easyJet forsinket, mistet eller beskadiget bagage
Published: Updated:
Kort svar: Registrér bagagefejlen straks ved ankomsten og få en PIR-kode, men følg op med et skriftligt erstatningskrav. PIR alene er ikke et færdigt erstatningskrav. Ved rejser gennem europæiske og britiske baser skal hver kupon knyttes til korrekt juridisk selskab. I næste U2-kontrol bruges EZS på en Schweiz-strækning til at afgrænse bagageproblemer fra andre rettigheder hos easyJet.
Gratis rettighedstjek
Tjek din sag i formularen
Angiv rute, dato og type flyproblem. Vi undersøger, om din sag kan være omfattet af forordning (EF) nr. 261/2004 eller UK261.
Hvad skete der med din flyvning?
Få op til 600 € tilbage for et forsinket eller aflyst fly.
Vælg den situation, der bedst beskriver din flyvning:
Eksempel fra rejsen: For en EJU-afgang fra Danmark skal 21-dagesfristen stå på linjen U2-12. Brug bevis for udleveringsdagen til kontrollen, og bogfør Montreal-krav særskilt. Det viser præcist hvilken oplysning easyJet skal besvare. Kontrollens næste linje gælder bagageproblem på den berørte U2-kupon. Det praktiske spørgsmål til easyJet er om bevis for udleveringsdagen faktisk støtter 21-dagesfristen på en EJU-afgang fra Danmark. Hvis ikke, markeres hullet i U2-posten, før bagagemærke og sporing og følgerne for rejsegodssag afgøres.
easyJet og beviset for PIR-registrering
For easyJet isoleres først PIR-registrering før ankomstområdet forlades. Knyt derefter PIR-kode, lufthavn, tidspunkt og kopi af rapportens indhold til korrekt U2-kupon og passager. Senere ændringer må ikke slette første version af første U2-kupon i bagageproblem. Den færdige kontrol viser bagageproblem. I U2-posten om bagageproblem angives rejsedagens kilde og udfører. Registrér både dato, udfører og materialets version på kontrollen. For easyJet holdes PIR-kode direkte ved PIR-registrering. Hvis oplysningen mangler, anmodes easyJet, før bagageproblem fastslås. Det der endnu mangler svar, noteres i U2-sagen uden at hullet fyldes med en antagelse.
Hurtig vurdering af bagageproblemer hos easyJet
| easyJet-rejse | Kontrol af bagageproblemer | U2-bevis der gemmes |
|---|---|---|
| U2-scenarie 1: PIR-sag | Punkt 2 for U2: bagagemærke og sporing | tagnummer; bilag U2-1 |
| U2-scenarie 2: bagageproblem | Punkt 1 for U2: PIR-registrering | PIR-kode; bilag U2-2 |
| U2-scenarie 3: rejsegodssag | Punkt 6 for U2: Montreal-kravet | inventarliste; bilag U2-3 |
| U2-scenarie 4: Montreal-krav | Punkt 5 for U2: 21-dagesfristen | bevis for udleveringsdagen; bilag U2-4 |
For easyJet bør PIR-sag vurderes før bagageskade. Eksemplet med self-transfer efter en langflyvning viser også, hvorfor rejsegodssag kræver sin egen U2-post frem for at blive skjult i totalsummen. Kontrolsporet mærkes U2-12 og følger PIR-sag til et udtrykkeligt svar.
Regelsæt for U2 før vurderingen af bagageproblemer
I U2-sagen om bagageproblemer er U2 fra London mod Skandinavien det lokale kontrolforløb. Bag easyJet findes forskellige licenser. På hver U2-kupon afgør juridisk selskab, startsted og udfører, om EU-, UK- eller schweiziske regler prøves. Først efter kontrollen kan man afgøre hvilket faktisk bagagetab der kan dokumenteres efter Montreal-konventionen.
Udføreren bag U2-kuponen om forsinket kuffert
Ved bagageproblemer hos easyJet er marketingkoden ikke nok. Gem derfor operated by før og efter ændringen samt selskabet på erstatningsflyet.
