تعويض تاب البرتغال: 250 أم 400 أم 600 يورو؟

نُشر: حُدّث:

في رحلة مراكش - لشبونة لا يكفي اسم تاب البرتغال وحده. الدفع الأوروبي ثابت لكل شخص مؤهل، وتحدده المسافة والوجهة المحمية لا فئة المقعد أو ثمن الحجز. أول سجل عملي هو TP-AMT1 المخصص لـ«وصول البديل»، ومنه يتحدد ما إذا كان السجل يستحق المتابعة.

فحص مجاني

تحقق خلال دقيقتين من إمكانية مطالبة EU261

أدخل المسار والتاريخ ومشكلة الرحلة. نفحص هل رحلتك بين أوروبا والدول العربية قد تكون مؤهلة للتعويض بموجب EU Regulation 261/2004.

الخطوة 1 ل 813% مكتمل

ما هي المشكلة في رحلتك؟

اطلب ما يصل إلى 600 يورو عن رحلة متأخرة أو ملغاة.

اختر الموقف الذي ينطبق على رحلتك:

يظهر الفرق العملي في خطي لشبونة - الدار البيضاء ومراكش - LIS. الأول يقود إلى سؤال «وصول (السجل TPAMTAQ) البديل» ومرجع TP-AMTA، والثاني إلى «المسافة (السجل TPAMTBQ)» ومرجع TP-AMTB. عندئذ يمكن تقييم الرقم المالي المقطوع من وقائع محددة لا من سمعة تاب البرتغال أو شكل الشعار.

ابدأ التسلسل عند محور LIS - الدار البيضاء ولا تقف عند محطة LIS. دوّن «النظام (السجل TPAMTCQ) المنطبق» في TP-AMTC باستخدام الاتجاه (السجل TPAMTCE) وصفة منفذ الرحلة الحقيقي. وإذا انتهى الحجز أو استؤنف على اتجاه العودة TP فافتح TP-AMTD لـ«المطالبات (السجل TPAMTDQ) الأخرى» مستندا إلى السعر وفواتير المصروفات (السجل TPAMTDE) وضرر الأمتعة.

نطاق مبلغ 250 أو 400 أو 600 يورو في رحلة TP

في اختبار مبلغ 250 أو 400 أو 600 يورو، وبما أن تاب البرتغال ناقل اتحادي، فإن رحلة اتجاه الذهاب TP تدخل EU261 من جهة المغادرة. ويشمل تحليل مبلغ 250 أو 400 أو 600 يورو أيضا رحلة الطريق التعاقدي الثاني TP عندما تكون تاب البرتغال هي الناقل المنفذ الواصل إلى الاتحاد. يبقى اختبار مبلغ 250 أو 400 أو 600 يورو لدى تاب البرتغال مرتبطا بالحجز والسبب والنتيجة النهائية، لا بجنسية حامل التذكرة.

قد يعاد توجيه مسافر تاب البرتغال في LIS إلى شريك داخل وصلات محور LIS بين المغرب وأوروبا والبرازيل وأفريقيا، ودليل التذكرة الأصلية: حساب التعويض TP. عندئذ لا يكفي بقاء الشعار نفسه في التطبيق. TAP وPortugalia قد يظهران في العملية الجوية نفسها ويجب ربط المطالبة بمن نفذ الجزء الجوي. القسيمة القديمة والجديدة تبينان أي شركة تخصها واقعة قيمة المبلغ النظامي.

قرار خاص بـالشريحة الماليةمستند رحلة TPخلاصة الفحص المطلوبة
وصول (السجل TPAMTD1Q) البديلالتوقيت (السجل TPAMTD1E) الجديد المثبتفحص إمكان (السجل TPAMTD1R) خفض الدفع في مثال مثال العودة الموثق
المسافة (السجل TPAMTD2Q)رموز المطارات (السجل TPAMTD2E) ونهاية السفر المحميتصنيف 250 أو (السجل TPAMTD2R) 400 أو 600 يورو في مثال قطاع يحمل رمز TP وتنفذه شركة شريكة
النظام (السجل TPAMTD3Q) المنطبقالاتجاه (السجل TPAMTD3E) وهوية من نفذ جزء الرحلةاختيار اليورو أو (السجل TPAMTD3R) الجنيه أو SHY في مثال إعادة حجز من محطة LIS إلى المقصد الأخير
المطالبات (السجل TPAMTD4Q) الأخرىالسعر وإثباتات التكلفة (السجل TPAMTD4E) وضرر الأمتعةمنع دمج حقوق (السجل TPAMTD4R) مختلفة في رقم واحد في مثال خط السير الأول TP ثم ربط عبر LIS

