تعويض رايان إير: 250 أم 400 أم 600 يورو؟

نُشر: حُدّث:

لا تفتتح مطالبة رايان إير بالمبلغ الذي تتوقعه. ابدأ من FR-AMT1: «المطالبات الأخرى». بعد ذلك فقط تطبق القاعدة الآتية: المبلغ المطلوب الأوروبي ثابت لكل شخص مؤهل، وتحدده المسافة والوجهة المحمية لا فئة المقعد أو ثمن الحجز.

فحص مجاني

تحقق خلال دقيقتين من إمكانية مطالبة EU261

أدخل المسار والتاريخ ومشكلة الرحلة. نفحص هل رحلتك بين أوروبا والدول العربية قد تكون مؤهلة للتعويض بموجب EU Regulation 261/2004.

الخطوة 1 ل 813% مكتمل

ما هي المشكلة في رحلتك؟

اطلب ما يصل إلى 600 يورو عن رحلة متأخرة أو ملغاة.

اختر الموقف الذي ينطبق على رحلتك:

في مثال أسرة على مدريد - مراكش يُفتح سجل واحد للوثائق وست نتائج شخصية عند الحاجة. أما رحلة فردية على عمّان - مطار أوروبي على مشغل أوروبي فتراجع «وصول (السجل FRAMTBQ) البديل» من التوقيت (السجل FRAMTBE) الجديد المثبت. وفي الحالتين يبقى «المطالبات (السجل FRAMTAQ) الأخرى» موثقا تحت FR-AMTA لا في وصف عام.

السيناريو المحلي هو حجز FR بين مدريد - مراكش وعمّان - مطار أوروبي على مشغل أوروبي. دقق في في القسيمة الأولى «الحجز (السجل FRAMTCQ) الواحد»، وفي الثانية «المسافة (السجل FRAMTDQ)». وجود PNR (السجل FRAMTCE) ورقم وثيقة التذكرة أو رموز المطارات (السجل FRAMTDE) وآخر مقصد في الحجز في بريد الوكيل لا يعفي من مطابقة كل وثيقة بقطاعها.

نطاق مبلغ 250 أو 400 أو 600 يورو في رحلة FR

في اختبار مبلغ 250 أو 400 أو 600 يورو، وبما أن رايان إير ناقل اتحادي، فإن رحلة اتجاه الذهاب FR تدخل EU261 من جهة المغادرة. ويشمل تحليل مبلغ 250 أو 400 أو 600 يورو أيضا رحلة اتجاه العودة FR عندما تكون رايان إير هي الناقل المنفذ الواصل إلى الاتحاد. يبقى اختبار مبلغ 250 أو 400 أو 600 يورو لدى رايان إير مرتبطا بالحجز والسبب والنتيجة النهائية، لا بجنسية حامل التذكرة.

يخدم FR رحلات في نطاق رحلات مباشرة منخفضة التكلفة بين أوروبا والمغرب والأردن وشمال أفريقيا، وقد يمر الحجز عبر شبكة قواعد أوروبية متعددة. لبحث قيمة المبلغ النظامي افصل كل قطاع عن الصورة العامة. التفسير هو أن رمز FR وعبارة التشغيل يميزان Ryanair DAC عن Malta Air وBuzz وRyanair UK. وبعد تحديد المنفذ يُختبر اتجاه الحركة الجوية والنتيجة.

قرار خاص بـالشريحة الماليةمستند رحلة FRالأثر النهائي المطلوبة
المطالبات (السجل FRAMTD1Q) الأخرىالسعر والإيصالات المفصلة (السجل FRAMTD1E) وضرر الأمتعةمنع دمج حقوق (السجل FRAMTD1R) مختلفة في رقم واحد في مثال قطاع يحمل رمز FR وتنفذه شركة شريكة
وصول (السجل FRAMTD2Q) البديلالتوقيت (السجل FRAMTD2E) الجديد المثبتفحص إمكان (السجل FRAMTD2R) خفض المبلغ النظامي في مثال تسلسل الرحلة الأول FR ثم ربط عبر شبكة قواعد أوروبية متعددة
الحجز (السجل FRAMTD3Q) الواحدPNR (السجل FRAMTD3E) ورقم قسيمة السفرتحديد الوجهة (السجل FRAMTD3R) التي تدخل الحساب في مثال تسلسل الرحلة الثاني FR
المسافة (السجل FRAMTD4Q)رموز المطارات (السجل FRAMTD4E) وآخر مقصد في الحجزتصنيف 250 أو (السجل FRAMTD4R) 400 أو 600 يورو في مثال إعادة حجز من DUB إلى المقصد الأخير

