Equipaje dañado con Air Arabia Maroc: reclamación en siete días
Si Air Arabia Maroc entrega la maleta dañada, notifícalo antes de abandonar llegadas, consigue un PIR y reclama por escrito dentro de siete días desde la recepción. Adjunta fotos, etiqueta, factura o valoración y presupuesto de reparación. Montreal limita actualmente la responsabilidad a 1.519 DEG por pasajero, pero solo se paga el daño probado.
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Introduce ruta, fecha y tipo de incidencia. Revisamos si tu caso puede entrar en el Reglamento CE 261/2004, UK261 o el Convenio de Montreal.
Revisa la maleta en el aeropuerto
Antes de salir, comprueba ruedas, asa, cremallera, carcasa y contenido. Fotografía el daño junto a etiqueta y cinta. Acude al mostrador de equipaje y pide PIR o informe equivalente.
| Prueba | Finalidad |
|---|---|
| PIR | Fecha y daño inicial |
| Fotos en cinta | Estado al recibir |
| Etiqueta | Vincula maleta y vuelo |
| Factura de compra | Edad y valor |
| Presupuesto | Reparación o irreparabilidad |
Si el mostrador está cerrado, toma fotos con hora y contacta a Air Arabia inmediatamente.
Siete días para la protesta escrita
Montreal establece un máximo de siete días desde la recepción del equipaje facturado dañado. El PIR ayuda, pero envía además reclamación escrita a la aerolínea con cuantía y anexos. Guarda acuse.
No esperes semanas al presupuesto si pone en riesgo el plazo. Presenta el daño y aporta la valoración adicional en el mismo expediente cuando llegue.
Desgaste normal frente a daño
Arañazos menores, suciedad o marcas de uso pueden considerarse desgaste. Una rueda arrancada, carcasa rota o cierre inutilizable muestra daño funcional. Fotografía escala y funcionamiento.
Si la maleta ya tenía desperfectos, descríbelos honestamente y distingue el nuevo. Fotos previas al viaje son útiles.
Reparación o sustitución
La compañía puede ofrecer reparar, sustituir o pagar valor depreciado. No siempre corresponde una maleta nueva del precio actual. Compara edad, calidad y posibilidad de reparación.
No repares antes de que Air Arabia inspeccione si sus condiciones exigen autorización, salvo necesidad urgente. Conserva la pieza dañada y presupuesto.
Inspección por un proveedor de reparación
La aerolínea puede remitirte a un taller. Pide orden, dirección y plazo. Entrega la maleta con recibo que describa su estado y accesorios. Fotografía antes de dejarla. Si el taller declara daño irreparable, solicita certificado escrito y devolución del equipaje o autorización para desecharlo.
No aceptes una reparación que reduzca funcionalidad sin dejar objeción. Si necesitas viajar antes de recibirla, pregunta por una maleta temporal y guarda cualquier gasto necesario.
Comprueba al recogerla que ruedas, cierres y asas funcionan; firma con reserva si el problema persiste y toma nuevas fotografías en el taller.
Oferta de liquidación
Lee si el pago cierra solo la maleta o también contenido y otras incidencias. Compara importe con reparación, valor depreciado y daños probados. Una transferencia razonable puede resolver el caso, pero una renuncia genérica no debería incluir vuelos o pasajeros ajenos.
Si aceptas un vale, verifica caducidad y transferibilidad. Montreal fija un límite monetario de responsabilidad; no obliga a elegir crédito. Conserva copia firmada y comprobante del abono.
Contenido dañado
Enumera objetos, fotos, facturas y embalaje. Las condiciones pueden excluir artículos frágiles o valiosos mal facturados. Montreal permite a la aerolínea defender que el daño resultó de defecto propio del equipaje o contenido.
Una fotografía de líquido derramado no demuestra valor. Añade recibo o precio razonable y explica cómo estaba embalado.
Límite por pasajero
Los 1.519 DEG cubren conjuntamente equipaje facturado y de mano bajo la responsabilidad aplicable, por pasajero. No se multiplican por piezas. El valor en euros varía con el DEG.
Una familia con dos maletas no obtiene 3.038 DEG por tener dos bultos si pertenecen a una sola persona. Identifica en qué nombre se facturó cada etiqueta.
Declaración especial
Una declaración de interés especial antes de facturar puede elevar el límite tras pagar suplemento. Guarda comprobante. Sin ella, objetos de gran valor pueden quedar limitados o excluidos por condiciones.
Considera seguro para electrónica, joyería o material profesional y evita facturarlos cuando las reglas lo desaconsejan.
Daño en un itinerario con varias líneas
Abre PIR con el transportista de llegada y conserva la secuencia. Montreal regula transportistas sucesivos y permite determinadas reclamaciones. Si Air Arabia operó el primer tramo y otra línea entregó la maleta, no envíes una petición ciega sin identificar quién tuvo custodia.
Las etiquetas y tarjetas de cada tramo ayudan. Pide que las aerolíneas coordinen el expediente.
Maleta de mano dañada
Para equipaje no facturado, la responsabilidad suele exigir culpa del transportista o sus agentes. Si el personal obliga a facturarlo en puerta, conserva etiqueta y fotografía del estado anterior. Describe quién manipuló el bulto.
No asumas el mismo régimen probatorio que una maleta aceptada en mostrador.
Ejemplo de rueda rota
Una pasajera recibe en Málaga una maleta 3O con dos ruedas arrancadas. Abre PIR, toma fotos y obtiene presupuesto de 68 euros. Envía reclamación en cinco días con factura de compra. Puede pedir reparación o daño probado, no 1.519 DEG completos.
El vuelo salió de Marruecos, pero Montreal puede aplicar al equipaje internacional aunque EU261 no cubra la compensación de retraso.
Ejemplo de carcasa irreparable
Una maleta de cuatro años valorada originalmente en 220 euros se rompe. El taller certifica irreparabilidad. Air Arabia puede aplicar depreciación; la pasajera debe negociar un valor actual razonable con prueba, no el precio de un modelo de lujo nuevo.
Si el contenido también se dañó, se suma dentro del mismo límite por pasajero.
Cómo enviar el expediente
Utiliza el canal de equipaje indicado, no el formulario de compensación de vuelo. Incluye PIR, etiqueta, tarjeta, fotos, factura, presupuesto, cuenta y petición. Guarda número y responde en el mismo hilo.
La guía de equipaje retrasado o perdido cubre el plazo de 21 días, diferente de estos siete. Límites verificados a 26 de agosto de 2026.
FAQ sobre equipaje dañado
¿El PIR sustituye la reclamación de siete días?
No conviene confiar solo en él; presenta una protesta escrita y cuantificada dentro del plazo.
¿Air Arabia debe comprar una maleta nueva?
No siempre. Puede reparar, sustituir o pagar valor depreciado según daño y prueba.
¿Los arañazos cuentan como daño?
El desgaste superficial puede quedar excluido; documenta cualquier pérdida funcional real.
¿El límite de 1.519 DEG es por pieza?
No, se aplica por pasajero y exige daño demostrado.
¿Montreal cubre un vuelo Marruecos-España?
Puede cubrir equipaje internacional aunque EU261 no se aplique a la incidencia temporal del vuelo.