Ryanair codeshare: welke maatschappij is aansprakelijk?

Gepubliceerd: 23 juli 2026Bijgewerkt: 9 oktober 2026

Kort antwoord: Voor Ryanair geldt: Voor de vluchtclaim is doorgaans de maatschappij die het verstoorde segment uitvoerde of had moeten uitvoeren beslissend; bewaar dit bij CWNL68537A104. De verkoper, ticketuitgever of zichtbare code kan een ander bedrijf zijn. Koppel in zaak CWNL68537A het beslispunt marketingcode rechtstreeks aan vluchtnummer.

Een bedrag noemen is bij Ryanair te vroeg zolang wet lease, operated by en segmentniveau in zaak CWNL68537A nog openstaan. De route een losse aansluiting na een FR-vlucht wordt aantoonbaar door operationele melding, e-ticket en boardingpas en couponreeks en tijdlijn aan de juiste coupon van CWNL68537A te koppelen. Het eindoverzicht van Ryanair koppelt elk bewijsstuk aan precies één conclusie: welke partij juridisch als uitvoerder geldt, wie het segment feitelijk zou uitvoeren of of de juiste uitvoerder aan de juiste gebeurtenis is gekoppeld [CWNL68537AU73].

Snelle beoordeling van uitvoerende luchtvaartmaatschappij bij Ryanair

Let op: Richt de vluchtclaim niet uitsluitend aan de website waar is betaald. Een OTA kan contractuele taken hebben, maar is meestal niet de uitvoerende luchtvaartmaatschappij; CWNL68537A282 blijft controleerbaar.

Waarom Ryanair voor een Nederlandse reis een eigen controle vraagt

De rolverdeling binnen Ryanair DAC, Malta Air, Buzz en Ryanair UK wordt pas praktisch wanneer zij aan één reis wordt gekoppeld; archiveer dit onder CWNL68537A945. Voor Ryanair doet CWNL68537A1 dat met 'dossierroute CWNL68537A1 via DUB', operated by en het bewijs e-ticket en boardingpas; CWNL68537A381 draagt deze conclusie.

Voor uitvoerende luchtvaartmaatschappij in zaak CWNL68537A2 is de structuur van Ryanair relevant: Ryanair DAC, Malta Air, Buzz en Ryanair UK; CWNL68537A667 borgt de tijdlijn. Controleer op reis 'dossierroute CWNL68537A2 via DUB' welke naam werkelijk bij vervangende vlucht hoort en gebruik daarvoor nieuwe ticketcoupon; CWNL68537A497 houdt de bron zichtbaar.

Achter Ryanair kunnen EU- en Britse juridische entiteiten staan. Een vertrek uit Nederland valt onder EU261, maar de code en 'operated by' bepalen of bij een andere richting ook UK261 of een Europese aankomstregel past; bewaar dit bij CWNL68537A973.

Praktijkdossier CWNL68537AP: twee controles bij Ryanair

Praktijkdossier CWNL68537AP onderzoekt uitvoerende luchtvaartmaatschappij bij Ryanair via DUB. Controle CWNL68537AP1 behandelt vervangende vlucht met nieuwe ticketcoupon. Bij Ryanair blijft CWNL68537AP1 beperkt tot de betrokken coupon. Controle CWNL68537AP2 behandelt daarna segmentniveau met couponreeks en tijdlijn. De reiziger vergelijkt CWNL68537AP1 met CWNL68537AP2 zonder andere kosten te mengen. Ryanair sluit CWNL68537AP met vaststaand, betwist en gevraagd resultaat. Een ontbrekend feit blijft onder CWNL68537AP zichtbaar voor een gerichte vervolgvraag.

Zes praktijkscenario's voor Ryanair en uitvoerende luchtvaartmaatschappij

De volgende zes kaarten gebruiken elk een andere reis, bewijsbron en beslisvraag. Samen vormen zij werkblad CWNL68537AM: een routegerichte analyse voor Ryanair waarin geen conclusie van de ene coupon naar de andere wordt overgezet.

1. Wet lease op Nederlands vertrek via DUB in CWNL68537AM1

De Nederlandse vertrekroute staat in CWNL68537AM1 vóór wet lease. CWNL68537AM1 scheidt wet lease van ticketgeld bij FRUV. Een open vraag in CWNL68537AM1 gaat rechtstreeks naar FRUV. De bewijsregel CWNL68537AM1 noemt bron, datum en wet lease. CWNL68537AM1 koppelt wet lease aan de coupon van FRUV.

