Η LOT απέρριψε την αποζημίωση: τι να απαντήσετε και πότε να απευθυνθείτε στην ΑΠΑ
Σύντομη απάντηση: μην απαντάτε σε μια απόρριψη LOT μόνο με «διαφωνώ». Ελέγξτε πρώτα αν η πτήση καλύπτεται, ποιος ήταν ο πραγματικός operator, ποια ήταν η τελική καθυστέρηση και ποια συγκεκριμένη αιτία επικαλείται η εταιρεία. Ζητήστε γεγονός, χρονική σύνδεση και εύλογα μέτρα. Για πτήση από ελληνικό αεροδρόμιο, ή από τρίτη χώρα προς Ελλάδα με κοινοτικό operator όπως η LOT, μπορείτε έπειτα να καταθέσετε πλήρη καταγγελία στην Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ).
Δωρεάν έλεγχος δικαιώματος
Ελέγξτε την υπόθεσή σας στη φόρμα
Συμπληρώστε διαδρομή, ημερομηνία και είδος διαταραχής. Ελέγχουμε αν η υπόθεση μπορεί να καλύπτεται από τον Κανονισμό (ΕΚ) 261/2004 ή το UK261.
Τι συνέβη στην πτήση σας;
Διεκδικήστε έως 600 € για καθυστερημένη ή ακυρωμένη πτήση.
Επιλέξτε την κατάσταση που αντιστοιχεί στην πτήση σας:
Νομικός έλεγχος: 20 Σεπτεμβρίου 2026. Η ΑΠΑ είναι εθνικός φορέας εφαρμογής και μπορεί να ελέγχει παραβάσεις· η διοικητική διαδικασία δεν ταυτίζεται σε κάθε υπόθεση με δικαστική επιδίκαση χρημάτων.
Πρώτα ταξινομήστε την απόρριψη
Μια απάντηση της LOT μπορεί να απορρίπτει όλη την υπόθεση ή μόνο ένα κονδύλι. Χωρίστε την σε κατηγορίες:
| Τι γράφει η απάντηση | Τι πρέπει να ελέγξετε |
|---|---|
| «Δεν εφαρμόζεται η EU261» | αφετηρία, προορισμός, operator LOT και μία κράτηση |
| «Η καθυστέρηση ήταν κάτω από 3 ώρες» | τελική άφιξη και ώρα ανοίγματος πόρτας |
| «Έκτακτες περιστάσεις» | συγκεκριμένο γεγονός, σύνδεση και εύλογα μέτρα |
| «Ενημερωθήκατε εγκαίρως» | ημερομηνία παραλαβής και ώρες εναλλακτικής |
| «Δεν είμαστε ο σωστός αερομεταφορέας» | operated by στο επηρεασμένο σκέλος |
| «Τα έξοδα δεν καλύπτονται» | ανάγκη, αναλογικότητα και αναλυτικές αποδείξεις |
Αν η εταιρεία πλήρωσε ξενοδοχείο αλλά απέρριψε τα 400 EUR, δεν έχει απορρίψει απαραίτητα το ίδιο δικαίωμα δύο φορές. Η φροντίδα και η αποζημίωση έχουν διαφορετικά κριτήρια.
Απόρριψη λόγω πεδίου εφαρμογής
Η LOT είναι κοινοτικός αερομεταφορέας. Ο Κανονισμός καλύπτει όλες τις αναχωρήσεις από ΕΕ και, υπό τις προϋποθέσεις του άρθρου 3, πτήσεις από τρίτη χώρα προς ΕΕ όταν εκτελούνται από ευρωπαϊκή εταιρεία. Επομένως μια γενική απάντηση ότι «η πτήση άρχισε εκτός Ευρώπης» δεν αρκεί, αν το σχετικό σκέλος εκτελέστηκε από LOT και κατέληξε στην ΕΕ.
Αν όμως ο κωδικός ήταν LO αλλά το αεροσκάφος και το πλήρωμα ανήκαν σε μη κοινοτικό συνεργάτη, η ανάλυση αλλάζει. Επισυνάψτε τη γραμμή operated by. Για ενιαία σύνδεση εξηγήστε ποιο σκέλος προκάλεσε την τελική καθυστέρηση και ποια εταιρεία το εκτέλεσε.
