SAS betaler ikke: sådan klager du til Trafikstyrelsen

Kort svar: Klage først skriftligt til SAS og gem indsendelsen. Trafikstyrelsen kan derefter behandle relevante klager om forsinkelse, aflysning, boardingafvisning og nedgradering under EU261, når den danske myndighed er kompetent. Den behandler ikke automatisk bagageskader, enhver billetformidlersag eller alle flyvninger i udlandet.

Gratis rettighedstjek

Tjek din sag i formularen

Angiv rute, dato og type flyproblem. Vi undersøger, om din sag kan være omfattet af forordning (EF) nr. 261/2004 eller UK261.

Trin 1 af 813% afsluttet

Hvad skete der med din flyvning?

Få op til 600 € tilbage for et forsinket eller aflyst fly.

Vælg den situation, der bedst beskriver din flyvning:

Kontrolleret 26. august 2026.

Første kontrol er kompetencen

Situation	Sandsynligt spor	Hvad skal undersøges?
Fly afgik fra Danmark	Trafikstyrelsen kan være relevant	Operatør og EU261-hændelse
Fly afgik fra tredjeland til Danmark	Kompetencen afhænger blandt andet af operatøren	EU/EØS-status og den konkrete flyvning
Problem opstod ved afgang i andet EU-land	Myndigheden i det land kan være relevant	EU's fordeling mellem håndhævelsesorganer
Forsinket eller beskadiget bagage	SAS' bagageproces og eventuelt civil tvist	Montreal-frister og dokumenteret tab
OTA beholdt en korrekt betalt refusion	Forbruger- eller domstolsspor mod formidleren	Betalingskæde og Højesteretspraksis

Brug Trafikstyrelsens aktuelle klageformular og læs dens kompetencebeskrivelse på indsendelsesdagen. En dansk bopæl er ikke i sig selv nok, hvis hændelsen hører til en anden stats myndighed.

Du skal have klaget til SAS først

Vedlæg din oprindelige reklamation, SAS' svar og datoer. Hvis selskabet ikke har svaret, dokumentér modtagelsesbekræftelsen og den tid, der er gået. En telefonsamtale uden referat er svag; send et skriftligt resume bagefter.

Kravet til SAS bør have været konkret: booking, passagerer, operatør, planlagt og faktisk slutankomst, beløb og udgifter. Hvis den første besked blot sagde "jeg er utilfreds", kan myndigheden mangle et klart krav at vurdere. Brug SAS-formularguiden til at kontrollere dokumentpakken.

Indsend ikke flere parallelle myndighedsklager i håb om, at én tager sagen. Det kan skabe uklarhed om kompetence og dobbelt behandling.

Hvad Trafikstyrelsen vurderer

Myndigheden kan undersøge, om EU261's regler er fulgt ved forsinkelse, aflysning, ufrivillig boardingafvisning og nedgradering. Den kan blandt andet se på ankomsttid, varsel, ombooking, omsorg og flyselskabets påberåbte ekstraordinære omstændighed.

Klagen bør derfor være struktureret omkring den konkrete regel. Ved et forsinkelseskrav: vis én booking, sidste mål og døråbning. Ved aflysning: vis beskedtidspunkt og alternative tider. Ved boardingafvisning: vis rettidigt fremmøde, dokumenter og at du ikke meldte dig frivilligt. Ved nedgradering: vis oprindelig og faktisk kabine samt prisgrundlag.

Trafikstyrelsen er ikke din private advokat og fastsætter ikke nødvendigvis alle kontraktlige følgetab. Et tabt hotel, mistet arbejdsfortjeneste eller konflikt med en pakkerejsearrangør kan kræve et andet retsgrundlag.

Refusion gennem en billetformidler

Højesterets dom af 26. marts 2024 påvirkede Trafikstyrelsens praksis, når flyselskabet havde refunderet til den formidler, som passageren brugte og bemyndigede. Spørgsmålet er ikke længere korrekt besvaret med den absolutte sætning, at flyselskabet altid skal betale passageren direkte.

Kortlæg pengestrømmen:

Hvem modtog din oprindelige betaling?
Hvilke vilkår accepterede du om refusion gennem agenten?
Hvornår og hvor meget betalte SAS til formidleren?
Har formidleren overført beløbet eller beholdt det?
Er din tvist nu med SAS, agenten eller begge for forskellige poster?

Trafikstyrelsen kan vurdere flyselskabets opfyldelse, men et krav mod formidleren kan høre til Nævnenes Hus, Forbruger Europa eller domstolene. Den fulde opdeling findes i SAS via billetformidler eller pakkerejse.

