Lufthansa codeshare: finn det opererende flyselskapet
Kort svar: EU261-kravet skal normalt rettes mot det opererende flyselskapet, altså selskapet som utførte eller planla å utføre flygningen med fly og mannskap. Et LH-flynummer, Lufthansa-logo eller billett utstedt av Lufthansa beviser bare markedsføring eller salg. Kontroller «operated by» for hver etappe, særlig ved Lufthansa City Airlines, Discover, Air Dolomiti, wet lease og Star Alliance-codeshare.
Gratis rettighetssjekk
Sjekk saken din i skjemaet
Oppgi flyrute, dato og type forstyrrelse. Vi sjekker om saken din omfattes av forordning (EF) nr. 261/2004 eller UK261.
Hva skjedde med flyvningen din?
Få opptil 600 € tilbake for et forsinket eller kansellert fly.
Velg situasjonen som best beskriver flyvningen din:
Operatørinformasjon kontrollert 28. august 2026.
Fire roller som lett blandes
| Rolle | Eksempel | Typisk ansvar |
|---|---|---|
| Opererende transportør | Selskapet som flyr etappen | EU261-erstatning og omsorg for den flygningen |
| Markedsførende transportør | LH-koden på billetten | Selger plass under egen kode |
| Billettutsteder | Selskapet hvis dokumentnummer brukes | Kan håndtere billettendringer og refusjonsflyt |
| Reisebyrå/OTA | Formidler salget | Kan svare for egne opplysninger eller pakkereiseoppgaver |
Én aktør kan ha flere roller, men ikke alltid. Start med operatøren for standarderstatning og med billettutstederen når et rent refusjonsproblem gjelder ubrukte kuponger.
Hvor finner du «operated by»?
Se på e-billettkvittering, detaljert reiserute, ombordstigningskort og bestillingsvisning. Feltet kan stå med liten skrift under flynummeret. På flyplassen kan tavlen vise begge navn.
Flyets farger er ikke avgjørende. Et wet-lease-fly kan ha Lufthansas utseende, mens et annet selskap leverer fly og mannskap. Omvendt kan Lufthansa operere et fly med midlertidig annen dekor.
Ta skjermbilde før reisen og bilde av operatøropplysningen ved gate hvis den endres. Hvis Lufthansa bytter operatør etter bestilling, lagre både gammel og ny versjon.
Lufthansa City Airlines og Discover
Lufthansa City Airlines er et eget operatørselskap med egen kode, selv om reisen inngår i Lufthansa-gruppens nettverk. Discover Airlines er også egen transportør. Air Dolomiti kan operere regionale etapper med Lufthansa-markedsføring.
Hvis City Airlines opererer Oslo-München og den etappen skaper sluttforsinkelsen, skal EU261-kravet normalt til City Airlines. Lufthansa Feedback-skjemaet lar brukeren velge flere konsern- og partnerselskaper, men valget må samsvare med billetten.
At alle inngår i Lufthansa Group gjør dem ikke til én juridisk skyldner. Guiden om gruppeselskapene viser forskjellene i praksis.
Codeshare med partner
Et LH-nummer kan være operert av United, Air Canada, ANA, SAS eller en annen partner. På en avgang fra Norge gjelder EU261/EØS uansett operatørens hjemland. På en retur fra et tredjeland til EØS er operatørens EU/EØS-status derimot avgjørende.
Eksempel: New York-FRA er markedsført som LH, men operert av United. Den direkte innreisen er ikke EU261-dekket bare på grunn av markedsføringskoden. Hvis Lufthansa faktisk opererer, kan den være omfattet.
Andre systemer, som amerikanske DOT-regler eller canadisk APPR, kan fortsatt være relevante. Identifiser kravsgrunnlaget i stedet for å sende en generell «Lufthansa-kompensasjon» til billettselgeren.
Wet lease og ansvar
Ved wet lease stiller et selskap fly og mannskap til rådighet for et annet. EU-domstolen har lagt vekt på hvem som har det operative ansvaret for flygningen i vurderingen av «opererende luftfartsselskap». Kontraktsoppsettet kan derfor kreve mer enn å lese navnet på flykroppen.
Be om bekreftelse på hvem som utførte flygningen og hvem som hadde operativt ansvar. Legg ved bestillingsinformasjonen Lufthansa ga passasjeren. Ikke anta at wet-lease-leverandøren alltid er kravmottaker, og ikke anta at markedsføreren alltid er det.
