United, Lufthansa of SWISS: vind de uitvoerende maatschappij

Richt een EU261-claim in beginsel tot de maatschappij die het getroffen vluchtsegment daadwerkelijk uitvoerde of van plan was uit te voeren. Een UA-code, een United-logo in de boekingsomgeving of betaling aan United bewijst niet wie de operator was. Kijk per segment naar “operated by”. Bij Star Alliance-reizen vanuit Nederland kan daar United, Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines of een regionale maatschappij staan.

Gratis controle van uw dossier

Controleer uw dossier in het formulier

Vul uw route, datum en het soort verstoring in. Wij controleren of uw dossier in aanmerking komt volgens Verordening (EG) nr. 261/2004 of UK261.

Stap 1 van 813% voltooid

Wat is er met uw vlucht gebeurd?

Ontvang tot € 600 voor een vertraagde of geannuleerde vlucht. U betaalt alleen als u uw compensatie ontvangt.

Kies de situatie die uw vlucht het beste beschrijft:

De uitleg is bijgewerkt op 29 augustus 2026. De operatorvraag komt vóór de discussie over vertraging of buitengewone omstandigheden: een inhoudelijk sterke claim aan de verkeerde onderneming kan alsnog vastlopen.

Vier rollen die vaak worden verward

Rol	Wat de rol doet	Is dit automatisch de EU261-geadresseerde?
Verkoper of reisagent	Verkoopt of beheert de boeking	Nee
Ticketuitgever	Geeft het ticketnummer uit	Nee
Marketingmaatschappij	Plaatst eigen code op de vlucht	Nee
Uitvoerende maatschappij	Beslist operationeel over het vluchtsegment en voert het uit	Doorgaans wel

Een reservering kan bijvoorbeeld UA 9xxx tonen met daaronder operated by Lufthansa. Voor het operationele probleem op dat segment wijst EU261 normaal naar Lufthansa. Staat LH 7xxx operated by United Airlines, dan kan United de uitvoerende maatschappij zijn, ook al begon u in de Lufthansa-app.

Waar u “operated by” vindt

Controleer meerdere documenten, omdat één scherm informatie kan inkorten:

e-ticket of itinerary receipt;
bevestigingsmail;
detailpagina van ieder segment in “My trips”;
boardingpass;
vertrekbord en gate-informatie;
bericht over een operatorwijziging;
bagagelabel bij een bagagegeschil.

Maak vóór vertrek een screenshot. Na een omboeking kan de oorspronkelijke operator uit de app verdwijnen. Bewaar zowel de oude als de nieuwe route.

United verkocht, Lufthansa vloog

Stel dat United een ticket AMS-FRA-EWR verkoopt. Het segment Amsterdam-Frankfurt wordt door Lufthansa uitgevoerd en valt uit. U mist daardoor de lange vlucht. Voor de annulering van het eerste segment is Lufthansa de logische operationele geadresseerde. De uiteindelijke vergoeding kan worden beoordeeld aan de hand van de samenhangende boeking en eindbestemming.

Dat United het geld ontving of de PNR beheert, kan relevant zijn voor ticketadministratie, maar vervangt de operatorregel niet. Bij omboeking kunnen contractuele en operationele taken bovendien naast elkaar bestaan. Schrijf in een claim precies welk segment, welke operator en welke verstoring u bedoelt.

Lufthansa verkocht, United vloog

Het spiegelbeeld komt eveneens voor. Een Lufthansa-boeking kan een trans-Atlantisch segment bevatten dat door United wordt uitgevoerd. Bij vertrek vanuit Amsterdam of Frankfurt kan EU261 gelden ondanks Uniteds Amerikaanse vestigingsplaats. De geadresseerde voor de operationele verstoring is dan United.

Zaak C-561/20 laat zien dat United als uitvoerende maatschappij aansprakelijk kan zijn binnen een doorlopende EU-reis, ook als een communautaire maatschappij de boeking verkocht. Het ontbreken van een rechtstreeks contract tussen passagier en United sluit operationele verantwoordelijkheid niet vanzelf uit.

SWISS en Austrian Airlines

Voor reizen via Zürich of Wenen gebruikt u dezelfde methode. Kijk niet naar de alliantie als geheel; Star Alliance is geen uitvoerende luchtvaartmaatschappij. Noteer per segment:

luchthaven van vertrek en aankomst;
marketingcode;
tekst “operated by”;
oorspronkelijk geplande operator;
operator na omboeking;
segment waarop de verstoring ontstond.

Een EU-vervoerder op een terugvlucht vanuit de VS kan voor het toepassingsgebied een ander resultaat geven dan United. Daarom is deze controle ook nodig wanneer de route in Amerika begint.

United Express: merk en regionale operator

Binnen de VS worden vluchten onder het merk United Express door verschillende regionale maatschappijen uitgevoerd. De boardingpass kan een UA-code tonen met een aparte operatorregel. Schrijf die naam letterlijk over.

