνήθως ευρωπαϊκό εκτελούντα αερομεταφορέα. Ο ευρωπαϊκός εμπορικός κωδικός σε codeshare δεν αρκεί όταν το «operated by» δείχνει μη ευρωπαϊκή εταιρεία.

Τρεις κατηγορίες ποσού, αλλά περισσότερα από τρία δικαιώματα

Το άρθρο 7 χρησιμοποιεί απόσταση και δίνει 250 EUR έως 1.500 km, 400 EUR για ενδοενωσιακές πτήσεις πάνω από 1.500 km και για άλλες διαδρομές 1.500–3.500 km, και 600 EUR για τις λοιπές καλυπτόμενες διαδρομές άνω των 3.500 km. Η απόσταση υπολογίζεται αεροπορικά και σε ενιαία ανταπόκριση χρειάζεται σωστός τελικός προορισμός.

Το ποσό μπορεί να μειωθεί κατά 50% όταν η επαναδρομολόγηση φθάνει εντός των χρονικών ορίων του κανονισμού. Δεν μειώνεται επειδή το εισιτήριο ήταν φθηνό, αγοράστηκε με έκπτωση ή αποτελούσε μέρος πακέτου.

Μην αποδέχεστε κουπόνι ως υποχρεωτικό υποκατάστατο χρημάτων χωρίς ενημερωμένη συναίνεση. Μην πατάτε «επιστροφή χρημάτων» αν θέλετε να ταξιδέψετε και ζητάτε επαναδρομολόγηση: η επιλογή επιστροφής μπορεί να τερματίσει την υποχρέωση μεταφοράς.

Η τελική άφιξη και το ενιαίο εισιτήριο αλλάζουν την εικόνα

Για καθυστέρηση μετρά συνήθως η στιγμή που ανοίγει τουλάχιστον μία πόρτα και επιτρέπεται αποβίβαση. Σε ταξίδι με προστατευμένη ανταπόκριση, η άφιξη εξετάζεται στο τελευταίο σημείο της ίδιας κράτησης. Έτσι ένα πρώτο σκέλος καθυστερημένο μόνο 90 λεπτά μπορεί να προκαλέσει δικαίωμα όταν η χαμένη σύνδεση οδηγεί σε τελική άφιξη την επόμενη ημέρα.

Δύο ξεχωριστά PNR δεν γίνονται ένα επειδή αγοράστηκαν από το ίδιο OTA ή εμφανίζονται στην ίδια εφαρμογή. Σε αυτοτελή ανταπόκριση ο επιβάτης συνήθως φέρει τον κίνδυνο της δεύτερης αγοράς, με πιθανές εξαιρέσεις από όρους πλατφόρμας, πακέτο ή ασφάλιση. Για τον φάκελο κρατήστε αριθμούς εισιτηρίων, τμήματα εισιτηρίου και ετικέτα αποσκευής μέχρι τον τελικό προορισμό.

Νησιά, πλοία και αλλαγή αεροδρομίου

Στην Ελλάδα η πρακτική αξία της επαναδρομολόγησης συχνά κρίνεται στη στεριά ή στη θάλασσα. HER και CHQ δεν είναι τερματικοί σταθμοί του ίδιου αεροδρομίου. CFU και PVK χωρίζονται από πλοίο και δρόμο. JTR, JMK, PAS και JNX είναι ξεχωριστά νησιά. Η αεροπορική λύση είναι πλήρης μόνο όταν ο επιβάτης μπορεί πραγματικά να φθάσει στη νέα αφετηρία και μετά στον συμφωνημένο προορισμό.

Πριν αγοράσετε μόνοι σας, ζητήστε γραπτώς την ταχύτερη συγκρίσιμη λύση. Αποθηκεύστε διαθέσιμες θέσεις, δρομολόγια πλοίων, δημόσια μεταφορά και απάντηση ή σιωπή της εταιρείας. Αν η βοήθεια δεν παρέχεται και ο χρόνος πιέζει, επιλέξτε εύλογο κόστος· πολυτελής λύση χωρίς τεκμηρίωση είναι πιο ευάλωτη σε απόρριψη.

Ναυλωμένη πτήση, πακέτο, codeshare και wet lease

Ο διοργανωτής μπορεί να έχει πουλήσει το ταξίδι, άλλη εταιρεία να έχει το εμπορικό κωδικό πτήσης και τρίτη να παρέχει αεροσκάφος και πλήρωμα. Η EU261 στρέφεται κατά κανόνα στον πραγματικό εκτελούντα αερομεταφορέα. Η απώλεια νύχτας ξενοδοχείου, μεταφοράς ή άλλης υπηρεσίας πακέτου μπορεί παράλληλα να αφορά τον διοργανωτή.