2. Operated by op terugrichting naar Nederland volgens CWNL68537AM2

Bij CWNL68537AM2 blijft operated by per reiziger zichtbaar. Bonnetjes staan naast CWNL68537AM2, niet onder operated by. Voor een gezin noteert CWNL68537AM2 de status per persoon. Na antwoord van FRUV krijgt CWNL68537AM2 een eindstatus. Elke naam krijgt in CWNL68537AM2 een eigen dossierstatus.

3. Segmentniveau op partnersegment van Ryanair in CWNL68537AM3

Een partnersegment wijzigt CWNL68537AM3 alleen met bewijs over segmentniveau. De route via DUB blijft in CWNL68537AM3 context voor segmentniveau. De Nederlandse vertrekroute staat in CWNL68537AM3 vóór segmentniveau. CWNL68537AM3 scheidt segmentniveau van ticketgeld bij FRUV. Een open vraag in CWNL68537AM3 gaat rechtstreeks naar FRUV.

4. Ticketuitgever op omboeking via DUB onder CWNL68537AM4

CWNL68537AM4 bewaart de oorspronkelijke bron voor ticketuitgever. Een omboeking overschrijft CWNL68537AM4 niet zonder nieuw bewijs. Bij CWNL68537AM4 blijft ticketuitgever per reiziger zichtbaar. Bonnetjes staan naast CWNL68537AM4, niet onder ticketuitgever. Voor een gezin noteert CWNL68537AM4 de status per persoon.

5. Marketingcode op gezinsdossier bij Ryanair als CWNL68537AM5

FRUV beantwoordt in CWNL68537AM5 uitsluitend het punt marketingcode. Een vervolgstap citeert CWNL68537AM5, marketingcode en FRUV. Een partnersegment wijzigt CWNL68537AM5 alleen met bewijs over marketingcode. De route via DUB blijft in CWNL68537AM5 context voor marketingcode. De Nederlandse vertrekroute staat in CWNL68537AM5 vóór marketingcode.

6. Vervangende vlucht op afzonderlijk vervolgtraject na CWNL68537AM6

CWNL68537AM6 gebruikt geen latere dienstregeling voor vervangende vlucht. Voor CWNL68537AM6 geeft FRUV één concreet antwoord. CWNL68537AM6 bewaart de oorspronkelijke bron voor vervangende vlucht. Een omboeking overschrijft CWNL68537AM6 niet zonder nieuw bewijs. Bij CWNL68537AM6 blijft vervangende vlucht per reiziger zichtbaar.

Routekaart voor Ryanair: zes afzonderlijke bewijsbeslissingen

1. route voor segmentniveau via DUB

Op reis 'route voor segmentniveau via DUB' markeert CWNL68537AR1 waar segmentniveau ontstaat. Bewaar bij Ryanair zowel couponreeks en tijdlijn als de versie na de verstoring voor deze controle van uitvoerende luchtvaartmaatschappij [CWNL68537AU652]. Sluit CWNL68537AR1 pas na een inhoudelijk antwoord.

2. route voor wet lease via DUB

Op 'route voor wet lease via DUB' scheidt CWNL68537AR2 wet lease van de gevolgen op latere coupons. De passagier bewaart operationele melding bij Ryanair als bron voor deze ene vraag over uitvoerende luchtvaartmaatschappij [CWNL68537AU692]. Daarna krijgt CWNL68537AR2 een gedateerde eindstatus.

3. route voor ticketuitgever via DUB

De praktijkroute 'route voor ticketuitgever via DUB' wordt onder CWNL68537AR3 een afzonderlijke toets van ticketuitgever. Voor Ryanair bewijst ticketnummer en factuur welk deel van uitvoerende luchtvaartmaatschappij vaststaat [CWNL68537AU732]. Noteer een ontbrekend feit direct bij CWNL68537AR3, zonder een ander segment mee te nemen.

4. route voor operated by via DUB

De coupon uit 'route voor operated by via DUB' blijft in CWNL68537AR4 herkenbaar naast e-ticket en boardingpas. Zo kan Ryanair het onderwerp operated by beoordelen zonder de rest van uitvoerende luchtvaartmaatschappij mee te trekken [CWNL68537AU772]. Een afwijkend antwoord wordt binnen CWNL68537AR4 afzonderlijk gemotiveerd.