Hvis selskapene peker på hverandre, be hvert av dem forklare rolle og hjemmel skriftlig. Denne korrespondansen er viktig ved nemnd eller domstol.
Én bestilling med flere operatører
På en sammenhengende reise kan operatøren på en kort mateflygning være ansvarlig for sluttforsinkelsen langt senere. Eksempel: Lufthansa opererer Bergen-FRA, en partner opererer FRA-Toronto, og første etappe gjør at forbindelsen ryker. Lufthansa kan være motpart for 600-eurokravet fordi dens flygning utløste sluttforsinkelsen.
Hvis partnerens langdistansefly i stedet får en selvstendig teknisk feil etter at mateflyet gikk normalt, kan partneren være ansvarlig. Lag en tidslinje per etappe:
- planlagt og faktisk operatør;
- planlagte og faktiske tider;
- første avvik og oppgitt årsak;
- ombooking og endelig døråpning.
Da blir det vanskeligere å avvise saken bare ved å vise til et annet logo-navn.
Hvem betaler refusjon og utgifter?
Operatøren skal oppfylle EU261-rettigheter ved forstyrrelsen. Selve billettrefusjonen kan teknisk håndteres gjennom Lufthansa eller OTA-en som utstedte dokumentet. Et byrå kan ikke avvise ansvar for egne feil bare fordi flyselskapet opererte reisen.
Omsorgskostnader rettes mot operatøren som skulle gi mat, hotell eller transport. Hvis Lufthansa bestilte hotellet, men en partner opererte flyet, dokumenter hvem som faktisk avslo eller lovet refusjon.
Ikke krev samme kvittering fra to aktører uten å opplyse om det. Fordel postene og forklar hvorfor hver mottaker er ansvarlig.
Slik sender du et operatørklart krav
Siter billetten: «LH-markedsført flygning, operated by Lufthansa City Airlines (VL).» Legg ved e-billett, ombordstigningskort og bilde av flyinformasjonen. Oppgi hvilken etappe skapte hendelsen og hva sluttforsinkelsen ble.
Hvis Lufthansa videresender saken, krev nytt referansenummer og bekreftelse på mottak. Frister bør ikke overlates til intern videresending. Send selv til riktig operatør når identiteten er klar.
Ved uløst sak med norsk tilknytning kan Transportklagenemnda Fly behandle tvisten etter første skriftlige klage. Legg ved begge selskapenes rolleforklaringer.
Operatørbytte etter ombooking
Den opprinnelige og den nye flygningen kan ha ulike operatører. Hvis Lufthansa kansellerer sin flygning og booker deg til SAS, er Lufthansa fortsatt ansvarlig for den opprinnelige kanselleringen og reisevalget. Hvis SAS-alternativet deretter får en selvstendig forsinkelse, kan et nytt ansvarsspørsmål oppstå. Behold begge boardingkort og unngå å slå hendelsene sammen uten tidslinje.
Ved gaten kan et sent bytte bli annonsert muntlig. Fotografer tavlen eller be om skriftlig bekreftelse. Registreringsnummer, mannskapsuniform og flyets dekor kan støtte saken, men selskapets operative dokumentasjon er sterkere. Hvis skjemaet ikke tilbyr riktig navn, velg nærmeste relevante kategori og forklar operatøren i første setning med vedlegg.
Kontroller senere at saksnummeret er registrert hos den identifiserte juridiske enheten. Et konsernfelles kundesenter kan svare uten at ansvarlig operatør fremgår tydelig av e-posten.
FAQ
Er LH-flynummer nok til å kreve Lufthansa?
Nei. LH viser markedsføring. Kontroller hvilket selskap som faktisk opererte den berørte flygningen.
Er Lufthansa City Airlines det samme juridiske selskapet som Lufthansa?
Nei. Det er et eget operatørselskap, selv om merkevaren og nettverket er tett knyttet til Lufthansa Group.
Hvem svarer ved wet lease?
Det avhenger av hvem som etter EU261 hadde det operative ansvaret. Be om skriftlig bekreftelse og kontraktsrollen som ble opplyst til passasjeren.
Gjelder EU261 når United opererer fra Oslo?
Ja, fordi flygningen starter i Norge/EØS. På United-operert retur fra USA blir virkeområdet annerledes.
Kan Lufthansa fortsatt håndtere billettrefusjonen?
Ja, Lufthansa eller OTA-en kan være teknisk billettutsteder selv om en annen operatør svarer for standarderstatningen.