Calculadora de indemnización Etihad: 250, 400 o 600 EUR
Respuesta breve: calcula una reclamación Etihad en seis filtros: territorio, operador, incidencia, retraso final, distancia y causa. Madrid/Barcelona–Abu Dabi suele situarse en 600 EUR, igual que muchos itinerarios únicos hacia Asia o Australia. El directo AUH–España operado por Etihad suele dar cero bajo EU261, aunque pueda haber otras vías. Añade atención, reembolso o equipaje en partidas independientes.
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Introduce ruta, fecha y tipo de incidencia. Revisamos si tu caso puede entrar en el Reglamento CE 261/2004, UK261 o el Convenio de Montreal.
Filtro 1: ámbito territorial
Etihad no pertenece a la UE. Sus salidas desde España sí están cubiertas; sus llegadas directas desde Abu Dabi normalmente no. Un socio comunitario como operador real puede cambiar el resultado.
| Pregunta inicial | Respuesta | Consecuencia |
|---|---|---|
| ¿sale de MAD o BCN? | sí | EU261 posible |
| ¿sale de AUH con Etihad? | sí | EU261 normalmente no |
| ¿EY es solo código comercial? | sí | identificar operador |
| ¿hay una única emisión conectada? | sí | usar destino final |
| ¿existen tickets separados? | sí | analizar cada contrato |
El localizador, el pago en euros y la residencia no sustituyen esta revisión. Aplica el filtro por separado a ida y regreso.
Filtro 2: tipo de incidencia
Un retraso exige al menos tres horas al destino relevante. Una cancelación requiere revisar catorce días, alternativa y causa. La denegación involuntaria exige reserva confirmada, presentación puntual y documentos válidos.
Cinco horas de espera permiten en ciertos casos abandonar el viaje y pedir reembolso, pero no generan automáticamente forfait si no se cumplen llegada y demás requisitos. Un vuelo adelantado más de una hora puede tratarse como cancelación según la jurisprudencia.
El descenso de cabina aplica porcentajes sobre el precio pertinente; no lo cuentes como 600 EUR por sí mismo. Un equipaje tardío sigue Montreal.
Filtro 3: destino final y hora
Con un billete Madrid–AUH–Singapur, la última ciudad es la referencia si la conexión forma parte del contrato. Recoge tarjetas nuevas y llegada. Si una agencia emitió por separado, el primer viaje puede terminar en Abu Dabi.
La hora se asocia a la apertura de puerta. Un aterrizaje a las 18:00 y desembarque a las 18:20 puede cruzar el umbral. Guarda una fuente fechada y cualquier reconocimiento de Etihad.
Si el avión aterriza en otro aeropuerto, incluye el traslado necesario hacia el destino previsto cuando corresponda. Documenta hora de llegada terrestre y quién lo organizó.
Filtro 4: distancia
La ruta ortodrómica entre puntos pertinentes, no la suma de desvíos, determina la categoría.
| Distancia vigente | Cantidad por viajero |
|---|---|
| hasta 1.500 km | 250 EUR |
| categorías entre 1.500 y 3.500 km | 400 EUR |
| demás rutas superiores a 3.500 km | 600 EUR |
Etihad publica más de 5.000 km para Madrid y Barcelona hacia Abu Dabi. Por tanto, los vuelos españoles directos pertenecen a la banda larga. Una continuidad hacia destinos más lejanos no reduce ese importe.
No utilices kilómetros de carretera ni distancia recorrida por la aeronave. En una conexión protegida se emplea el método jurídico aplicable a origen y destino final.
Filtro 5: reducción por reubicación
El forfait puede reducirse a la mitad si la alternativa llega dentro de dos, tres o cuatro horas según la banda. Para el largo radio Etihad, cuatro horas es la ventana relevante. Así, 600 EUR pueden convertirse en 300.