5. route voor marketingcode via DUB

De Nederlandse beoordeling van 'route voor marketingcode via DUB' gebruikt CWNL68537AR5 voor marketingcode. Zet vluchtnummer tegenover het gedateerde bericht van Ryanair en beperk de uitkomst tot uitvoerende luchtvaartmaatschappij [CWNL68537AU812]. Een losse aanname krijgt in CWNL68537AR5 geen bewijsstatus.

6. route voor vervangende vlucht via DUB

Bij Ryanair krijgt 'route voor vervangende vlucht via DUB' de dossiercode CWNL68537AR6. De controle van vervangende vlucht gebruikt nieuwe ticketcoupon en houdt andere onderdelen van uitvoerende luchtvaartmaatschappij apart [CWNL68537AU852]. Vraag bij twijfel welk concreet gegeven nog aan CWNL68537AR6 ontbreekt.

Het document dat vervangende vlucht kan bevestigen

Het logo van Ryanair geeft bij vervangende vlucht geen volledig antwoord. Koppel nieuwe ticketcoupon aan vlucht FR, de passagier en de reisrichting. Beschrijf daarna in één zin welk gegeven vaststaat en welk gegeven nog wordt betwist. Die scheiding voorkomt dat informatie van een ander segment wordt gebruikt om te beslissen tegen wie eventuele nieuwe verstoring wordt beoordeeld; controleer dit via CWNL68537A679. Een voucher mag als keuze worden besproken, maar presenteer hem niet als verplichte vervanging van een geldrecht; CWNL68537A677 draagt deze conclusie.

Een vertrek vanaf Eindhoven met Ryanair DAC: controle van segmentniveau

Splits de reis een vertrek vanaf Eindhoven met Ryanair DAC per coupon en wijs segmentniveau toe aan het segment waar het probleem ontstond; CWNL68537A661 houdt de bron zichtbaar. Voeg couponreeks en tijdlijn toe als eerste onderbouwing en een latere reactie van Ryanair als tweede; CWNL68537A483 houdt de bron zichtbaar. Houd feiten en argumenten apart. Dit maakt de kernvraag toetsbaar: of de juiste uitvoerder aan de juiste gebeurtenis is gekoppeld; CWNL68537A402 voorkomt vermenging. Bewaar zowel het originele bestand als een leesbare pdf voor indiening; metadata kan later helpen bij de datering; CWNL68537A909 bewaart de context.

De juiste vlucht vinden voor ticketuitgever

Beoordeel ticketuitgever niet op basis van herinnering alleen. Noteer de waarneming tijdens de reis en voeg ticketnummer en factuur toe zodra dit beschikbaar is; CWNL68537A689 houdt de bron zichtbaar. Op een familieboeking met betaalde extra's kan een klein tijdsverschil juridisch groot zijn; CWNL68537A430 blijft het dossieranker. Laat Ryanair daarom precies bevestigen welk gegeven wordt gebruikt om te bepalen welke rol losstaat van de vluchtclaim; CWNL68537A496 voorkomt vermenging. Vraag om een inhoudelijke reactie op dit ene punt in plaats van dezelfde volledige claim zonder toelichting opnieuw te verzenden; leg dit vast als CWNL68537A328.

Twee reizen die niet hetzelfde bewijs vragen

De route 'een Ryanair UK-segment' illustreert marketingcode; 'een vertrek vanaf Eindhoven met Ryanair DAC' legt juist de nadruk op operated by; CWNL68537A100 blijft het dossieranker. Gebruik hetzelfde juridische kader alleen wanneer vertrek, uitvoerder en boeking dat toelaten; CWNL68537A589 blijft het dossieranker. Daarmee blijft het verzoek over uitvoerende luchtvaartmaatschappij gericht en kan Ryanair niet volstaan met een antwoord over de verkeerde vlucht; CWNL68537A231 houdt dit herleidbaar.

Welke coupon hoort bij operated by?

De bewijswaarde van e-ticket en boardingpas hangt af van de herleidbaarheid tot vlucht FR. Bewaar dus niet alleen een los tekstfragment, maar ook datum, route en afzender. Pas daarna formuleert u voor operated by de conclusie richting Ryanair: wie het segment feitelijk zou uitvoeren; noteer dit als CWNL68537A097. Noem een juridisch artikel alleen wanneer de feitelijke voorwaarde er direct naast wordt uitgelegd; CWNL68537A747 borgt de tijdlijn.