Μην βασίζετε την απάντηση στην υπηκοότητα ή στον τόπο αγοράς. Αυτά δεν θεραπεύουν διαδρομή εκτός πεδίου ούτε αλλάζουν τον operator.
Απόρριψη λόγω μικρότερης καθυστέρησης
Συγκρίνετε την προγραμματισμένη και πραγματική άφιξη στον τελικό προορισμό της ίδιας κράτησης. Η ώρα touchdown ή η στάθμευση δεν είναι πάντοτε η νομική ώρα άφιξης. Κατά κανόνα μετρά το άνοιγμα τουλάχιστον μίας πόρτας.
Σε χαμένη σύνδεση WAW, η LOT μπορεί να απαντήσει μόνο με την καθυστέρηση του πρώτου σκέλους. Δώστε το πλήρες itinerary και την τελική άφιξη. Παράδειγμα: SKG–WAW καθυστέρησε 70 λεπτά, αλλά το WAW–YYZ χάθηκε και η άφιξη έγινε 11 ώρες αργότερα. Η τελική καθυστέρηση είναι το κρίσιμο αποτέλεσμα της ενιαίας κράτησης.
Αν η εταιρεία έχει δίκιο ότι η τελική άφιξη ήταν +2:52, συνήθως δεν υπάρχει αποζημίωση μεγάλης καθυστέρησης. Ελέγξτε όμως αν υπήρξε ακύρωση, σημαντική πρόωρη αναχώρηση, άρνηση επιβίβασης ή μη επιστραφέντα έξοδα.
«Έκτακτες περιστάσεις» χωρίς στοιχεία
Η απαλλαγή απαιτεί περισσότερα από μια ετικέτα. Η LOT πρέπει να αποδείξει:
- ποιο γεγονός ήταν εξωτερικό προς την κανονική δραστηριότητα ή πέρα από τον πραγματικό έλεγχό της,
- πώς επηρέασε τη συγκεκριμένη πτήση,
- ότι η διαταραχή δεν μπορούσε να αποφευχθεί ακόμη και με όλα τα εύλογα μέτρα.
Ζητήστε στοιχεία σε επίπεδο που δεν αποκαλύπτει απόρρητες επιχειρησιακές λεπτομέρειες αλλά επιτρέπει έλεγχο: χρονικό παράθυρο, αεροδρόμιο, περιορισμός, σχετικό αεροσκάφος, ώρα αποκατάστασης και επιλογές που εξετάστηκαν.
Αν η απάντηση αλλάζει από «technical» σε «weather» ή «ATC», επισυνάψτε και τις δύο εκδοχές. Η ασυνέπεια δεν αποδεικνύει αυτομάτως αξίωση, αλλά δικαιολογεί συγκεκριμένη διευκρίνιση.
Τεχνική βλάβη και περιστροφή αεροσκάφους
Μια συνηθισμένη βλάβη που εμφανίζεται κατά τη λειτουργία ή συντήρηση βρίσκεται συνήθως μέσα στον επιχειρησιακό κίνδυνο της εταιρείας. Εξωτερικό κρυφό κατασκευαστικό ελάττωμα, δολιοφθορά ή πρόσκρουση εξωτερικού αντικειμένου μπορεί να αξιολογείται διαφορετικά.
Η φράση «late arrival of aircraft» περιγράφει συνέπεια, όχι αρχική αιτία. Ζητήστε τι καθυστέρησε την προηγούμενη πτήση και πώς επηρέασε τη δική σας. Το ότι ένα αεροσκάφος χρησιμοποιείται σε αλυσίδα δρομολογίων δεν μετατρέπει κάθε εσωτερικό πρόβλημα σε έκτακτο.
Το ίδιο ισχύει για πλήρωμα. Απλή έλλειψη διαθέσιμου πληρώματος ή υπέρβαση χρόνου υπηρεσίας μπορεί να προκύπτει από τον προγραμματισμό. Αν όμως συνδέεται με κλείσιμο αεροδρομίου ή άλλο εξωτερικό γεγονός, χρειάζεται ολόκληρη η ακολουθία.