تطبيق عملي على قطاع يحمل رمز FR وتنفذه شركة شريكة

ابدأ من «المطالبات (السجل FRAMT1Q) الأخرى» ولا تعوض نقصه بافتراض. اجمع السعر وفواتير المصروفات (السجل FRAMT1E) وضرر الأمتعة ثم قارنه بالقسيمة الأصلية لمسار قطاع يحمل رمز FR وتنفذه شركة شريكة. إذا تغيرت الوثيقة بعد الاضطراب، أرشف بالنسختين وبساعة التغيير. هذه المقارنة هي التي تسمح بأن منع دمج حقوق (السجل FRAMT1R) مختلفة في رقم واحد، وتمنع نسبة واقعة شريك إلى رايان إير بلا أساس.

بالنسبة إلى أسرة أو مجموعة، كرر الفحص لكل اسم مؤكد في الحجز. قد تكون ملفات الإثبات مشتركة، لكن الحق النظامي والمبلغ والقبول أو عدم السفر أمور شخصية.

من واقعة مثال الذهاب الموثق ثم ربط عبر محور DUB إلى نتيجة فحص إمكان خفض المبلغ

يحتاج سؤال «وصول (السجل FRAMT2Q) البديل» إلى مصدر أولي من يوم السفر. استخدم التوقيت (السجل FRAMT2E) الجديد المثبت في واقعة اتجاه الذهاب FR ثم ربط عبر محطة DUB، ثم افصل ما تعرفه عما استنتجته. إذا أكدت الأوراق التسلسل، يصبح ممكنا أن فحص إمكان (السجل FRAMT2R) خفض المبلغ المطلوب. أما غيابها فيتحول إلى طلب معلومات موجه إلى رايان إير.

راجِع نطاق القانون قبل تطبيق خلاصة الفحص على مثال العودة الموثق. نقطة البدء وصفة مشغل الطائرة قد تعطيان جوابا مختلفا رغم ظهور العلامة التجارية نفسها.

الحجز الواحد: سجل FR-AMT3 على قطاع FR

دون تحت FR-AMT3 ثلاث خانات: «الحجز (السجل FRAMT3Q) الواحد»، مصدره PNR (السجل FRAMT3E) ورقم تذكرة السفر، وأثره على اتجاه العودة FR. لا تضف وصفا لم تثبته وثيقة أو وقت. عندما تكتمل الخانات يمكن أن تحديد الوجهة (السجل FRAMT3R) التي تدخل الحساب، ثم تُرسل الحصيلة إلى الطرف المرتبط بالتشغيل لا إلى بائع عشوائي.

قارن أيضا الاتجاه المعاكس مسار السفر الثاني FR. الحماية التي بدأت من أوروبا في مسار السفر الأول FR لا تنتقل تلقائيا إلى رحلة منفصلة تكون البداية من خارجها، ودليل التذكرة الأصلية: حساب التعويض FR.

قراءة رموز المطارات للقطاع FR

عند مراجعة إعادة حجز من DUB إلى المقصد الأخير اسأل من يملك أفضل دليل على «المسافة (السجل FRAMT4Q)». غالبا يبدأ الجواب من رموز المطارات (السجل FRAMT4E) وآخر مقصد في الحجز، ثم يكتمل ببيانات المشغل الجوي والوقت. لا تنتقل إلى خلاصة الفحص حتى تستطيع تصنيف 250 أو (السجل FRAMT4R) 400 أو 600 يورو في سطر يمكن إسناده إلى مستند، لا إلى ذاكرة لاحقة.