Ryanair: één conclusie per bewijsstuk

De boeking kan na de verstoring zijn overschreven. Exporteer voor marketingcode daarom vroegtijdig vluchtnummer en bewaar ook het nieuwe schema; CWNL68537A004 houdt dit herleidbaar. De twee versies maken op een Ryanair UK-segment zichtbaar wat door Ryanair werd gewijzigd en geven een basis om te besluiten welke maatschappij de reis verkocht; CWNL68537A425 markeert de bewijsregel. De feitelijke aankomst van een vervangende route kan belangrijker zijn dan de geplande tijd in het omboekvoorstel; CWNL68537A498 begrenst dit punt.

Waarom de reisrichting bij wet lease meespeelt

Lees de documenten van een losse aansluiting na een FR-vlucht in chronologische volgorde. Eerst komt operationele melding, daarna de operationele melding en ten slotte de eventuele omboeking; CWNL68537A398 scheidt de coupon. Voor wet lease is vooral belangrijk dat Ryanair niet achteraf een nieuwe reden zonder tijdsaansluiting introduceert; bewaar dit bij CWNL68537A786. De tijdlijn moet duidelijk maken welke partij juridisch als uitvoerder geldt. Verwijder overbodige betaal- en identiteitsgegevens voordat het document als bijlage wordt verzonden; registreer dit in CWNL68537A300.

Houd uitvoerende luchtvaartmaatschappij gescheiden van andere aanspraken

CWNL68537A houdt uitvoerende luchtvaartmaatschappij apart bij Ryanair. Ticketgeld krijgt naast CWNL68537A een eigen regel. Bonnetjes blijven buiten CWNL68537A en het forfait. Montrealschade blijft naast CWNL68537A een eigen zaak. Een voucher sluit CWNL68537A alleen met instemming. CWNL68537A berekent iedere reiziger afzonderlijk. Elke betaling noemt binnen CWNL68537A haar doel. CWNL68537A voorkomt dubbeltelling en onbedoelde kwijting.

Bewijs dat het dossier over Ryanair controleerbaar maakt

• Nummer couponreeks en tijdlijn als CWNL68537A1 en vermeld waarom juist dit stuk bij FRUV nodig is om te beoordelen wat segmentniveau in CWNL68537A1 betekent.
• Voeg bij CWNL68537A2 alleen het relevante deel van ticketnummer en factuur toe en beschrijf in één zin hoe dit helpt bepalen wat ticketuitgever in CWNL68537A2 betekent.
• Vergelijk vluchtnummer met de reactie van FRUV; bewaar beide versies onder CWNL68537A3 bij het beslispunt marketingcode.
• Schrijf bij operationele melding welke stelling het wel bewijst en welke niet; deze afbakening hoort in CWNL68537A4 bij FRUV.
• Citeer de relevante regel uit nieuwe ticketcoupon in onderdeel CWNL68537A5; een volledige ongesorteerde export maakt de vraag wat vervangende vlucht in CWNL68537A5 betekent minder helder.
• Archiveer e-ticket en boardingpas als bijlage CWNL68537A6; noteer erbij dat dit stuk voor operated by moet aantonen wat operated by in CWNL68537A6 betekent.

Antwoordregister voor Ryanair: zes punten apart volgen

Voor Ryanair combineert werkcode FRUV vluchtcode FR met uitvoerende luchtvaartmaatschappij; hoofddossier CWNL68537AQR bewaart de samenhang.