Κακοκαιρία και ATC
Η κακοκαιρία αξιολογείται ως προς τον τόπο, την ώρα και τον τύπο επιχείρησης. Το ότι έβρεχε δεν αρκεί. Αν άλλες πτήσεις αναχωρούσαν, αυτό είναι χρήσιμο αλλά όχι οριστικό, επειδή μπορεί να είχαν διαφορετικό διάδρομο, αεροσκάφος ή slot.
Περιορισμός εναέριας κυκλοφορίας, οδηγία αρχής ή κλείσιμο διαδρόμου μπορεί να είναι έκτακτο. Ζητήστε όμως την περίοδο ισχύος και τη σύνδεση με τη δική σας πτήση. Μετά τη λήξη του περιορισμού, εξετάζεται αν η εταιρεία οργάνωσε εύλογα την ανάκαμψη.
Ακόμη και αν η απόρριψη των 250–600 EUR είναι σωστή, απαιτήστε χωριστή απάντηση για γεύματα, ξενοδοχείο, μεταφορά και επαναδρομολόγηση.
Ενημέρωση ακύρωσης και απόδειξη παραλαβής
Αν η LOT γράφει ότι ενημέρωσε περισσότερο από 14 ημέρες πριν, ζητήστε:
- ημερομηνία και ώρα αποστολής,
- διεύθυνση ή τηλέφωνο παραλήπτη,
- περιεχόμενο της ειδοποίησης,
- στοιχεία πραγματικής παράδοσης όταν υπάρχουν,
- ώρες της εναλλακτικής διαδρομής.
Σε κράτηση OTA, η εταιρεία μπορεί να έχει ενημερώσει τον μεσάζοντα. Αυτό δεν λύνει χωρίς άλλο το ερώτημα αν και πότε έφτασε η πληροφορία στον επιβάτη. Κρατήστε την αλληλογραφία με το πρακτορείο.
Μια αλλαγή αριθμού πτήσης ή ώρας μπορεί να αποτελεί ακύρωση ή σημαντική μεταβολή, ανάλογα με το αποτέλεσμα. Μην αποδέχεστε τον χαρακτηρισμό «schedule adjustment» χωρίς να συγκρίνετε ώρες και πραγματική πτήση.
Δεύτερη απάντηση προς τη LOT
Η επανεξέταση πρέπει να είναι σύντομη και ελεγχόμενη:
- αναφέρετε αριθμό υπόθεσης,
- διορθώστε ένα συγκεκριμένο πραγματικό ή νομικό λάθος,
- επισυνάψτε το έγγραφο που λείπει,
- ζητήστε συγκεκριμένη απόδειξη της αιτίας,
- επαναλάβετε τα ανοικτά ποσά ανά κατηγορία,
- δώστε εύλογη προθεσμία απάντησης.
Παράδειγμα λογικής: «Η απάντηση υπολογίζει μόνο το ATH–WAW. Το συνημμένο e-ticket δείχνει μία κράτηση ATH–WAW–JFK, και η τελική άφιξη στο JFK ήταν +8:47. Παρακαλώ αξιολογήστε την ενιαία διαδρομή και εξηγήστε το συγκεκριμένο έκτακτο γεγονός και τα εύλογα μέτρα.»
Μην στείλετε δέκα ίδια μηνύματα. Δημιουργούν πολλούς αριθμούς φακέλου και δυσκολεύουν την αντιστοίχιση.
Πότε είναι αρμόδια η ΑΠΑ
Σύμφωνα με την επίσημη διαδικασία, η ΑΠΑ δέχεται καταγγελίες για:
- πτήσεις που αναχωρούν από ελληνικό αεροδρόμιο, ανεξάρτητα από την εθνικότητα της εταιρείας,
- πτήσεις που αναχωρούν από χώρα εκτός ΕΕ προς ελληνικό αεροδρόμιο και εκτελούνται από αερομεταφορέα της ΕΕ.
Άρα το ATH–WAW της LOT ανήκει καθαρά στην ελληνική αρμοδιότητα. Ένα JFK–WAW–ATH μπορεί επίσης να χρειάζεται ελληνική αξιολόγηση όταν η τελική πτήση προς Ελλάδα εμπίπτει στα κριτήρια, αλλά η ακριβής αρμοδιότητα εξαρτάται από το συμβάν και την ενιαία διαδρομή. Για WAW–ATH με αναχώρηση από Πολωνία, ο πολωνικός εθνικός φορέας μπορεί να είναι η καταλληλότερη διοικητική αρχή.