لا يغير برنامج myRyanair وخيارات الحجز هذه خلاصة الفحص؛ إصدار تذكرة السفر بالنقاط لا يلغي ضرورة إثبات «المسافة (السجل FRAMT4Q)» ولا يحول الوسيط إلى مشغل.

ما الذي يثبته النظام المنطبق وما الذي لا يثبته؟

ضع مثال الذهاب الموثق في صف واحد يبدأ بـ«النظام (السجل FRAMT5Q) المنطبق». أدخل تحته الاتجاه (السجل FRAMT5E) وهوية من نفذ المقطع الجوي ورقم الجزء الجوي FR والساعة ذات الصلة. لا تجمع المبلغ المطلوب أو سبب التعطل في هذه المرحلة. اكتمال هذا الصف هو الطريق إلى أن اختيار اليورو أو (السجل FRAMT5R) الجنيه أو SHY مع إبقاء الاستحقاقات الأخرى في صفوف منفصلة.

بعد ذلك اختبر سطر التشغيل: تُراجع هوية مشغل FR من القسيمة. إذا كان الاسم مختلفا، وجّه بند FR-AMT5 إلى منفذ مقطع السفر واترك مسألة السعر للجهة التي قبضته.

الوثيقة التي تحسم عدد المسافرين لدى رايان إير

حلل «عدد (السجل FRAMT6Q) المسافرين» على مستوى مقطع السفر FR. السجل المؤيد الأنسب هنا هو الأسماء (السجل FRAMT6E) وحالة الحجز، لا رسالة وسيط تلخص الحجز كله. طبّق ذلك على حجز وكالة يضم مثال العودة الموثق واكتب ما تغير فعلا. المحصلة المطلوبة هي أن حساب مبلغ (السجل FRAMT6R) مستقل لكل شخص من دون نقل وقائع الاتجاه الآخر إلى هذه الخدمة الجوية.

اطلب من رايان إير جوابا يذكر الحدث والقطاع والزمن. عبارة عامة لا تُظهر كيف وصلت الناقلة الجوية من «عدد (السجل FRAMT6Q) المسافرين» إلى الأثر النهائي التي أعلنتها.

حالة FR-AMTX1: المبلغ المقطوع

أعيد إصدار حجز FR مرتين في واقعة اتجاه العودة FR. ترتب النسخ زمنيا داخل FR-AMTX1، ثم تُستخرج «المطالبات (السجل FRAMTX1AQ) الأخرى» من السعر وإثباتات التكلفة (السجل FRAMTX1AE) وضرر الأمتعة. ولا تغلق القضية قبل مراجعة «وصول (السجل FRAMTX1BQ) البديل» بواسطة التوقيت (السجل FRAMTX1BE) الجديد المثبت وتحديد كيف منع دمج حقوق (السجل FRAMTX1AR) مختلفة في رقم واحد.

حالة FR-AMTX2: حساب المسافة

باع وسيط رحلة إعادة حجز من محور DUB إلى المقصد الأخير ثم ظهر مشغل آخر يوم السفر. لا يغير ذلك مصدر السعر، لكنه يفرض مطابقة «الحجز (السجل FRAMTX2AQ) الواحد» مع PNR (السجل FRAMTX2AE) ورقم قسيمة الرحلة. ويُفتح بند ثان لـ«المسافة (السجل FRAMTX2BQ)» اعتمادا على رموز المطارات (السجل FRAMTX2BE) وآخر مقصد في الحجز قبل تقرير أن تحديد الوجهة (السجل FRAMTX2AR) التي تدخل الحساب.

حالة FR-AMTX3: الدفع لكل مسافر

اشترى صاحب الحجز تذكرتين ظهرتا في رسالة واحدة لمسار اتجاه الذهاب FR. يفصل المرجع FR-AMTX3 العقدين، ويختبر «النظام (السجل FRAMTX3AQ) المنطبق» عبر الاتجاه (السجل FRAMTX3AE) واسم مشغل الطائرة. ثم يعالج «عدد (السجل FRAMTX3BQ) المسافرين» بواسطة الأسماء (السجل FRAMTX3BE) وحالة الحجز من دون افتراض أن اختيار اليورو أو (السجل FRAMTX3AR) الجنيه أو SHY يشمل الجزء المستقل.