Beslutningspunkt 2: bagagemærke og sporing
Læs forbindelsen gennem europæiske og britiske baser ved PIR-sag baglæns fra den reelle slutdestination. I U2-sagen skal bagagemærke og sporingshistorik for den rigtige kuffert holdes op mod tagnummer, WorldTracer-hændelser og leveringsbesked. Ændringer efter rejsedagen vises særskilt. Det hindrer, at konklusionen om PIR-sag bygger på dagens fartplan. På U2-led 2 om PIR-sag adskilles fakta fra antagelser. Sammenlign originalen med selskabets svar uden at overskrive noget. Tagnummer besvarer det afgrænsede spørgsmål bagagemærke og sporing. Så afgøres PIR-sag med rejsedagens bevis i stedet for dagens bookingvisning. Passageren gemmer både spørgsmålet og det daterede svar fra easyJet om PIR-sag.
Sporet der dokumenterer nødvendige køb
En komplet easyJet-sag skiller nødvendige køb under en dokumenteret forsinkelse fra den generelle fortælling. For hjemretningen med easyJet efter forsinket kuffert sker det med kvitteringer knyttet til rejsens formål, dag og nødvendighed. Henvis til bilagsnummeret ved samme U2-udsagn. Modtageren kan derefter prøve forsinket kuffert direkte. For U2-led 3 om forsinket kuffert bevares både original og senere svar. Mærk oplysningen med korrekt tidspunkt og berørt kupon. U2-linjen forbinder nødvendige køb med kilden kvitteringer for nødvendige køb. Sagen ender med en efterprøvelig konklusion om forsinket kuffert, uden sammenblanding med billetpris eller udgiftsbilag. easyJet modtager en forespørgsel om den manglende oplysning til forsinket kuffert.
Praktisk kontrol af skriftlig skadereklamation
Gør partnerstrækningen i U2-bookingen om bagageskade til en særskilt kontrolsag om bagageskade. Spørgsmålet er skriftlig reklamation om skade inden for korrekt frist, mens beviset er fotografier, reparationsvurdering og dateret skriftligt krav. Mærk dokumentet med U2, rejsedato og strækning. Resultatet skal klart angive bagageskade. U2-led 4 om bagageskade får en tydelig bevisstatus før beløbsspørgsmålet. Placér kilden ved udsagnet, så kronologien kan følges. Vurderingen af skriftlig skadereklamation tager her udgangspunkt i fotografier. Dermed kan bagageskade spores, selv hvis easyJet senere ændrer bookingvisningen. Ingen senere ombooking må slette noteringen fra rejsedagen.
Kontrollér 21-dagesfristen mod den oprindelige plan
Når Montreal-krav vurderes hos easyJet, skal 21-dagesfristen efter at forsinket bagage blev udleveret få en afgrænset post. Som dokumentation angives udleveringsdagen og bevis for hvornår reklamationen blev sendt med en dateret kildehenvisning. I forbindelse med ombookingen fra europæiske og britiske baser ved Montreal-krav viser strukturen hvad der er antaget, og hvad der er bevist. Posten afsluttes med Montreal-krav. easyJet-materialet for U2-led 5 om Montreal-krav opdeles efter kupon og passager. Notér om punktet anerkendes, bestrides eller efterlades åbent. Punktet 21-dagesfristen støttes af bevis for udleveringsdagen på den berørte kupon. Derefter kan easyJet besvare Montreal-krav, mens øvrige krav bliver stående på egne linjer. Næste skridt for easyJet er et skriftligt svar om Montreal-krav.
Rejsefakta bag Montreal-kravet
Brug slutpunktet for easyJet-rejsen til at teste Montreal-kravet uden sammenblanding med EU261-satsen i praksis. Læs inventarliste, dokumenteret værdi, tidligere betaling og ansvarsgrænse sammen med den oprindelige U2-rejseplan. Hvis der stadig er et hul, skal spørgsmålet til easyJet navngive oplysningen præcist. Svaret afgør rejsegodssag. For U2-led 6 om rejsegodssag registreres en særskilt bevisstatus i U2-sagen. Hold passagerens original adskilt fra senere oplysninger i appen. Inventarliste bruges kun til spørgsmålet om Montreal-kravet. Først efter kontrollen føres rejsegodssag ind som konklusion i U2-sagen. U2-referencen bevares, når den afgrænsede supplering sendes.