فصل وصول البديل عن بقية عناصر المطالبة

يعمل البند TP-AMT1 كسؤال قرار لا كقائمة حفظ. في حالة اتجاه العودة TP يُستخرج «وصول (السجل TPAMT1Q) البديل» من التوقيت (السجل TPAMT1E) الجديد المثبت، ثم يوضع بجانب اسم منفذ القطاع وتوقيت الحدث. عندما تتفق العناصر يمكن فحص إمكان (السجل TPAMT1R) خفض المبلغ المطلوب. وإذا تعارضت، يُطلب من تاب البرتغال تفسير محدد قبل الحساب.

افصل بين إعادة ثمن الجزء المستحق وإعادة النقل والتعويض والرعاية. نجاح بند TP-AMT1 أو فشله لا يحسم البنود الثلاثة الأخرى بلا اختبارات مستقلة.

مراجعة TP-AMT2 عندما يتغير الحجز في محور LIS

لا تضع «المسافة (السجل TPAMT2Q)» في فقرة إنشائية. أنشئ له خانة مستقلة في TP-AMT2 وأرفق رموز المطارات (السجل TPAMT2E) والمحطة النهائية في العقد. بالنسبة إلى قطاع يحمل رمز TP وتنفذه شركة شريكة، أدخل في الخط الزمني حالة الرحلة المعنية والوقت والطرف الذي أصدر المستند. بهذه الطريقة تستطيع تصنيف 250 أو (السجل TPAMT2R) 400 أو 600 يورو ويستطيع قارئ آخر مراجعة الاستنتاج.

قارن أيضا الاتجاه المعاكس خط الرحلة الثاني TP. الحماية التي بدأت من أوروبا في مثال الذهاب الموثق لا تنتقل تلقائيا إلى رحلة منفصلة يبدأ خارجها، ودليل بطاقة الصعود: حساب التعويض TP.

كيف تثبت النظام المنطبق في رحلة عبر محطة LIS؟

ضع إعادة حجز من LIS إلى المقصد الأخير في صف واحد يبدأ بـ«النظام (السجل TPAMT3Q) المنطبق». أدخل تحته الاتجاه (السجل TPAMT3E) وهوية من نفذ جزء الرحلة ورقم مقطع السفر TP والساعة ذات الصلة. لا تجمع الدفع أو منشأ الاضطراب في هذه المرحلة. اكتمال هذا الصف هو الطريق إلى أن اختيار اليورو أو (السجل TPAMT3R) الجنيه أو SHY مع إبقاء ضمانات المسافر الأخرى في صفوف منفصلة.

إذا كان الحجز صادرا عن وكالة، استخدمها للحصول على الاتجاه (السجل TPAMT3E) وهوية من نفذ مقطع السفر عند الحاجة، لكن لا تجعلها بديلا تلقائيا عن مشغل الطائرة الذي نفذ TP.

قرار TP-AMT4 في مثال اتجاه الذهاب TP ثم ربط عبر محور LIS

حلل «المطالبات (السجل TPAMT4Q) الأخرى» على مستوى الجزء الجوي TP. الإثبات الأنسب هنا هو السعر والإيصالات المفصلة (السجل TPAMT4E) وضرر الأمتعة، لا رسالة وسيط تلخص الحجز كله. طبّق ذلك على مسار السفر الأول TP ثم ربط عبر محطة LIS واكتب ما تغير فعلا. الأثر النهائي المطلوبة هي أن منع دمج حقوق (السجل TPAMT4R) مختلفة في رقم واحد من دون نقل وقائع الاتجاه الآخر إلى هذه الخدمة الجوية.