حالة FR-AMTX4: مستوى الدفع الأوروبي

عند التصعيد بشأن حجز وكالة يضم مسار السفر الثاني FR يحتاج القارئ إلى إعادة بناء القرار بلا افتراض. لذلك يضع المطالبة «المطالبات (السجل FRAMTX4AQ) الأخرى» مع السعر وإثباتات التكلفة (السجل FRAMTX4AE) وضرر الأمتعة و«وصول (السجل FRAMTX4BQ) البديل» مع التوقيت (السجل FRAMTX4BE) الجديد المثبت. هذا الفصل يبرر منع دمج حقوق (السجل FRAMTX4AR) مختلفة في رقم واحد ويبين حدود فحص إمكان (السجل FRAMTX4BR) خفض المبلغ المطلوب.

حالة FR-AMTX5: قيمة التعويض

في قطاع يحمل رمز FR وتنفذه شركة شريكة قدمت الشركة الجوية مساعدة جزئية ثم تأخر البديل. يسجل FR-AMTX5 ما قُدم وما اشتراه صاحب التذكرة. ويستعمل PNR (السجل FRAMTX5AE) ورقم قسيمة الرحلة لتحليل «الحجز (السجل FRAMTX5AQ) الواحد»، بينما تبقى رموز المطارات (السجل FRAMTX5BE) وآخر مقصد في الحجز أساس «المسافة (السجل FRAMTX5BQ)» والنتيجة تصنيف 250 أو (السجل FRAMTX5BR) 400 أو 600 يورو.

حالة FR-AMTX6: الشريحة المالية

في خط السير الأول FR ثم ربط عبر محطة DUB لم يفتح التطبيق صفحة الحجز بعد التغيير. تُجمع الرسائل والبطاقات في FR-AMTX6 ويُعاد منها «النظام (السجل FRAMTX6AQ) المنطبق» اعتمادا على الاتجاه (السجل FRAMTX6AE) وشخصية منفذ القطاع المنفذ. ثم يُطلب من رايان إير ما ينقص لإثبات «عدد (السجل FRAMTX6BQ) المسافرين» واختيار اليورو أو (السجل FRAMTX6AR) الجنيه أو SHY.

حالة FR-AMTX7: المبلغ المقطوع

تضم المطالبة شخصين قبلا البديل وشخصا ترك السفر في مثال العودة الموثق. لكل منهم صف تحت FR-AMTX7. تُفحص «المطالبات (السجل FRAMTX7AQ) الأخرى» من السعر والإيصالات المفصلة (السجل FRAMTX7AE) وضرر الأمتعة و«وصول (السجل FRAMTX7BQ) البديل» من التوقيت (السجل FRAMTX7BE) الجديد المثبت لكل اسم، لأن منع دمج حقوق (السجل FRAMTX7AR) مختلفة في رقم واحد قد لا يكون موحدا للمجموعة.

حالة FR-AMTX8: حساب المسافة

تغير رقم الخدمة الجوية في DUB وبقي رقم قسيمة الرحلة أو تبدل. هذه الحقيقة تُحفظ في FR-AMTX8 عند فحص «الحجز (السجل FRAMTX8AQ) الواحد» بواسطة PNR (السجل FRAMTX8AE) ورقم قسيمة الرحلة. ويجب كذلك اختبار «المسافة (السجل FRAMTX8BQ)» من رموز المطارات (السجل FRAMTX8BE) والمقصد النهائي للتذكرة قبل أن تحديد الوجهة (السجل FRAMTX8AR) التي تدخل الحساب أو تصنيف 250 أو (السجل FRAMTX8BR) 400 أو 600 يورو.

