বাংলাদেশ, ভারত বা ইউরোপ/UK থেকে কোন ফ্লাইটে নিয়ম প্রযোজ্য?
EU/EEA বা UK থেকে ছাড়া ফ্লাইট সাধারণত যাত্রীর নাগরিকত্ব নির্বিশেষে covered হয়। বাংলাদেশ, ভারত বা অন্য non-EU দেশ থেকে ইউরোপ বা UK-তে যাওয়ার সময় operating carrier গুরুত্বপূর্ণ: EU airline EU-তে ফ্লাইট চালালে EU 261 প্রযোজ্য হতে পারে; UK airline UK-তে ফ্লাইট চালালে UK 261 প্রযোজ্য হতে পারে। Biman Bangladesh, US-Bangla, IndiGo, Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines, Etihad বা অন্য non-EU/non-UK carrier দিয়ে Dhaka, Kolkata, Delhi বা Mumbai থেকে ইউরোপে যাত্রা করলে সাধারণত EU/UK 261 প্রযোজ্য হয় না।
চেকলিস্ট
- আপনার confirmed booking বা ticket আছে।
- Final destination-এ arrival delay 3 ঘণ্টার বেশি।
- রুট EU 261 বা UK 261-এর আওতায় পড়ে।
- সমস্যাটি এয়ারলাইনের সাধারণ operational responsibility-এর মধ্যে।
সম্ভাব্য পরিমাণ
EU 261/2004 দূরত্ব অনুযায়ী নির্দিষ্ট ক্ষতিপূরণ ব্যবহার করে। দাবি পাঠানোর আগে আপনার case হিসাব করে দেখুন: ক্যালকুলেটর.
| ফ্লাইট দূরত্ব | ক্ষতিপূরণ |
|---|---|
| 1,500 km পর্যন্ত | 250 EUR |
| 1,500-3,500 km অথবা EU-এর ভিতরে 1,500 km-এর বেশি flight | 400 EUR |
| EU/EEA-এর বাইরে 3,500 km-এর বেশি | 600 EUR |
বাংলাদেশ, ভারত এবং ইউরোপ/UK রুটের উদাহরণ
| রুট | প্রায় দূরত্ব | সম্ভাব্য পরিমাণ |
|---|---|---|
| লন্ডন (LHR) - ঢাকা (DAC) | প্রায় 8,000 km | UK 261: GBP 520 |
| ফ্রাঙ্কফুর্ট (FRA) - ঢাকা (DAC) | প্রায় 7,350 km | 600 EUR |
| প্যারিস (CDG) - কলকাতা (CCU) | প্রায় 7,900 km | 600 EUR |
| ঢাকা (DAC) - লন্ডন (LHR), British Airways | UK carrier | UK 261 প্রযোজ্য হতে পারে |
| ঢাকা (DAC) - ইস্তাম্বুল (IST), Turkish Airlines | non-EU carrier | সাধারণত EU/UK 261 নয় |
| ঢাকা/কলকাতা - দোহা/দুবাই হয়ে ইউরোপ | non-EU/UK carrier | সাধারণত EU/UK 261 নয় |
আপনার flight EU 261 বা UK 261-এর আওতায় পড়ে কি?
বাংলাদেশ বা ভারত থেকে যাত্রা করলে carrier এবং destination খুব গুরুত্বপূর্ণ। Flight details পাঠান; আমরা route, operating carrier এবং delay reason যাচাই করব।
অস্বাভাবিক পরিস্থিতি
এয়ারলাইনকে প্রমাণ করতে হয় যে সমস্যা তাদের স্বাভাবিক কার্যক্রমের বাইরে ছিল এবং যুক্তিসঙ্গত ব্যবস্থা নিয়েও এড়ানো যেত না।
প্রায়ই অস্বাভাবিক পরিস্থিতি
- তীব্র আবহাওয়ায় airport closure
- air traffic control restrictions
- security বা political emergency
- airport বা airspace closure
প্রায়ই অস্বাভাবিক পরিস্থিতি নয়
- সাধারণ technical fault
- crew planning বা airline scheduling সমস্যা
- এয়ারলাইনের নিজের কর্মীদের strike
- আগের flight দেরিতে আসার কারণে knock-on delay
বাংলা: অভিযোগের পথ
প্রথমে এয়ারলাইনের কাছে লিখিত claim পাঠান। উত্তর না এলে বা প্রত্যাখ্যান দুর্বল হলে রুট অনুযায়ী প্রথমে এয়ারলাইনের কাছে লিখিত claim; এরপর রুট অনুযায়ী departure country NEB অথবা UK CAA; বাংলাদেশ বা ভারতের স্থানীয় কর্তৃপক্ষ EU 261/UK 261 enforce করে না ব্যবহার করা যেতে পারে। বাংলাদেশ বা ভারতের স্থানীয় কর্তৃপক্ষ EU 261/UK 261 enforce করে না। ClaimWinger আগে দেখে escalation কার্যকর হবে কি না।
FAQ
1. বাংলাদেশি যাত্রী EU 261-এর অধীনে claim করতে পারেন?
হ্যাঁ। নাগরিকত্ব সিদ্ধান্তমূলক নয়। Flight EU/EEA থেকে ছাড়লে বা EU carrier EU-তে flight চালালে বাংলাদেশি যাত্রীরও অধিকার থাকতে পারে।
2. ঢাকা থেকে Biman বা US-Bangla দিয়ে ইউরোপে গেলে?
Non-EU/non-UK carrier বাংলাদেশ থেকে ছাড়লে EU/UK 261 সাধারণত প্রযোজ্য হয় না। তবে ইউরোপ বা UK থেকে return flight ছাড়লে নিয়ম প্রযোজ্য হতে পারে।
3. Delay departure না arrival দিয়ে হিসাব হয়?
মূল বিষয় final destination-এ arrival delay। Scheduled arrival-এর তুলনায় 3 ঘণ্টার বেশি দেরি হলে ক্ষতিপূরণ যাচাই করা যায়।