• Segmentniveau — CWNL68537AQ1. CWNL68537AQ1 toetst FRUV op coupon. Status CWNL68537AQ1 blijft bij FRUV. FRUV bewaart bron onder CWNL68537AQ1. Na CWNL68537AQ1 sluit FRUV dit punt. CWNL68537AQ1 koppelt FRUV aan reiziger. Kosten staan naast CWNL68537AQ1. CWNL68537AQ1 markeert antwoord van FRUV. FRUV dateert stap in CWNL68537AQ1. Reiziger bewaart CWNL68537AQ1 voor FRUV. Vervolgvraag noemt CWNL68537AQ1 en FRUV.
• Wet lease — CWNL68537AQ2. Bij CWNL68537AQ2 controleert FRUV het segment. FRUV archiveert melding als CWNL68537AQ2. Ontvangst van CWNL68537AQ2 bevestigt FRUV. Coupon en CWNL68537AQ2 blijven gekoppeld. FRUV wijzigt CWNL68537AQ2 alleen met bewijs. Betwisting staat onder CWNL68537AQ2. CWNL68537AQ2 vraagt FRUV om één feit. Iedere naam krijgt status CWNL68537AQ2. FRUV motiveert uitkomst bij CWNL68537AQ2. Ticketgeld valt buiten CWNL68537AQ2.
• Ticketuitgever — CWNL68537AQ3. Werkregel CWNL68537AQ3 volgt reactie van FRUV. FRUV bewaart tijdstip bij CWNL68537AQ3. Oorspronkelijke coupon draagt nummer CWNL68537AQ3. CWNL68537AQ3 scheidt FRUV van partners. Nieuwe melding opent CWNL68537AQ3 opnieuw. FRUV beantwoordt uitsluitend regel CWNL68537AQ3. Reiziger vergelijkt bronnen binnen CWNL68537AQ3. Besluit van FRUV noemt CWNL68537AQ3. Onkosten blijven naast CWNL68537AQ3. Eindstatus sluit werkregel CWNL68537AQ3.
• Operated by — CWNL68537AQ4. Referentie CWNL68537AQ4 bewaakt bewijs van FRUV. FRUV koppelt datum aan CWNL68537AQ4. Alleen betrokken segment gebruikt CWNL68537AQ4. CWNL68537AQ4 houdt antwoord van FRUV leesbaar. Omboeking overschrijft CWNL68537AQ4 niet. FRUV bevestigt bron voor CWNL68537AQ4. Open vraag blijft bij CWNL68537AQ4. Reiziger citeert FRUV onder CWNL68537AQ4. Deelbetaling verandert CWNL68537AQ4 niet. Vervolgbrief herhaalt nummer CWNL68537AQ4.
• Vervangende vlucht — CWNL68537AQ5. Dossierpunt CWNL68537AQ5 ordent bericht van FRUV. FRUV vermeldt coupon bij CWNL68537AQ5. Bewijsdatum staat naast CWNL68537AQ5. CWNL68537AQ5 vergelijkt planning van FRUV. Afwijking blijft zichtbaar in CWNL68537AQ5. FRUV geeft reden onder CWNL68537AQ5. Passagier noteert kanaal voor CWNL68537AQ5. Eén antwoord hoort bij CWNL68537AQ5. Andere schade verlaat CWNL68537AQ5. Controle eindigt met status CWNL68537AQ5.
• Marketingcode — CWNL68537AQ6. Beslisregel CWNL68537AQ6 begint bij FRUV. FRUV registreert bijlage voor CWNL68537AQ6. Routecontext blijft buiten besluit CWNL68537AQ6. CWNL68537AQ6 vraagt uitvoerder FRUV gericht. Iedere correctie noemt CWNL68537AQ6. FRUV bevestigt ontvangst van CWNL68537AQ6. Geen aanname sluit CWNL68537AQ6. Reiziger bewaart antwoord bij CWNL68537AQ6. Bedragen volgen na status CWNL68537AQ6. Laatste controle archiveert CWNL68537AQ6.

Van verstoring tot een gerichte aanvraag bij Ryanair

1. Plaats bijlage CWNL68537A1 in chronologische volgorde bij reis 'het traject van CWNL68537A1' en label de regel CWNL68537A1 en vermeld welke versie gold toen moest worden vastgesteld wat operated by voor CWNL68537A1 betekent.
2. Koppel in dossier CWNL68537A2 het stuk bijlage CWNL68537A2 aan de vraag 'Op welk exact deel ontstond de verstoring' zodat een latere escalatie kan toetsen wat segmentniveau voor CWNL68537A2 betekent.
3. Nummer bijlage CWNL68537A3 als bijlage bij het onderdeel CWNL68537A3 en controleer bij een groep afzonderlijk wat marketingcode voor CWNL68537A3 betekent.
4. Archiveer het verzendbewijs samen met bijlage CWNL68537A4 onder zaakcode CWNL68537A4 zodat duidelijk blijft welk onderdeel nog nodig is voor wat wet lease voor CWNL68537A4 betekent.
5. Zet voor Ryanair de status van ticketuitgever in regel CWNL68537A5 op open, betwist of bevestigd en houd een ontbrekend feit zichtbaar totdat duidelijk is wat ticketuitgever voor CWNL68537A5 betekent.
6. Maak van 'Wie voerde de omgeboekte vlucht uit' één concrete vraag in de correspondentie over CWNL68537A6 zodat vaste compensatie, ticketgeld en kosten niet worden vermengd bij wat vervangende vlucht voor CWNL68537A6 betekent.