Bilag til en stærk klage

Saml dokumenterne i kronologisk rækkefølge:

oprindelig e-billet og PNR;
dokument om det opererende flyselskab;
boardingkort og ombooking;
aflysnings- eller forsinkelsesbeskeder;
planlagt og faktisk slutankomst;
dit krav til SAS med modtagelsesbevis;
SAS' fulde svar og eventuel delbetaling;
specificerede kvitteringer;
kort tidslinje og tydelig opgørelse pr. passager.

Navngiv filer, og henvis til dem i din tekst. Et skærmbillede uden dato, rute eller afsender bør forklares. Oversæt kun nødvendige dele af udenlandske dokumenter, og behold originalen ved siden af.

Gør din påstand let at afgøre

Indled klagen med den afgørelse, du ønsker, ikke med hele feriens historie. Skriv for eksempel, at SAS skal betale 400 euro til hver af tre navngivne passagerer og refundere to specificerede måltider. Følg med en kronologi på fem til otte linjer og henvis til nummererede bilag.

Hvis der er flere mulige årsager, adskil dem. En indledende ATC-forsinkelse kan være ekstern, mens en efterfølgende mangel på besætning kan have forlænget hændelsen. Forklar hvilke minutter eller beslutninger der stadig er uafklarede. Myndigheden kan bedre vurdere en konkret tvist end en generel påstand om, at SAS "altid" har ansvar.

Kontrollér, at alle passagerer er omfattet og at eventuel fuldmagt er vedlagt. Ved mindreårige skal værgens rolle fremgå. Slør irrelevante personnumre i bilag, men fjern ikke navn, booking, dato eller beløb, som er nødvendige for afgørelsen.

Send ikke originale papirdokumenter, medmindre myndigheden beder om det. Behold en identisk digital mappe og en liste over uploadede filer, så du kan svare præcist på supplerende spørgsmål.

Ekstraordinære omstændigheder i klagen

Hvis SAS påberåber vejr, ATC eller sikkerhed, så gengiv selskabets forklaring nøjagtigt. Beskriv derefter, hvad der mangler: konkret restriktion, varighed, sammenhæng med din rotation og de rimelige tiltag. Undgå at hævde, at hændelsen ikke fandtes, hvis du kun har set godt vejr ved terminalvinduet.

Ved egen personalestrejke er C-28/20, Airhelp mod SAS, særligt relevant. Ved almindelig teknik er Wallentin-Hermann-linjen central. Myndigheden vurderer beviser; den offentlige dom er ikke en erstatning for din flyspecifikke tidslinje.

Guiden om et afvist SAS-krav hjælper med at formulere de præcise uenighedspunkter.

Efter afgørelsen

Læs klagevejledning, virkning og frister i afgørelsen. En myndighedsafgørelse og faktisk betaling er ikke altid samme begivenhed; følg op med reference, hvis SAS skal gennemføre resultatet. Hvis du overvejer domstol, bør værneting, sagsomkostninger, forældelse og den korrekte SAS-enhed vurderes.

Forbruger Europa kan hjælpe en dansk forbruger i visse grænseoverskridende konflikter, men erstatter ikke den kompetente håndhævelsesmyndighed. Brug den instans, der passer til kravtypen.

Gem også myndighedens kvittering for indsendelsen og eventuelle anmodninger om supplerende materiale. Datoerne kan senere få betydning for både sagens kronologi og spørgsmålet om, hvilke formelle skridt du faktisk tog.

FAQ

Koster det noget at klage til Trafikstyrelsen?

Myndighedens flypassagerklage er som udgangspunkt gratis. Egne rådgiver- eller oversættelsesudgifter er et andet spørgsmål.

Kan jeg klage uden først at kontakte SAS?

Normalt skal flyselskabet først have mulighed for at behandle et konkret skriftligt krav. Gem bevis for din indsendelse.

Behandler Trafikstyrelsen mistet bagage?

Ikke som en almindelig EU261-flyforstyrrelsessag. Bagage følger Montrealkonventionen og SAS' særskilte proces.

Hvad hvis min rejse begyndte i Stockholm?

Den svenske myndighed kan være kompetent for hændelsen. Dansk bopæl flytter ikke automatisk sagen til Trafikstyrelsen.

Kan Trafikstyrelsen kræve, at en OTA betaler mig?

Myndigheden kan vurdere flyselskabets refusionspligt, men den almindelige tvist mod formidleren kan høre til en anden klageinstans eller domstol.