Equipaje dañado con Ryanair: pruebas, valoración y reclamación
Respuesta breve: revisa la maleta antes de salir, fotografía el daño y abre un PIR en el aeropuerto. Después presenta una reclamación escrita a Ryanair como máximo dentro de siete días desde que recibiste el equipaje. Aporta etiqueta, factura de reparación o valoración y prueba del estado anterior; el límite Montreal es 1.519 DEG por pasajero, no un pago automático.
Verificación gratuita
Calcula en 2 minutos cuánto te corresponde
Introduce ruta, fecha y tipo de incidencia. Revisamos si tu caso puede entrar en el Reglamento CE 261/2004, UK261 o el Convenio de Montreal.
Revisado: 10 de agosto de 2026. El límite actualizado rige desde el 28 de diciembre de 2024.
Inspección antes de abandonar llegadas
Comprueba ruedas, asas, cremallera, estructura y contenido. Un daño oculto puede descubrirse después, pero documentarlo en el aeropuerto reduce la discusión sobre cuándo ocurrió.
Haz fotografías:
- vista completa de la maleta;
- primer plano de cada rotura;
- etiqueta de facturación;
- contenido afectado;
- cinta y zona de recogida cuando aporte contexto.
Acude al mostrador indicado y pide PIR. Revisa datos, descripción y referencia. Si el agente dice que es “desgaste normal”, solicita que registre igualmente la observación y conserva su respuesta.
La guía PIR Ryanair separa el parte de la reclamación escrita.
Siete días para reclamar por escrito
El artículo 31 del Convenio exige protesta escrita por daño inmediatamente tras descubrirlo y, como máximo, dentro de siete días desde la recepción. Cuenta días naturales y no esperes al final.
El PIR no reemplaza esa protesta. Envía a Ryanair:
- referencia PIR;
- localizador, vuelo y etiqueta;
- fotografías;
- descripción del daño;
- fecha en que se descubrió;
- reparación, valoración o precio documentado;
- datos de contacto y pago.
Conserva acuse y contenido. Si Ryanair pide llevar la maleta a un taller, guarda instrucciones y no la deseches antes de la inspección.
Daño indemnizable frente a desgaste
| Daño | Evaluación habitual |
|---|---|
| Rueda arrancada | Puede impedir uso y ser reparable |
| Asa telescópica rota | Requiere reparación o sustitución |
| Grieta estructural | Puede hacer la maleta inservible |
| Arañazo superficial | Puede considerarse desgaste normal |
| Cremallera forzada | Revisar causa y posibilidad de reparación |
| Contenido roto | Probar embalaje, valor y relación con transporte |
No cada marca genera reemplazo. El transportista responde por destrucción o avería mientras el equipaje facturado estaba bajo su custodia, salvo defecto propio, naturaleza o vicio de la maleta.
Un material frágil o sobrecarga puede influir. Describe cómo estaba embalado y el peso admitido. La etiqueta “frágil” no garantiza responsabilidad, pero muestra aviso.
Reparación, sustitución y depreciación
Solicita presupuesto de reparación. Si reparar cuesta menos y devuelve funcionalidad, suele ser la medida razonable. Si un taller declara irreparable, pide informe.
El valor de una maleta usada no equivale siempre al precio de una nueva. Aporta factura original, fecha, modelo y fotografías anteriores. Calcula depreciación de forma razonada.
Si necesitas comprar sustitución inmediata porque continúas viaje, elige una gama comparable y conserva explicación. No esperes que una maleta básica dañada se reemplace por un modelo de lujo.
Para contenido, lista objeto, antigüedad, precio y prueba. Objetos excluidos o mal embalados pueden generar objeciones bajo las condiciones de transporte.
Límite de 1.519 DEG
El Convenio limita la responsabilidad de equipaje facturado y de mano a una suma conjunta por pasajero. La OACI elevó el techo a 1.519 Derechos Especiales de Giro desde diciembre de 2024.
Este límite cubre el daño probado, no se multiplica por cada maleta. Si un pasajero facturó dos, comparten su techo. Para una familia, cada viajero puede tener límite propio según titularidad y billetes, pero debe atribuirse el equipaje.
Una declaración especial de interés hecha al entregar el equipaje y el suplemento correspondiente puede elevar el máximo. Sin esa declaración, no afirmes que un objeto costoso será pagado íntegramente.
El valor en euros fluctúa. Documenta la conversión de DEG en la fecha relevante.
Equipaje de mano
Para equipaje no facturado, el transportista responde si el daño se debe a su culpa o la de sus empleados o agentes. Esto difiere de la responsabilidad por maleta facturada bajo custodia.
Si te obligan a entregar una maleta de cabina en puerta, conserva la etiqueta y el momento de transferencia. Puede convertirse en equipaje bajo custodia para ese tramo.
Fotografía el estado antes de entregarla cuando el personal exige facturación. Guarda cualquier comprobante del gate.
Contenido dañado y artículos valiosos
Ryanair establece restricciones para dinero, documentos, joyas, llaves, cámaras y otros valores en equipaje facturado. Revisa las condiciones. Una exclusión contractual se interpreta dentro del Convenio y la ley aplicable, pero llevar objetos valiosos facturados aumenta el riesgo probatorio.
Para líquidos o productos frágiles, demuestra embalaje adecuado. Si el propio contenido rompió y dañó ropa, puede alegarse vicio o naturaleza de la cosa.
No tires el objeto. Conserva fotografías, presupuesto e informe hasta que cierre la reclamación.
Diferencia con retraso y pérdida
Daño: siete días desde recepción. Retraso: 21 días desde puesta a disposición. Pérdida: inventario y reclamación sin demora, con acción judicial dentro de dos años.
Si la maleta llega tarde y rota, cumple ambos plazos y separa compras esenciales de reparación. El mismo PIR puede reflejar ambas incidencias, pero las pretensiones son distintas.
La guía de equipaje retrasado Ryanair explica gastos temporales e inventario de pérdida.
Cómo responder a una oferta baja
Pide el cálculo: depreciación, reparación, exclusión o falta de prueba. Adjunta factura o segundo presupuesto si el primero no se consideró. No reclames el techo de 1.519 DEG sin daño equivalente.
Una oferta de sustitución puede ser adecuada si el producto es comparable. Revisa tamaño, peso, calidad y garantía. Guarda condiciones antes de aceptarla como liquidación.
Si no hay acuerdo, AESA no tramita equipaje mediante resolución EC261. Pueden ser relevantes consumo transfronterizo o tribunal competente, respetando dos años.
FAQ sobre equipaje dañado Ryanair
¿El PIR basta para reclamar una maleta rota?
No. Registra el incidente, pero debes enviar una protesta escrita a Ryanair dentro de siete días desde recepción.
¿Ryanair debe comprarme una maleta nueva?
No siempre. Puede proceder reparación o valor depreciado. Una sustitución debe ser comparable cuando el daño hace la maleta irreparable.
¿Los arañazos superficiales se indemnizan?
Con frecuencia se consideran desgaste normal. Documenta cualquier daño funcional o estructural que vaya más allá de marcas de uso.
¿El máximo de 1.519 DEG es por pieza?
No. Es el límite ordinario por pasajero para el equipaje, salvo declaración especial u otra excepción del Convenio.
¿Puedo acudir a AESA por maleta dañada?
No mediante el procedimiento EC261. Debes reclamar a Ryanair bajo Montreal y valorar consumo o vía judicial si persiste el desacuerdo.