Η ΑΠΑ ζητά πρώτα επαφή με την εταιρεία. Επισυνάψτε το έντυπο ΕΕ, εισιτήριο, κάρτα επιβίβασης, αλληλογραφία, αποδείξεις και εξουσιοδότηση αν ενεργεί εκπρόσωπος.
Τι μπορεί και τι δεν μπορεί να κάνει η διοικητική καταγγελία
Η ΑΠΑ ελέγχει αν παραβιάστηκε ο Κανονισμός, μπορεί να επικοινωνήσει με την εταιρεία και διαθέτει πλαίσιο κυρώσεων. Η δυνατότητα επιβολής προστίμου ενισχύει την εφαρμογή, αλλά ένα διοικητικό πρόστιμο δεν είναι το ίδιο ποσό με την ατομική αποζημίωση του επιβάτη.
Αν η εταιρεία εξακολουθεί να μην πληρώνει, εξετάζονται εξωδικαστική επίλυση όπου υπάρχει, ευρωπαϊκή διαδικασία μικροδιαφορών ή δικαστική αξίωση. Η επιλογή χώρας και εφαρμοστέου δικαίου απαιτεί συγκεκριμένη ανάλυση της διαδρομής και της σύμβασης.
Προθεσμία: μην βασιστείτε σε μία γενική φράση
Ο Κανονισμός 261/2004 δεν ορίζει μία ενιαία δικαστική παραγραφή για όλες τις χώρες. Η σχετική προθεσμία εξαρτάται από το εθνικό δίκαιο που εφαρμόζεται και από τη δικαιοδοσία. Οι όροι μεταφοράς της LOT περιέχουν δικές τους ρυθμίσεις, αλλά δεν πρέπει να παρουσιάζονται ως αυτόματη τελική απάντηση για κάθε ευρωπαϊκή αξίωση.
Υποβάλετε αμέσως και κρατήστε απόδειξη. Η μελλοντική προθεσμία εννέα μηνών της μεταρρύθμισης του 2026 δεν εφαρμόζεται ακόμη ως γενικός κανόνας στις 20 Σεπτεμβρίου 2026.
Συχνές ερωτήσεις
Η LOT έγραψε μόνο «extraordinary circumstances». Αρκεί;
Όχι ως πλήρης αιτιολόγηση. Ζητήστε συγκεκριμένο γεγονός, σύνδεση με την πτήση και ποια εύλογα μέτρα λήφθηκαν.
Μπορώ να κάνω καταγγελία στην ΑΠΑ χωρίς να γράψω πρώτα στη LOT;
Η επίσημη διαδικασία απαιτεί να απευθυνθείτε πρώτα στην εταιρεία. Κρατήστε την απάντηση ή απόδειξη ότι δεν απάντησε σε εύλογο χρόνο.
Η ΑΠΑ θα μου καταβάλει την αποζημίωση;
Η ΑΠΑ είναι φορέας εφαρμογής και ελέγχου, όχι ταμείο αποζημιώσεων. Η παρέμβασή της μπορεί να οδηγήσει σε συμμόρφωση, αλλά ενδέχεται να απαιτηθεί χωριστή διαδικασία είσπραξης.
Η LOT επικαλείται ATC. Χάνω και τα έξοδα ξενοδοχείου;
Όχι αυτομάτως. Το ATC μπορεί να αποκλείσει το κατ’ αποκοπή ποσό, αλλά η φροντίδα κατά την αναμονή παραμένει.
Πού καταγγέλλω πτήση LOT που αναχώρησε από Βαρσοβία;
Συνήθως στον εθνικό φορέα της Πολωνίας για το συμβάν αναχώρησης. Η επιλογή αρχής πρέπει να ακολουθεί τον τόπο και τη φύση της παράβασης.
Να περιμένω τη νέα προθεσμία εννέα μηνών;
Όχι. Η μεταρρύθμιση έχει εγκριθεί αλλά δεν εφαρμόζεται ακόμη ως νέο καθεστώς. Υποβάλετε την αξίωση χωρίς καθυστέρηση.