Termijnen, ILT en de stand van het recht op 9 oktober 2026

ILT verlangt voor CWNL68537A bij FRUV eerst een klacht. Bewaar bij CWNL68537A onder FRUV tekst, bijlagen en ontvangsttijd. Ryanair krijgt in CWNL68537A voor FRUV twee maanden voor antwoord. Meld CWNL68537A met FRUV binnen één jaar bij ILT. ILT kent via CWNL68537A aan FRUV geen persoonlijke betaling toe. Rijksoverheid noemt in CWNL68537A voor FRUV twee jaar voor ticketgeld. CWNL68537A is binnen FRUV geen universele claimtermijn.

De hervorming geeft CWNL68537A voor FRUV later negen maanden. Ryanair krijgt voor CWNL68537A binnen FRUV later dertig dagen. Op 9 oktober 2026 volgt CWNL68537A met FRUV nog huidig recht. Publicatie start voor CWNL68537A bij FRUV de overgang. Voor CWNL68537A onder FRUV volgen twaalf maanden overgang. Daarna gelden bij CWNL68537A voor FRUV nog twintig dagen.

Gerelateerde gidsen voor Ryanair

• Ryanair: vluchten vanuit Nederland
• Ryanair: claimformulier
• Ryanair: afgewezen compensatie
• Nederlandse gids voor een vertraagde vlucht
• Bereken mogelijke vluchtcompensatie

Veelgestelde vragen

Welk bewijs gebruikt FRUV in CWNL68537A1 voor wet lease?

Dossier CWNL68537A1 koppelt wet lease aan Ryanair. Voor CWNL68537A1 bewaart Ryanair één gerichte bron. DUB blijft in CWNL68537A1 context voor wet lease. Ryanair sluit CWNL68537A1 voor wet lease als open of bewezen.

Hoe toetst FRUV marketingcode in dossier CWNL68537A2?

Dossier CWNL68537A2 koppelt marketingcode aan Ryanair. Voor CWNL68537A2 bewaart Ryanair één gerichte bron. DUB blijft in CWNL68537A2 context voor marketingcode. Ryanair sluit CWNL68537A2 voor marketingcode als open of bewezen.

Wat blijft bij FRUV onder CWNL68537A3 open over vervangende vlucht?

Dossier CWNL68537A3 koppelt vervangende vlucht aan Ryanair. Voor CWNL68537A3 bewaart Ryanair één gerichte bron. DUB blijft in CWNL68537A3 context voor vervangende vlucht. Ryanair sluit CWNL68537A3 voor vervangende vlucht als open of bewezen.

Wanneer kan FRUV operated by met CWNL68537A4 bevestigen?

Dossier CWNL68537A4 koppelt operated by aan Ryanair. Voor CWNL68537A4 bewaart Ryanair één gerichte bron. DUB blijft in CWNL68537A4 context voor operated by. Ryanair sluit CWNL68537A4 voor operated by als open of bewezen.

Welke coupon koppelt FRUV in CWNL68537A5 aan segmentniveau?

Dossier CWNL68537A5 koppelt segmentniveau aan Ryanair. Voor CWNL68537A5 bewaart Ryanair één gerichte bron. DUB blijft in CWNL68537A5 context voor segmentniveau. Ryanair sluit CWNL68537A5 voor segmentniveau als open of bewezen.

Hoe bewaart de reiziger CWNL68537A6 voor ticketuitgever bij FRUV?

Dossier CWNL68537A6 koppelt ticketuitgever aan Ryanair. Voor CWNL68537A6 bewaart Ryanair één gerichte bron. DUB blijft in CWNL68537A6 context voor ticketuitgever. Ryanair sluit CWNL68537A6 voor ticketuitgever als open of bewezen.

Officiële bronnen

• Verordening (EG) 261/2004 in het Nederlands
• Rijksoverheid: vertraging, annulering en overboeking
• ILT-Luchtvaartautoriteit: rechten en klachtmelding
• Ryanair: passagiersrechten
• Ryanair: claim of contact
• Ryanair: bagageproblemen
• Verdrag van Montreal: verdragsstatus
• ICAO: actuele aansprakelijkheidslimieten
• Raad van de EU: aangenomen hervorming en inwerkingtreding
• Europees Parlement: toekomstige claimtermijn en reactietijd
• UK Civil Aviation Authority: vertraging en annulering

Juridische en bronnencontrole: 9 oktober 2026.