Права на българския пътник: ГВА, КЗП, ЕЦЗП и медиация

Актуализирано: 10 май 2026. Когато авиокомпанията отказва компенсация, българският пътник има няколко пътя: рекламация до превозвача, жалба до ГД ГВА за EU261, сигнал към КЗП при потребителски проблем, помощ от ECC Bulgaria при трансграничен казус, медиация и съд. Важно е да изберете правилния път за конкретната претенция.

Безплатна проверка

Проверете за 2 минути колко ви се полага

Въведете маршрута, датата и вида на проблема. Проверяваме дали случаят може да попадне под Регламент (ЕО) 261/2004, UK261 или Монреалската конвенция.

Шест практически пътя

  1. Рекламация директно до опериращата авиокомпания.
  2. Жалба до ГД ГВА за полети в компетентността на българския NEB.
  3. Сигнал към КЗП при потребителски практики, подвеждащи условия, евро/плащания или търговски спор.
  4. ECC Bulgaria при трансграничен потребителски спор в ЕС, Исландия или Норвегия.
  5. Медиация или ADR, когато страните могат да постигнат доброволно решение.
  6. Съд или европейска процедура за малки искове при подходящ трансграничен случай.

ГД ГВА

ГД ГВА е националният орган по прилагане на Регламент 261/2004 за България. Информацията на органа посочва, че жалбите се подават след първоначална жалба до превозвача, ако няма отговор до два месеца или отговорът е незадоволителен. Органът разглежда жалбите безплатно, но не винаги действа като събирач на конкретната сума вместо вас.

КЗП

КЗП е важна при общи потребителски практики: неясно ценообразуване, подвеждащи условия, проблеми с търговец или контекст на еврото. През 2026 КЗП публикува активни проверки по закона за еврото и информация за това, че от 1 февруари 2026 еврото е единственото законно платежно средство в България. Това е полезен контекст, но EU261 компенсацията се доказва отделно.

ECC Bulgaria

ECC Bulgaria е особено полезен, ако български пътник лети от Солун, Будапеща, Букурещ, Виена или друга ЕС държава, или спорът е с търговец от друга страна. Центърът дава безплатна потребителска помощ и е част от мрежата ECC-Net.

Давност и съд

Чл. 110 от Закона за задълженията и договорите съдържа обща петгодишна давност, когато законът не предвижда друг срок. При авиационни казуси трябва да се провери конкретният вид претенция, договорът, операторът и компетентният съд. Не чакайте последния момент, защото събирането на доказателства става по-трудно.

Кога ClaimWinger има смисъл

ClaimWinger е най-полезен, когато авиокомпанията отказва шаблонно, казусът е трансграничен, има връзки през хъбове, полетът е стар, има спор за извънредни обстоятелства или не искате сами да водите кореспонденция. Работим по модела "без успех - без комисиона": комисиона само при успешно възстановяване.

Често задавани въпроси

Каква е разликата между ГД ГВА и КЗП?

ГД ГВА е националният орган по прилагане на Регламент 261/2004 за въздушни пътници. КЗП е орган за защита на потребителите и е особено релевантна при търговски практики, условия, цени и потребителски нарушения.

ECC Bulgaria помага ли при полет от Солун?

Да, може да помогне като трансграничен потребителски център, особено когато български пътник има спор с търговец или превозвач от друга държава от ЕС.

Мога ли да използвам няколко пътя едновременно?

Може, но трябва да ги координирате. Изпращането на различни непоследователни твърдения към авиокомпания, орган и съд може да отслаби случая. Първо подредете доказателствата.