تعويض رحلات الخطوط السعودية: متى ينطبق EU261 أو UK261؟
الجواب المختصر: قد تستحق تعويضًا ثابتًا يصل إلى 600 يورو إذا بدأت رحلتك التي تشغّلها الخطوط السعودية من مطار داخل الاتحاد الأوروبي أو المنطقة الاقتصادية الأوروبية أو سويسرا، وتأخرت عند الوصول ثلاث ساعات أو أُلغيت أو مُنعت من الصعود دون سبب مشروع. وقد يصل التعويض إلى 520 جنيهًا إسترلينيًا عند الانطلاق من بريطانيا. أمّا رحلة الخطوط السعودية التي تبدأ في جدة أو الرياض وتتجه مباشرة إلى أوروبا أو بريطانيا فلا تدخل عادةً في EU261 أو UK261، لأن الشركة ليست ناقلًا أوروبيًا أو بريطانيًا.
فحص مجاني
تحقق خلال دقيقتين من إمكانية مطالبة EU261
أدخل المسار والتاريخ ومشكلة الرحلة. نفحص هل رحلتك بين أوروبا والدول العربية قد تكون مؤهلة للتعويض بموجب EU Regulation 261/2004.
ما هي المشكلة في رحلتك؟
اطلب ما يصل إلى 600 يورو عن رحلة متأخرة أو ملغاة.
اختر الموقف الذي ينطبق على رحلتك:
هذه قاعدة اتجاه الرحلة، وليست قاعدة جنسية المسافر أو مكان شراء التذكرة. يمكن للمسافر السعودي أو العربي أو الأوروبي المطالبة بالشروط نفسها إذا كان مسار الرحلة داخل النطاق. وفي المقابل، لا يكفي أن تكون الوجهة باريس أو لندن كي تصبح رحلة العودة من المملكة مشمولة تلقائيًا.
اختبار الأهلية في دقيقة واحدة
| بداية الرحلة والمشغّل الفعلي | النظام الأقرب | النتيجة الأولية |
|---|---|---|
| مطار في الاتحاد الأوروبي ثم رحلة تشغّلها Saudia | EU261 | يمكن فحص تعويض 250 أو 400 أو 600 يورو |
| مطار بريطاني ثم رحلة تشغّلها Saudia | UK261 | يمكن فحص تعويض 220 أو 350 أو 520 جنيهًا |
| جدة أو الرياض إلى أوروبا على طائرة Saudia | لوائح GACA والعقد | لا يوجد تعويض EU261 لمجرد الوصول إلى أوروبا |
| جدة إلى أوروبا لكن المقطع يشغّله ناقل أوروبي فعليًا | يعتمد على المشغّل والمسار | افحص اسم الشركة بجانب عبارة operated by |
| رحلة بدأت في أوروبا وتابعت عبر جدة على حجز واحد | EU261 محتمل للوجهة النهائية | افحص التأخير عند آخر وجهة والتذكرة الكاملة |
| تذكرتان منفصلتان قبل وبعد جدة | كل عقد على حدة غالبًا | لا تفترض أن الرحلتين رحلة واحدة قانونيًا |
إذا كانت حالتك في أحد الصفين الأول أو الخامس، استخدم حاسبة تعويض الرحلات مع بلد المغادرة، المشغّل الفعلي، سبب الاضطراب ووقت الوصول النهائي.
لماذا يغطي القانون الأوروبي شركة غير أوروبية؟
المادة 3 من اللائحة 261/2004 تربط الحماية بالمغادرة من مطار داخل الإقليم الأوروبي. لذلك لا يهم أن ترخيص Saudia صادر من السعودية عندما تقلع الرحلة من مطار أوروبي. تقع التزامات الرعاية وإعادة التوجيه والتعويض، عند تحقق شروطها، على الناقل الجوي الذي نفّذ الرحلة أو كان ينوي تنفيذها.
الاتجاه المعاكس مختلف. عند بدء الرحلة من دولة خارج الاتحاد، لا تغطي اللائحة الوصول إلى الاتحاد إلا إذا كان المشغّل ناقلًا تابعًا للاتحاد. Saudia ليست كذلك. لهذا يجب قراءة كل اتجاه في تذكرة الذهاب والعودة على حدة، لا التعامل مع الحجز الدائري كأنه اتجاه واحد.