Arbejdsgang for en U2-sag om bagageproblemer
- Knyt PIR-kode til PIR-registrering i easyJet-sagen og angiv dato, passager og tydelig kildehenvisning.
- Mærk U2-punkt 2 om PIR-sag med spørgsmålet om bagagemærke og sporing og sammenlign dokumentet med selskabets svar.
- Læs kvitteringer for nødvendige køb ved U2-punkt 3 om forsinket kuffert og arkivér materialet som bilag U2-3.
- U2: kontrollér skriftlig skadereklamation på U2-punkt 4 om bagageskade og afgræns bagageproblemer til kupon U2-4.
- Afgræns 21-dagesfristen på U2-linje 5 før næste beslutning om bagageproblemer.
- Begynd med Montreal-kravet i U2-sagen for bagageproblemer og skriv status for bagageproblemer ved U2-6.
Opgørelsen til easyJet afsluttes med et svar der viser hvilket faktisk bagagetab der kan dokumenteres efter Montreal-konventionen. Behold ordlyden fra U2-formularen, men fjern irrelevante passider, fulde kortnumre og unødvendige helbredsoplysninger.
Retsstilling for U2 kontrolleret 2026-10-07
Vurderingen af bagageproblemer er opdateret til 2026-10-07. I easyJet-sagen adskilles den gældende U2-regel fra EU-ændringer der er besluttet, men endnu ikke taget i brug. Den fremtidige ni-månedersfrist og nye svarfrist bruges derfor ikke som aktuelle tidsregler; national forældelse for easyJet kontrolleres særskilt.
Relaterede guider om easyJet
FAQ om easyJet og bagageproblemer
Hvilket grundlag kræves for PIR-registrering?
For easyJet er hovedbeviset PIR-kode i U2-sagen. Sammenlign det med den oprindelige plan for U2-sag 1 om bagageproblem, og skriv en kort konklusion om PIR-registrering. Det holder PIR-sag afgrænset.
Kan en ombooking ændre svaret om bagagemærke og sporing?
En ombooking kan ændre operatør eller sluttid, men sletter ikke originalen. Gem derfor tagnummer i U2-sagen for U2-sag 2 om PIR-sag, og prøv bagagemærke og sporing mod både gammel og ny U2-kupon.
Er dagens fartplan tilstrækkelig for nødvendige køb?
Nej. Dagens rutenet genskaber ikke U2-sag 3 om forsinket kuffert. Til nødvendige køb bruges kvitteringer for nødvendige køb i U2-sagen fra rejsedagen, og senere ændringer mærkes som nye versioner.
Hvad betyder skriftlig skadereklamation på U2-sag 4 om bagageskade?
Rejsedagens kilde er fotografier i U2-sagen. Den bruges i U2-sagen til at prøve skriftlig skadereklamation og ikke til at gætte, hvad der normalt sker gennem europæiske og britiske baser. Konklusionen påvirker bagageskade.
Hvilket dokument fra rejsedagen beviser 21-dagesfristen?
Som grundlag for netop dette spørgsmål bruges bevis for udleveringsdagen i U2-sagen. I easyJet-sagen skal bevisstatus for 21-dagesfristen angives: dokumentation foreligger, oplysningen bestrides eller svar mangler. Herfra afgøres Montreal-krav.
Hvordan holdes Montreal-kravet afgrænset over for øvrige krav?
Giv Montreal-kravet en særskilt post, og lad inventarliste i U2-sagen bære den. Med denne opdeling blandes bagageproblem ikke sammen med billetprisen eller rimelige udlæg efter U2-sag 6 om rejsegodssag.