Δεν ζητάμε το ίδιο έξοδο δύο φορές. Κρατάμε όμως τις βάσεις χωριστά: 250–600 EUR ανά επιβάτη, πραγματικό δωμάτιο/ταξί μία φορά, επιστροφή συγκεκριμένου τμήματος εισιτηρίου και τυχόν μείωση αξίας πακέτου με βάση το δίκαιο οργανωμένων ταξιδιών.

Έκτακτη περίσταση δεν σημαίνει «κανένα δικαίωμα»

Καιρός, ATC, ασφάλεια ή κλείσιμο υποδομής μπορεί να αποκλείσει τη σταθερή αποζημίωση όταν η εταιρεία αποδείξει το γεγονός, την αιτιώδη σύνδεση και όλα τα εύλογα μέτρα. Η αόριστη φράση «επιχειρησιακοί λόγοι» δεν επιτρέπει αυτόν τον έλεγχο. Συνήθη τεχνικά θέματα, διαχείριση πληρώματος και εμπορική κατανομή στόλου εξετάζονται διαφορετικά.

Ακόμη και όταν το άρθρο 7 δεν πληρώνεται, ο επιβάτης μπορεί να διατηρεί επιλογή επιστροφής ή νέας μεταφοράς και δικαίωμα φροντίδας. Το ξενοδοχείο δεν χάνεται απλώς επειδή φυσούσε. Ζητήστε βοήθεια στο αεροδρόμιο, κρατήστε την άρνηση και επιλέξτε αναλογικές δαπάνες.

Πώς χτίζεται φάκελος που μπορεί να ελεγχθεί

1. Αποθηκεύστε αρχική επιβεβαίωση, PNR και κάθε τμήμα εισιτηρίου πριν ενημερωθεί η εφαρμογή.
2. Βρείτε τον πραγματικό εκτελούντα αερομεταφορέα κάθε προβληματικού σκέλους.
3. Καταγράψτε προγραμματισμένη και πραγματική άφιξη, ιδανικά την ώρα ανοίγματος πόρτας.
4. Φυλάξτε ειδοποίηση ακύρωσης ή αλλαγής με χρονοσήμανση.
5. Ζητήστε γραπτώς επαναδρομολόγηση και φροντίδα πριν από αυτοτελή αγορά.
6. Κρατήστε αναλυτικές αποδείξεις με διαδρομή, ημερομηνία, νόμισμα και πληρωτή.
7. Χωρίστε το κατ’ άτομον ποσό από κοινά έξοδα και από την επιστροφή χρημάτων του εισιτηρίου.
8. Στείλτε αριθμημένο αίτημα στον εκτελούντα αερομεταφορέα και διατηρήστε απόδειξη παραλαβής.

Καταγγελία στην Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας

Η ΑΠΑ δηλώνει αρμόδια για πτήσεις που αναχωρούν από ελληνικό αερολιμένα ανεξάρτητα από την εθνικότητα της εταιρείας και για πτήσεις από χώρα εκτός ΕΕ προς ελληνικό αερολιμένα όταν εκτελούνται από εταιρεία της ΕΕ. Για αναχώρηση από άλλο κράτος μέλος χρησιμοποιείται κατά κανόνα ο εκεί εθνικός φορέας εφαρμογής.

Πρώτα πρέπει να έχει προηγηθεί επαφή με την αεροπορική. Η ΑΠΑ ζητά το έντυπο καταγγελίας ΕΕ, αντίγραφο εισιτηρίου, κάρτα επιβίβασης εφόσον υπάρχει, αποδείξεις, αλληλογραφία που δείχνει την πρώτη επαφή και κάθε άλλο χρήσιμο στοιχείο. Η διαδικασία εποπτείας δεν πρέπει να συγχέεται με εγγυημένη δικαστική είσπραξη ατομικής απαίτησης.