وينطبق منطق مشابه في بريطانيا بعد خروجها من الاتحاد. UK261 يحمي المغادرات من المطارات البريطانية بصرف النظر عن جنسية الناقل، لكنه لا يغطي عادةً رحلة تبدأ خارج بريطانيا وتصل إليها عندما يكون المشغّل شركة غير بريطانية مثل Saudia.
ما الاضطرابات التي يمكن أن تنتج تعويضًا؟
يمكن أن تنشأ المطالبة الثابتة في ثلاث حالات رئيسية:
- وصول متأخر ثلاث ساعات أو أكثر، مع مراعاة الشريحة الخاصة بالرحلات الطويلة التي يصل تأخيرها بين ثلاث وأربع ساعات؛
- إلغاء أُبلغ به المسافر قبل أقل من 14 يومًا، ما لم توفر الشركة بديلًا يطابق حدود التوقيت القانونية؛
- رفض صعود غير طوعي رغم الحجز المؤكد والحضور في الموعد وامتلاك وثائق سفر صحيحة.
لا يُدفع التعويض لمجرد أن التجربة كانت سيئة. يجب أن يكون الحدث داخل النطاق وأن يُنسب إلى سبب ضمن سيطرة الناقل أو إلى خطر تشغيلي عادي. قد تعفي ظروف استثنائية حقيقية، مثل إغلاق المجال الجوي أو قرار أمني محدد، الشركة من المبلغ الثابت، لكن حق الرعاية أو الاسترداد لا يختفي تلقائيًا.
اقرأ التفاصيل الرقمية في دليل تأخير رحلات Saudia وخيارات الإلغاء في دليل الرحلة الملغاة.
كم يمكن أن يحصل كل مسافر؟
المبلغ في EU261 يُحسب لكل راكب، وليس لكل حجز:
| مسافة الرحلة القانونية | المبلغ الأساسي لكل راكب |
|---|---|
| حتى 1500 كم | 250 يورو |
| أكثر من 1500 كم داخل الاتحاد، أو 1500–3500 كم في غير ذلك | 400 يورو |
| أكثر من 3500 كم | 600 يورو |
معظم الرحلات المباشرة بين أوروبا والمملكة طويلة، لكن لا تعتمد على الانطباع. في رحلة مترابطة يُحسب البعد بين نقطة الانطلاق الأولى والوجهة النهائية وفق قواعد الرحلة الواحدة، وقد يؤثر البديل الذي وصل به المسافر في إمكانية خفض تعويض المسافة الطويلة إلى النصف. يشرح دليل 600 يورو من Saudia هذه الحسابات بأمثلة عائلية.
التعويض ليس هو الاسترداد أو الرعاية
هناك ثلاثة حقوق منفصلة يجب عدم دمجها في طلب واحد مبهم:
- التعويض الثابت: 250–600 يورو أو المقابل البريطاني عند توافر شروط المسؤولية.
- الاسترداد أو الرحلة البديلة: اختيار ينشأ عند الإلغاء، وعند تأخير المغادرة خمس ساعات في EU261.
- الرعاية والمصروفات: طعام واتصالات وفندق ونقل معقول عندما يصبح الانتظار طويلًا.
قد يحصل الراكب على تعويض ثابت وعلى رد مصروفات معقولة معًا، لأن لكل منهما أساسًا مختلفًا. احتفظ بالفواتير التفصيلية ولا تستبدل طلب التعويض بطلب عام اسمه “refund”.
ماذا لو بدأت الرحلة في السعودية؟
لا تُهمل الملف، لكن غيّر القانون الذي تفحصه. لوائح حماية حقوق المسافرين الصادرة عن الهيئة العامة للطيران المدني GACA تتضمن أحكامًا للتأخير والإلغاء ورفض الصعود وخفض الدرجة والرعاية. فهي تستخدم، في بعض الحالات، وحدات حقوق السحب الخاصة أو نسبًا من قيمة الجزء غير المستخدم بدل جدول 250–600 يورو.