Pide horario previsto y apertura de puerta real. Una propuesta de 300 EUR sin dato no prueba la reducción. La hora de nueva salida es insuficiente.
Aceptar un vuelo alternativo no implica aceptar el recorte. Revisa la cifra después de completar el viaje.
Filtro 6: causa y medidas
El resultado numérico sigue condicionado por la causa. Meteorología peligrosa, ATC, cierre de espacio aéreo o seguridad pueden excluir la compensación. Etihad debe demostrar conexión y medidas razonables.
Avería ordinaria, falta de tripulación por planificación o problemas internos no reciben automáticamente esa exención. Solicita fecha, evento y alternativas. Una causa externa inicial no explica sin análisis cada retraso acumulado.
La atención permanece aunque el forfait sea cero por circunstancia extraordinaria. Calcula comidas y hotel con recibos aparte.
Ejemplos de cálculo
Dos personas llegan a Abu Dabi desde Madrid con tres horas y media de demora por una anomalía técnica corriente: 2 × 600 = 1.200 EUR potenciales. Si pagaron 90 EUR de comida razonable no proporcionada, esa partida se añade.
Una familia de cuatro viaja BCN–AUH–Tokio en una sola reserva y llega seis horas tarde tras perder conexión: 4 × 600 = 2.400 EUR si la causa es imputable. Si la alternativa llega a las tres horas y cuarenta, podría examinarse una reducción a 300 por persona.
Un viajero en AUH–Madrid operado por Etihad acumula siete horas. EU261 arroja normalmente cero por ámbito. Puede reclamar contrato, seguro y daños Montreal acreditados, sin transformar esas vías en forfait.
Billete premio, empresa y menores
Una tarifa promocional o de empresa no rebaja el importe. Los premios públicos de Etihad Guest pueden ser admisibles. El empleador que pagó el ticket no se convierte automáticamente en titular de la compensación personal.
Cada pasajero con derecho se multiplica. Un menor con asiento y billete entra; un bebé sin plaza o concesión privada exige verificación específica. La autorización es necesaria cuando una persona reclama por otra.
El precio sí importa para reembolso o downgrade, no para el forfait. Mantén los cálculos en columnas separadas.
Convertir el resultado en reclamación
Anota cada supuesto: dirección, operador, incidencia, destino final, puerta, distancia, causa y número de personas. Adjunta documentos que respalden cada campo. Una cifra sin explicación se rechaza con facilidad.
Usa el formulario Etihad y conserva la recepción. Si la aerolínea discrepa, pide qué filtro modifica. La página de rechazo y AESA indica la vía RAL después de la reclamación previa.
Para AESA, presenta dentro de un año desde la primera reclamación a la compañía y no antes de recibir respuesta insatisfactoria o esperar un mes.
Limitaciones de una herramienta automática
Una calculadora no sabe siempre si la OTA creó dos tickets, si el socio era operador o si una estancia en AUH rompió la continuidad. Confirma cada dato manualmente.
Las rutas y frecuencias cambian, pero el billete afectado conserva la prueba. Evita estimaciones basadas en un horario comercial posterior.
El cálculo es una evaluación inicial, no una sentencia. Causa, medidas y documentos pueden cambiar la conclusión.
FAQ de la calculadora Etihad
¿MAD–AUH son siempre 600 EUR?
Es la banda de distancia, pero la incidencia, demora y causa deben cumplir además los requisitos.
¿Se suman los kilómetros de cada tramo?
No. Se calcula la distancia directa entre los puntos jurídicamente relevantes del viaje protegido.
¿Un billete barato recibe menos?
No. El forfait EU261 no depende del precio comercial pagado por el pasajero.
¿Cuándo se reducen 600 a 300 EUR?
Cuando una reubicación de largo radio llega dentro de cuatro horas respecto del plan original.
¿AUH–España siempre da cero?
Normalmente para Etihad bajo EU261; verifica socio operador y otras bases de reclamación.