Οδηγοί ανά ελληνικό αεροδρόμιο

Τι ισχύει στις 13 Σεπτεμβρίου 2026

Ο οδηγός εφαρμόζει την ισχύουσα EU261. Η μεταρρύθμιση που εγκρίθηκε σε επίπεδο ΕΕ το καλοκαίρι του 2026 δεν είχε αρχίσει να εφαρμόζεται στις 13 Σεπτεμβρίου 2026. Ο μελλοντικός εννεάμηνος χρόνος υποβολής και οι 30 ημέρες απάντησης δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται ως σημερινός κανόνας ούτε να συγχέονται με εθνικές προθεσμίες δικαστικής διεκδίκησης.

Συχνές ερωτήσεις

Παίρνω 600 EUR για κάθε καθυστέρηση σε ελληνικό αεροδρόμιο;

Όχι. Τα 600 EUR αφορούν τη μεγαλύτερη κατηγορία απόστασης και επιλέξιμη διαταραχή. Μικρότερες διαδρομές αντιστοιχούν σε 250 ή 400 EUR, ενώ έκτακτη περίσταση μπορεί να αποκλείσει το κατ’ αποκοπή ποσό. Η φροντίδα και η επαναδρομολόγηση εξετάζονται χωριστά.

Καλύπτεται πτήση τουρκικής ή αιγυπτιακής εταιρείας που φεύγει από Ελλάδα;

Κατ’ αρχήν ναι για την ελληνική αναχώρηση, επειδή η EU261 καλύπτει πτήσεις που ξεκινούν από ΕΕ ανεξάρτητα από την έδρα του εκτελούντος αερομεταφορέα. Η απευθείας αντίστροφη πτήση προς Ελλάδα με μη ευρωπαϊκή εταιρεία συνήθως δεν έχει την ίδια κάλυψη.

Μπορεί η εταιρεία να μου δώσει μόνο επιστροφή χρημάτων όταν θέλω να ταξιδέψω;

Μετά από ακύρωση ο επιβάτης έχει επιλογή μεταξύ των λύσεων του άρθρου 8. Αν χρειάζεστε ακόμη τη μεταφορά, ζητήστε επαναδρομολόγηση και μην αποδεχθείτε βιαστικά οριστική επιστροφή που κλείνει τα αχρησιμοποίητα σκέλη.

Μετρά χαμένη ανταπόκριση μέσω Αθήνας;

Ναι, όταν τα σκέλη αποτελούν ενιαία προστατευμένη κράτηση και η διαταραχή οδηγεί σε επιλέξιμη τελική καθυστέρηση. Με δύο ανεξάρτητα εισιτήρια η δεύτερη πτήση δεν ενσωματώνεται αυτόματα στην πρώτη αξίωση.

Ποιος πληρώνει το λεωφορείο από άλλο αεροδρόμιο;

Όταν η εταιρεία επαναδρομολογεί ή εκτρέπει σε άλλο αεροδρόμιο, η αναγκαία συνέχεια προς το αρχικό ή συμφωνημένο σημείο πρέπει να αντιμετωπιστεί. Ζητήστε παροχή, κρατήστε την απάντηση και, αν ενεργήσετε μόνοι σας, επιλέξτε εύλογο κόστος με αναλυτική απόδειξη.

Αρκεί η κακοκαιρία για να απορριφθούν όλα;

Όχι. Η εταιρεία πρέπει να αποδείξει συγκεκριμένη επίδραση και εύλογα μέτρα για να αποκλείσει τη σταθερή αποζημίωση. Φροντίδα, επιστροφή και επαναδρομολόγηση παραμένουν ξεχωριστές υποχρεώσεις.

Πού στέλνω ελληνική καταγγελία;

Πρώτα στον πραγματικό αερομεταφορέα. Αν δεν απαντήσει σε εύλογο χρόνο ή η απάντηση δεν ικανοποιεί, η ΑΠΑ δέχεται καταγγελίες για τις πτήσεις της αρμοδιότητάς της με το έντυπο ΕΕ και τα αποδεικτικά που αναφέρει επίσημα.

Επίσημες πηγές

• Κανονισμός (ΕΚ) 261/2004 στα ελληνικά
• ΑΠΑ: δικαιώματα επιβατών
• ΑΠΑ: διαδικασία υποβολής καταγγελίας
• ΑΠΑ: δικαιολογητικά και υποβολή
• Fraport Greece: επίσημα στοιχεία των 14 περιφερειακών αεροδρομίων
• Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών: στατιστικά
• ΥΠΑ: στατιστικά αερολιμένων 2025
• Your Europe: δικαιώματα αεροπορικών επιβατών
• Συμβούλιο της ΕΕ: εγκριθείσα μεταρρύθμιση του 2026