مثال: اللائحة السعودية تنص على 50 وحدة SDR لتأخر الوصول من ثلاث إلى ست ساعات و150 وحدة SDR لما يتجاوز ست ساعات، كما تمنح قواعد مختلفة عند الإلغاء. هذه ليست نسخة من EU261، ولا يجوز جمع مبالغ النظامين عن الضرر نفسه بلا تحليل. استخدم مقارنة GACA وEU261 لتحديد المسار الصحيح.
الأدلة التي تحسم التقييم
ابدأ بحفظ النسخة الأصلية من الحجز قبل قبول أي تعديل. الملف المفيد يحتوي على:
- رقم الحجز PNR ورقم التذكرة الذي يبدأ عادةً برمز إصدار الناقل؛
- بطاقة الصعود لكل مقطع، بما فيها البطاقة الجديدة بعد إعادة الحجز؛
- اسم المشغّل الفعلي لكل رحلة، لا رقم الرحلة التسويقي وحده؛
- رسائل البريد والنصوص وإشعارات التطبيق مع وقت إرسالها؛
- وقت فتح باب الطائرة في الوجهة النهائية أو دليل موثوق على الوصول؛
- إفادة مكتوبة بسبب الاضطراب إن أمكن، وصور لوحة الرحلات؛
- فواتير الطعام والفندق والنقل والتذكرة البديلة؛
- أسماء جميع الركاب وموافقتهم إذا كان الطلب عائليًا.
لا تتخلص من المستندات بعد قبول قسيمة. القسيمة قد تسوي جانبًا تعاقديًا، لكنها لا تُسقط مطالبة قانونية مستقلة إلا إذا كان نص التسوية واضحًا وقبولها حرًا ومستنيرًا.
طريقة المطالبة الصحيحة
حدّد أولًا النظام القانوني والناقل المنفذ. ثم افصل بين التعويض والاسترداد والمصروفات، واحسب لكل راكب. بعد ذلك قدّم الطلب عبر قناة Guest Relations لما بعد السفر وأرفق جدول الرحلة كاملًا. اطلب سببًا محددًا إذا كان الرد “تشغيليًا” أو “ظرفًا خارج السيطرة” دون تفاصيل.
إذا لم تصل إلى نتيجة، يكون التصعيد مرتبطًا بمكان المغادرة: الجهة الوطنية المختصة في دولة المطار الأوروبي، أو المسار البريطاني لرحلة غادرت بريطانيا، أو GACA لحالة تدخل في نطاق اللوائح السعودية. يشرح دليل نموذج مطالبة Saudia ترتيب الخطوات والوثائق.
FAQ — الأسئلة الشائعة
هل تدفع Saudia تعويضًا عن رحلة من جدة إلى باريس؟
ليس وفق EU261 لمجرد أن الوجهة أوروبية، لأن الرحلة بدأت خارج الاتحاد وتشغّلها شركة غير أوروبية. قد توجد حقوق بموجب لوائح GACA أو العقد، وقد تتغير النتيجة إذا كان المشغّل الفعلي ناقلًا أوروبيًا.
هل جنسيتي السعودية تمنعني من المطالبة في أوروبا؟
لا. EU261 لا يشترط جنسية أوروبية. نقطة المغادرة، المشغّل الفعلي، نوع الاضطراب ووقت الوصول هي العناصر الأساسية.
هل رقم الرحلة SV يكفي لإثبات أن Saudia هي المسؤولة؟
لا دائمًا. رقم التسويق لا يحسم المشغّل في رحلة codeshare. افحص التذكرة وبطاقة الصعود وعبارة “operated by”.
هل 600 يورو مبلغ لكل العائلة؟
هو مبلغ محتمل لكل راكب مؤهل. أربعة ركاب على رحلة طويلة قد يملكون أربع مطالبات منفصلة، مع فحص ظروف كل شخص.
هل يمكن الجمع بين EU261 وتعويض GACA؟
قد تتقاطع القواعد، لكن لا تفترض جمع دفعتين عن الضرر نفسه. افصح عن أي مبلغ أو منفعة استلمتها واطلب تقييمًا يمنع الازدواج غير المسموح.