Bij een doorlopende boeking die in Amsterdam begon, kan een vertraging op zo'n later segment binnen de EU261-beoordeling vallen. Welke onderneming juridisch als uitvoerende maatschappij moet worden aangesproken, vraagt dan aandacht voor de concrete operationele structuur en boeking. Stuur geen afzonderlijke identieke claims naar elke naam; vraag United bij twijfel schriftelijk wie operationeel verantwoordelijk was.

Wet lease en een toestel in andere kleuren

De eigenaar van het vliegtuig, de werkgever van de cockpitbemanning en de maatschappij die operationeel de vlucht bepaalt kunnen verschillen. Het Hof heeft benadrukt dat niet alleen het feitelijk leveren van toestel en bemanning telt, maar wie de operationele verantwoordelijkheid voor de uitvoering draagt.

Daarom zijn deze aanwijzingen op zichzelf onvoldoende:

logo op de romp;
uniform van één bemanningslid;
registratiehouder van het toestel;
naam van de afhandelaar op Schiphol;
balie waar u werd omgeboekt.

De officiële boekingsvermelding en schriftelijke bevestiging van de operationele rol wegen zwaarder.

Wie betaalt bij een gemiste aansluiting?

Op één boeking kan een klein eerste probleem grote gevolgen hebben. Voorbeeld: Lufthansa voert AMS-FRA uit, United voert FRA-EWR en EWR-DEN uit. Door vertraging van het eerste segment bereikt u Denver acht uur later.

Begin bij de operator die het causale segment uitvoerde. Leg de volledige route en eindvertraging uit. Is de oorzaak verspreid over meerdere segmenten, vraag dan operationele gegevens en vermijd dubbele inning van hetzelfde vaste bedrag. De United-gids over gemiste aansluitingen behandelt de eindbestemmingsregel nader.

Omboeking verandert niet automatisch de oorspronkelijke claim

Na annulering kan United u op KLM, Lufthansa of een andere maatschappij plaatsen. Voor de oorspronkelijke annulering blijft de oorspronkelijk geplande operator relevant. Voor een nieuw probleem op het vervangende segment kan de nieuwe operator een afzonderlijke rol krijgen.

Bewaar daarom:

oorspronkelijk ticket;
omboekingsbevestiging;
nieuwe boardingpass;
reden van beide verstoringen;
werkelijke aankomst op de eindbestemming.

Zonder deze scheiding lijkt een dossier al snel alsof één maatschappij verantwoordelijk was voor gebeurtenissen die op verschillende momenten ontstonden.

Praktisch claimschema

Vraag	Actie
Wie stond oorspronkelijk als operator vermeld?	Bewaar e-ticket en screenshot
Wie voerde het getroffen segment feitelijk uit?	Controleer boardingpass en vluchtgegevens
Veranderde de operator vóór vertrek?	Bewaar het wijzigingsbericht
Begon de reis in de EU, VS of het VK?	Bepaal EU261 of UK261 per reis
Was alles één boeking?	Voeg PNR en alle segmenten toe
Wie gaf de verstoringsreden?	Vraag een concrete schriftelijke verklaring

Gebruik daarna het United-claimformulierstappenplan als United daadwerkelijk de geadresseerde is. Is Lufthansa de operator, gebruik dan het kanaal van Lufthansa en noem niet alleen de UA-marketingcode.

Een afwijzing wegens “niet onze vlucht” controleren

Een dergelijke afwijzing kan correct zijn, maar moet bij de documenten passen. Vraag welke onderneming volgens de afwijzer de uitvoerende maatschappij was. Voeg de regel “operated by” en boardingpass toe. Blijkt United wel de operator, reageer dan met die stukken en vraag herbeoordeling.

Blijkt een andere maatschappij verantwoordelijk, start daar een dossier en voeg de eerdere correspondentie toe. Let op termijnen; eindeloos doorverwijzen tussen ondernemingen is geen reden om bewijs ongeordend te laten.

FAQ – veelgestelde vragen

Is een UA-vluchtnummer bewijs dat United de vlucht uitvoerde?

Nee. UA kan de marketingcode zijn. De tekst “operated by” op het specifieke segment laat doorgaans zien welke maatschappij de vlucht uitvoerde.

Wie claim ik aan bij een United-ticket dat door Lufthansa wordt uitgevoerd?

Voor een operationele EU261-verstoring richt u zich in beginsel tot Lufthansa als Lufthansa bij het getroffen segment als uitvoerende maatschappij staat vermeld.

Maakt Star Alliance zelf een maatschappij aansprakelijk?

Nee. Star Alliance is een samenwerkingsverband en geen operator van uw vlucht. U moet de uitvoerende maatschappij per segment identificeren.

Wie is verantwoordelijk na een omboeking op een andere maatschappij?

Voor de oorspronkelijke verstoring blijft de oorspronkelijke operator relevant. Een nieuw probleem op de vervangende vlucht kan daarnaast de nieuwe uitvoerende maatschappij raken.

Is de eigenaar van het vliegtuig altijd de uitvoerende maatschappij?

Nee. Bij leaseconstructies kunnen eigenaar, bemanning en operationeel verantwoordelijke onderneming verschillen. Kijk naar de boekingsvermelding en wie de operationele beslissing over de vlucht nam.