بعد ذلك اختبر سطر التشغيل: تُراجع هوية مشغل TP من القسيمة. إذا كان الاسم مختلفا، وجّه بند TP-AMT4 إلى منفذ القطاع المعني واترك مسألة السعر للجهة التي قبضته.

قراءة الأسماء للقطاع TP

يحتاج سؤال «عدد (السجل TPAMT5Q) المسافرين» إلى مصدر أولي من يوم السفر. استخدم الأسماء (السجل TPAMT5E) وحالة الحجز في واقعة حجز وكالة يضم مثال العودة الموثق، ثم افصل ما تعرفه عما استنتجته. إذا أكدت الأوراق التسلسل، يصبح ممكنا أن حساب مبلغ (السجل TPAMT5R) مستقل لكل شخص. أما غيابها فيتحول إلى طلب معلومات موجه إلى تاب البرتغال.

إذا أعيدت الحركة الجوية عبر LIS، أضف القسيمة البديلة إلى TP-AMT5. تعطّل البديل لاحقا قد ينشئ تحليلا جديدا ضد مشغله ولا ينبغي دمجه بالحادث الأول.

تطبيق عملي على مثال الذهاب الموثق

أدخل في الخط الزمني تحت TP-AMT6 ثلاث خانات: «الحجز (السجل TPAMT6Q) الواحد»، مصدره PNR (السجل TPAMT6E) ورقم وثيقة التذكرة، وأثره على اتجاه الذهاب TP. لا تضف وصفا لم تثبته وثيقة أو وقت. عندما تكتمل الخانات يمكن أن تحديد الوجهة (السجل TPAMT6R) التي تدخل الحساب، ثم تُرسل الحصيلة إلى الطرف المرتبط بالتشغيل لا إلى بائع عشوائي.

راجِع نطاق القانون قبل تطبيق الأثر النهائي على اتجاه العودة TP. نقطة البدء وصفة المشغل الجوي قد تعطيان جوابا مختلفا رغم ظهور العلامة التجارية نفسها.

حالة TP-AMTX1: المبلغ المقطوع

في إعادة حجز من محور LIS إلى المقصد الأخير اختار الراكب حلا ذاتيا بعد غياب المساعدة. يوثق أولا «وصول (السجل TPAMTX1AQ) البديل» بواسطة التوقيت (السجل TPAMTX1AE) الجديد المثبت، ثم يبين «المسافة (السجل TPAMTX1BQ)» من رموز المطارات (السجل TPAMTX1BE) وآخر مقصد في الحجز. لا يطلب القيمة قبل فصل ما يؤدي إلى فحص إمكان (السجل TPAMTX1AR) خفض المقابل المالي عما يؤدي إلى تصنيف 250 أو (السجل TPAMTX1BR) 400 أو 600 يورو.

حالة TP-AMTX2: حساب المسافة

في مثال الطريق التعاقدي الأول TP ثم ربط عبر محطة LIS اختلفت رسالة مطار الرحلة عن جواب تاب البرتغال. يحتفظ حامل التذكرة بالنسختين في TP-AMTX2، ويختبر «النظام (السجل TPAMTX2AQ) المنطبق» بواسطة الاتجاه (السجل TPAMTX2AE) وشخصية الناقل الجوي المنفذ. وإذا بقي التناقض في «المطالبات (السجل TPAMTX2BQ) الأخرى»، يطلب السجل المحدد قبل محاولة منع دمج حقوق (السجل TPAMTX2BR) مختلفة في رقم واحد.

حالة TP-AMTX3: الدفع لكل مسافر

أعيد إصدار حجز TP مرتين في واقعة حجز وكالة يضم خط السير الثاني TP. ترتب النسخ زمنيا داخل TP-AMTX3، ثم تُستخرج «عدد (السجل TPAMTX3AQ) المسافرين» من الأسماء (السجل TPAMTX3AE) وحالة الحجز. ولا تغلق القضية قبل مراجعة «الحجز (السجل TPAMTX3BQ) الواحد» بواسطة PNR (السجل TPAMTX3BE) ورقم قسيمة السفر وتحديد كيف حساب مبلغ (السجل TPAMTX3AR) مستقل لكل شخص.

