SAS vers le Royaume-Uni : EU261 ou UK261 ?
Réponse directe : un vol SAS entre la France et le Royaume-Uni peut relever d’EU261, d’UK261 ou des deux champs selon le sens et l’opérateur. Le départ de France est toujours couvert par EU261. Le départ britannique relève d’UK261 ; s’il arrive dans l’UE et est opéré par SAS, EU261 peut aussi s’appliquer. Les montants britanniques sont 220, 350 ou 520 livres selon la distance, contre 250, 400 ou 600 euros en droit européen. Le passager ne peut pas obtenir deux forfaits pour le même retard.
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Droit britannique et européen contrôlés le 26 août 2026.
Carte des régimes
| Trajet effectif | EU261 | UK261 |
|---|---|---|
| France vers Royaume-Uni, opéré par SAS | Oui | Couverture britannique également possible à l’arrivée |
| Royaume-Uni vers France, opéré par SAS | Oui, car compagnie UE vers l’UE | Oui, car départ britannique |
| Royaume-Uni vers France, opéré par une compagnie non UE/UK | Généralement non | Oui au départ britannique |
| Pays tiers vers Royaume-Uni, opéré par SAS | Selon destination UE absente : généralement non | Possible car SAS est une compagnie UE |
Les situations de chevauchement doivent être coordonnées. Les textes interdisent de transformer le même inconvénient en double indemnisation.
Départ de France vers Londres ou une autre ville britannique
EU261 s’applique dès le départ français, quelle que soit la compagnie. Si SAS opère le vol et l’arrivée dépasse trois heures, 250 ou 400 euros peuvent être dus selon la distance. Une annulation tardive ou un refus d’embarquement suit les mêmes tests de préavis et de cause.
UK261 peut aussi contenir un rattachement à l’arrivée au Royaume-Uni avec un transporteur britannique ou communautaire. Dans la pratique, choisissez une demande principale claire et indiquez tout paiement. Le montant ne se cumule pas simplement en euros et en livres.
Conservez l’aéroport exact : Londres peut signifier Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton ou City. Le billet détermine la destination contractuelle. Un atterrissage dans un autre aéroport peut exiger un transfert et affecter l’heure finale.
Départ du Royaume-Uni avec SAS
Tout vol qui décolle du Royaume-Uni relève de UK261. Les montants sont fixés en livres : 220 GBP pour la première distance, 350 GBP pour la catégorie intermédiaire et 520 GBP pour les autres trajets supérieurs à 3 500 km. Une réduction de moitié peut s’appliquer sous les conditions de réacheminement.
SAS étant une compagnie communautaire, un vol Londres–Copenhague ou Londres–Paris vers l’Union peut également entrer dans EU261 pour un départ depuis un pays tiers à destination de l’UE. Les autorités et tribunaux doivent éviter une double compensation. N’envoyez pas deux demandes comme si elles concernaient des événements différents.
Pour une réservation Londres–Copenhague–Tokyo, UK261 s’applique au départ britannique. EU261 ne s’étend pas nécessairement à la destination japonaise de la même manière ; l’opérateur et la structure du trajet doivent être étudiés. Le guide SAS long-courrier couvre le calcul européen lorsqu’il est applicable.
Montants et seuils
| Distance | EU261 | UK261 |
|---|---|---|
| Jusqu’à 1 500 km | 250 € | 220 £ |
| Catégorie intermédiaire | 400 € | 350 £ |
| Autre trajet de plus de 3 500 km | 600 € | 520 £ |
Le retard se mesure à l’arrivée finale, à l’ouverture des portes. Les montants ne sont pas convertis au taux du jour : chaque régime possède sa monnaie statutaire. Une famille dispose d’un droit par passager.
Sur les longues distances, une arrivée de moins de quatre heures après réacheminement peut autoriser une réduction. Demandez à SAS quel texte et quelle catégorie elle applique si l’offre est de 260 livres ou 300 euros.
Annulation, remboursement et assistance
EU261 et UK261 prévoient des choix comparables entre remboursement et réacheminement ainsi qu’une prise en charge pendant l’attente. Un voucher ne doit pas remplacer l’argent sans consentement. Une annulation annoncée au moins quatorze jours avant exclut généralement le forfait, mais pas les choix de voyage.
Pour une information tardive, comparez les heures de l’alternative. Les fenêtres autour de sept jours et quatorze jours sont essentielles. Conservez le courriel original et l’horodatage reçu par l’agence.
Une nuit à Londres, Copenhague ou Paris rend normalement nécessaires hôtel et transferts. Une météo extraordinaire peut supprimer le forfait mais pas l’assistance. Les factures en livres doivent être jointes avec le débit ou une conversion transparente si vous réclamez en euros.
Codeshare et opérateur
Un vol SAS peut porter un code partenaire, et un code SK peut être exploité par une autre compagnie. Pour EU261 comme UK261, le transporteur effectif reste central. Lisez la carte et les informations de la porte.
Si un partenaire non européen opère Royaume-Uni–France, UK261 couvre le départ britannique alors qu’EU261 peut ne pas s’appliquer au retour vers l’Union. Cela ne laisse pas le passager sans droit : il faut simplement adresser la demande britannique au bon opérateur.
La page SAS Connect, SAS Link et wet lease explique comment identifier l’entité lorsque les documents utilisent la marque SAS sans le même nom juridique.
Où réclamer et comment éviter le doublon
Présentez itinéraire, opérateur, arrivée, distance et régime choisi. Si une demande a déjà été payée, déclarez-la dans l’autre procédure. Une dépense d’hôtel ou un remboursement de billet n’est pas nécessairement le même préjudice que le forfait, mais ne dupliquez pas les factures.
Pour UK261, la Civil Aviation Authority fournit l’information et un processus de plainte ; l’ADR compétente dépend de la compagnie et de son adhésion. Pour une action française, la médiation préalable peut être obligatoire depuis février 2026 dans les cas couverts par le décret. La DGAC garde un rôle administratif.
La réforme européenne adoptée en juillet 2026 ne gouverne pas encore EU261. Elle ne modifie pas UK261 ni les délais britanniques à la date de vérification.
FAQ
Londres–Paris avec SAS relève-t-il de UK261 ?
Oui en raison du départ britannique. EU261 peut aussi couvrir l’arrivée dans l’UE avec SAS, mais aucun double forfait n’est permis.
Paris–Londres donne-t-il des euros ou des livres ?
EU261 fournit une base certaine en euros au départ de France. Un éventuel chevauchement britannique doit être coordonné sans cumul.
Les montants britanniques sont-ils de 250, 400 et 600 livres ?
Non. UK261 utilise actuellement 220, 350 et 520 livres selon les catégories.
Un vol opéré par une compagnie américaine depuis Londres est-il couvert ?
UK261 couvre le départ britannique quel que soit le pavillon. EU261 vers l’Union nécessite en revanche un opérateur communautaire.
Puis-je demander deux fois l’hôtel sous les deux régimes ?
Non. Une même facture ne peut pas être récupérée deux fois. Présentez les paiements reçus et les postes encore ouverts.