خطوات المطالبة بشأن مستوى الدفع الأوروبي

  1. رقّم البطاقات والرسائل والصور والإيصالات في FR-AMTS1، واربط كل مرفق بواقعة من قطاع يحمل رمز FR وتنفذه شركة شريكة لا بالرحلة كلها.
  2. بين مسار مثال الذهاب الموثق ثم ربط عبر محور DUB قطاعا قطاعا، وحدد بجانب كل جزء الشركة الجوية المذكورة في خانة operated by داخل FR-AMTS2.
  3. أنشئ خطا زمنيا من أول إشعار حتى المقصد الأخير عبر محطة DUB، وألحقه بالمرجع FR-AMTS3 الخاص بـحساب المسافة.
  4. احفظ فواتير إعادة حجز من DUB إلى المقصد الأخير في مجلد مستقل عن الدفع المقطوع، مع شرح الضرورة والمعقولية في FR-AMTS4.
  5. افصل في FR-AMTS5 بين الدفع النظامي والسعر والرعاية والأمتعة؛ لا تطلب من FR رقما إجماليا بلا تفصيل.
  6. قارن القسيمة القديمة بالبديلة في FR-AMTS6، فاضطراب منفذ الرحلة الجديد قد لا يخص منفذ الرحلة FR أو الحادثة الأولى.
  7. وجه البنود إلى الشركة الجوية المشغلة عبر القناة الرسمية، واحفظ النص والمرفقات ورقم القضية وتاريخ التسليم قبل أي تصعيد، ودليل بطاقة الصعود: حساب التعويض FR.

القواعد النافذة في 11 أكتوبر 2026 وما يتغير في 2027

تاريخ التحقق هو 11 أكتوبر 2026. لا تقدم هذه الصفحة إجراءات اللائحة (EU) 2026/2202 على أنها نافذة الآن؛ يبدأ تطبيقها في 23 أكتوبر 2027، ودليل إشعار الناقلة: حساب التعويض FR. ومن ثم تُراجع مطالبة FR الحالية عن قيمة المقابل المقطوع وفق النظام القائم، مع حفظ دليل الإرسال وعدم تأجيلها إلى حد مستقبلي.

أدلة مرتبطة برحلة الناقل FR

الأسئلة الشائعة

هل تتغير نتيجة المطالبات (السجل FRAMTF1Q) الأخرى بين اتجاه الذهاب FR واتجاه العودة FR؟

قد تتغير. تُفحص نقطة الانطلاق وصفة منفذ القطاع المنفذ لكل اتجاه مستقلا؛ وجود الرحلتين في حجز ذهاب وعودة لا يجعل النطاق متماثلا تلقائيا، ودليل سجل الوصول: حساب التعويض FR.

هل يكفي رد الناقل FR العام لحسم وصول (السجل FRAMTF2Q) البديل؟

لا. اطلب من الناقلة الجوية المشغلة حدثا محددا ورابطه بالرحلة والتدابير المتخذة. يتعين أن يسمح الجواب بمراجعة كيف انتهت الجهة الناقلة إلى «فحص إمكان (السجل FRAMTF2R) خفض الدفع».

ماذا أفعل إذا فقدت PNR (السجل FRAMTF3E) ورقم التذكرة بعد السفر؟

اطلب نسخة من FR أو الوكالة أو مرفق الطيران، واستعمل البريد والتطبيق وكشف الدفع لإعادة بناء الخط الزمني. بيّن بصدق ما هو مفقود ولا تنشئ دليلا افتراضيا.

هل يغير الحجز بنقاط myRyanair وخيارات الحجز طريقة فحص المسافة (السجل FRAMTF4Q)؟

لا يزول الاستحقاق لمجرد استخدام myRyanair وخيارات الحجز. تبقى اسم مشغل الطائرة والاتجاه والحدث أساسية، بينما قد يحتاج رد النقاط أو الرسوم إلى حساب خاص بشروط البرنامج، ودليل قسيمة البديل: حساب التعويض FR.

كيف أوثق النظام (السجل FRAMTF5Q) المنطبق بعد إعادة الحجز عبر محطة DUB؟

احفظ مسار DUB القديم والبديل وساعة إصدار كل قسيمة وموعد الوصول الفعلي. إذا وقع اضطراب جديد على البديل، سجله كحدث مستقل مع مشغله.

هل يحصل كل أفراد الأسرة على النتيجة نفسها في عدد (السجل FRAMTF6Q) المسافرين؟

ليس دائما. لكل مسافر اسم وحالة سفر وحق شخصي، وإن أمكن استعمال مستندات مشتركة. احسب المحصلة واكتبها لكل شخص على حدة.

المصادر الرسمية