حالة TP-AMTX4: مستوى الدفع الأوروبي

في حالة أسرة على مثال الذهاب الموثق يُستعمل الحجز نفسه، لكن الحصيلة تُسجل لكل شخص. يبدأ المرجع TP-AMTX4 بسؤال «وصول (السجل TPAMTX4AQ) البديل» ودليله التوقيت (السجل TPAMTX4AE) الجديد المثبت. بعدها يُفحص «المسافة (السجل TPAMTX4BQ)» من رموز المطارات (السجل TPAMTX4BE) والمقصد النهائي للتذكرة حتى يمكن تصنيف 250 أو (السجل TPAMTX4BR) 400 أو 600 يورو من دون جمع ضمانات المسافر في مبلغ واحد.

حالة TP-AMTX5: قيمة التعويض

وصل جواب من TP لا يذكر سوى سبب عام. للرد عليه، يُكتب «النظام (السجل TPAMTX5AQ) المنطبق» بجانب الاتجاه (السجل TPAMTX5AE) واسم مشغل الطائرة و«المطالبات (السجل TPAMTX5BQ) الأخرى» بجانب السعر والإيصالات المفصلة (السجل TPAMTX5BE) وضرر الأمتعة. هذا البناء يوضح هل يمكن اختيار اليورو أو (السجل TPAMTX5AR) الجنيه أو SHY وما إذا كان من الصحيح أيضا منع دمج حقوق (السجل TPAMTX5BR) مختلفة في رقم واحد.

حالة TP-AMTX6: الشريحة المالية

باع وسيط رحلة قطاع يحمل رمز TP وتنفذه شركة شريكة ثم ظهر مشغل آخر يوم السفر. لا يغير ذلك مصدر السعر، لكنه يفرض مطابقة «عدد (السجل TPAMTX6AQ) المسافرين» مع الأسماء (السجل TPAMTX6AE) وحالة الحجز. ويُفتح بند ثان لـ«الحجز (السجل TPAMTX6BQ) الواحد» اعتمادا على PNR (السجل TPAMTX6BE) ورقم قسيمة الرحلة قبل تقرير أن حساب مبلغ (السجل TPAMTX6AR) مستقل لكل شخص.

حالة TP-AMTX7: المبلغ المقطوع

عند التصعيد بشأن إعادة حجز من LIS إلى المقصد الأخير يحتاج القارئ إلى إعادة بناء القرار بلا افتراض. لذلك يضع السجل «وصول (السجل TPAMTX7AQ) البديل» مع التوقيت (السجل TPAMTX7AE) الجديد المثبت و«المسافة (السجل TPAMTX7BQ)» مع رموز المطارات (السجل TPAMTX7BE) والمحطة النهائية في العقد. هذا الفصل يبرر فحص إمكان (السجل TPAMTX7AR) خفض الدفع ويبين حدود تصنيف 250 أو (السجل TPAMTX7BR) 400 أو 600 يورو.

حالة TP-AMTX8: حساب المسافة

افترض أن اتجاه الذهاب TP ثم ربط عبر محور LIS تغير بعد أول إشعار. يوثق صاحب التذكرة «النظام (السجل TPAMTX8AQ) المنطبق» من الاتجاه (السجل TPAMTX8AE) وشخصية الناقل الجوي المنفذ، ثم يراجع «المطالبات (السجل TPAMTX8BQ) الأخرى» عبر السعر وإثباتات التكلفة (السجل TPAMTX8BE) وضرر الأمتعة. إذا اتفقت الوثيقتان أمكن اختيار اليورو أو (السجل TPAMTX8AR) الجنيه أو SHY. أما منع دمج حقوق (السجل TPAMTX8BR) مختلفة في رقم واحد فيبقى نتيجة منفصلة لا تُستنتج من الورقة الأولى.

خطوات المطالبة بشأن الدفع لكل مسافر

  1. راجع TP-AMTS1 كقارئ مستقل: ينبغي أن يبين جزء الرحلة والمشغل والوقت والطلب المتعلق بـالشريحة المالية من دون افتراضات.
  2. أنشئ خطا زمنيا من أول إشعار حتى المقصد الأخير عبر محطة LIS، وألحقه بالمرجع TP-AMTS2 الخاص بـالمبلغ المقطوع.
  3. رقّم البطاقات والرسائل والصور والإيصالات في TP-AMTS3، واربط كل مرفق بواقعة من إعادة حجز من LIS إلى المقصد الأخير لا بالرحلة كلها.
  4. نزّل الحجز الأصلي لرحلة TP وضعه في TP-AMTS4 قبل أن يتغير في التطبيق؛ هذا هو أساس مراجعة الدفع لكل مسافر.
  5. قدّم TP-AMTS5 إلى الناقل الجوي TP عبر قناة يمكن إثباتها، واحتفظ بالنص الكامل ورقم القضية وتاريخ الوصول.
  6. راجع اتجاه تسلسل الرحلة الأول TP وصفة مشغله قبل استعمال EU261 أو UK261 أو SHY في السجل TP-AMTS6.
  7. وجه البنود إلى الناقلة الجوية المشغلة عبر القناة الرسمية، واحفظ النص والمرفقات ورقم القضية وتاريخ التسليم قبل أي تصعيد.

القواعد النافذة في 11 أكتوبر 2026 وما يتغير في 2027

يوثق هذا البرهان المكتوب حالة المصادر في 11 أكتوبر 2026. ستغير اللائحة (EU) 2026/2202 بعض الإجراءات ابتداء من 23 أكتوبر 2027، ومنها نافذة مطالبة مستقبلية، ودليل إشعار الناقلة: حساب التعويض TP. لا تُنقل تلك الآلية إلى رحلة TP الحالية عن قيمة المقابل المالي ولا يُفترض جواب ثلاثين يوما قبل بدء التطبيق.

أدلة مرتبطة برحلة TP

الأسئلة الشائعة

من أطالب إذا ظهر رمز TP لكن شغلت القطاع شركة أخرى؟

ابدأ عادة من الناقلة المذكورة في خانة operated by للقطاع المتعطل. وثق بالقسيمة الأصلية والجديدة لأن المسوق والوسيط ومشغل الطائرة قد يكونون جهات مختلفة.

هل يؤثر شراء الحجز من وكالة في المسافة (السجل TPAMTF2Q)؟

الوكالة قد تعالج السعر أو توفر نسخة الحجز، لكنها لا تصبح بسبب البيع مسؤولة عن تشغيل الطائرة. افصل المراسلة الرسمية المتعلق بالعقد عن المطالبة الموجهة إلى منفذ القطاع.

ماذا أفعل إذا فقدت الاتجاه (السجل TPAMTF3E) وهوية المشغل بعد السفر؟

اطلب نسخة من TP أو الوكالة أو منشأة المطار، واستعمل البريد والتطبيق وكشف الدفع لإعادة بناء الخط الزمني. بيّن بصدق ما هو مفقود ولا تنشئ دليلا افتراضيا.

هل يغير الحجز بنقاط Miles&Go طريقة فحص المطالبات (السجل TPAMTF4Q) الأخرى؟

لا يزول الاستحقاق لمجرد استخدام Miles&Go. تبقى صفة الناقل الجوي الحقيقي والاتجاه والحدث أساسية، بينما قد يحتاج رد النقاط أو الرسوم إلى حساب خاص بشروط البرنامج، ودليل سجل الوصول: حساب التعويض TP.

متى أصعّد سؤال عدد (السجل TPAMTF5Q) المسافرين إلى جهة خارج الشركة؟

بعد مطالبة مكتوبة قابلة للإثبات ورد غير كاف أو غياب جواب معقول، راجع هيئة الطيران المدني البرتغالية ANAC أو آلية ADR المختصة. تحقق أولا من قبولها للشكاوى الفردية.

هل تطبق القاعدة الجديدة ذات التسعة أشهر الآن على الحجز (السجل TPAMTF6Q) الواحد؟

لا. في 11 أكتوبر 2026 تُطبق اللائحة الحالية، أما اللائحة (EU) 2026/2202 فتبدأ في 23 أكتوبر 2027، ودليل قسيمة البديل: حساب التعويض TP. لا تؤجل مطالبة قائمة اعتمادا على أجل مستقبلي.

المصادر الرسمية