تعويض مصر للطيران: 250 أم 400 أم 600 يورو؟

نُشر: حُدّث:

نتيجة مبلغ 250 أو 400 أو 600 يورو لا تُستخرج من سعر وثيقة السفر. في واقعة MS عبر القاهرة، الرقم المالي الأوروبي ثابت لكل شخص مؤهل، وتحدده المسافة والوجهة المحمية لا فئة المقعد أو ثمن الحجز. ويبدأ ذلك بفحص «وصول البديل» في المرجع MS-AMT1.

فحص مجاني

تحقق خلال دقيقتين من إمكانية مطالبة EU261

أدخل المسار والتاريخ ومشكلة الرحلة. نفحص هل رحلتك بين أوروبا والدول العربية قد تكون مؤهلة للتعويض بموجب EU Regulation 261/2004.

الخطوة 1 ل 813% مكتمل

ما هي المشكلة في رحلتك؟

اطلب ما يصل إلى 600 يورو عن رحلة متأخرة أو ملغاة.

اختر الموقف الذي ينطبق على رحلتك:

في مثال أسرة على باريس - القاهرة يُفتح سجل واحد للوثائق وست نتائج شخصية عند الحاجة. أما رحلة فردية على CAI - فرانكفورت فتراجع «عدد (السجل MSAMTBQ) المسافرين» من الأسماء (السجل MSAMTBE) وحالة الحجز. وفي الحالتين يبقى «وصول (السجل MSAMTAQ) البديل» موثقا تحت MS-AMTA لا في وصف عام.

تتغير القراءة عندما تعكس الطريق. باريس - محور CAI يحتاج فحص «المطالبات (السجل MSAMTCQ) الأخرى» بالرجوع إلى السعر وفواتير المصروفات (السجل MSAMTCE) وضرر الأمتعة، بينما يبدأ محطة CAI - فرانكفورت من «النظام (السجل MSAMTDQ) المنطبق» والاتجاه (السجل MSAMTDE) واسم مشغل الطائرة. اسم مصر للطيران المشترك لا يلغي هذا الفرق ولا يجعل CAI مصدرا للقانون.

نطاق مبلغ 250 أو 400 أو 600 يورو في رحلة MS

في موضوع مبلغ 250 أو 400 أو 600 يورو على مسار اتجاه الذهاب MS تكون المغادرة الأوروبية هي بوابة EU261 حتى لو نفذت مصر للطيران العملية الجوية. أما مبلغ 250 أو 400 أو 600 يورو في خط الرحلة المنفصل اتجاه العودة MS الذي يبدأ خارج أوروبا على مصر للطيران فغالبا لا يدخل EU261. عندئذ يحتاج ملف مصر للطيران عن المبلغ المطلوب المقطوع فحص العقد والقانون المحلي واتفاقية مونتريال بدل وعد الراكب بتعويض أوروبي غير قائم.

في قضية MS يصف رحلات مباشرة ووصلات عبر محور CAI إلى الخليج وشرق أفريقيا السوق المحتمل فقط. أما ملف قيمة المبلغ النظامي فيبنى على العقد والمقصد والمنفذ. قد يظهر رمز MS على رحلة مشتركة بينما يبين سطر مشغل الطائرة شركة أوروبية مختلفة في قطاع آخر. سجل هذه العناصر قبل أن تناقش التفسير أو القيمة مع مصر للطيران.

قرار خاص بـالشريحة الماليةمستند رحلة MSخلاصة الفحص المطلوبة
وصول (السجل MSAMTD1Q) البديلالتوقيت (السجل MSAMTD1E) الجديد المثبتفحص إمكان (السجل MSAMTD1R) خفض المبلغ المطلوب في مثال إعادة حجز من محطة CAI إلى المقصد الأخير
عدد (السجل MSAMTD2Q) المسافرينالأسماء (السجل MSAMTD2E) وحالة الحجزحساب مبلغ (السجل MSAMTD2R) مستقل لكل شخص في مثال تسلسل الرحلة الأول MS ثم ربط عبر CAI
المطالبات (السجل MSAMTD3Q) الأخرىالسعر وإثباتات التكلفة (السجل MSAMTD3E) وضرر الأمتعةمنع دمج حقوق (السجل MSAMTD3R) مختلفة في رقم واحد في مثال تسلسل الرحلة الثاني MS
النظام (السجل MSAMTD4Q) المنطبقالاتجاه (السجل MSAMTD4E) وشخصية الناقل الجوي المنفذاختيار اليورو أو (السجل MSAMTD4R) الجنيه أو SHY في مثال قطاع يحمل رمز MS وتنفذه شركة شريكة

قرار MS-AMT1 في مثال إعادة حجز من محور CAI إلى المقصد الأخير

يعمل البند MS-AMT1 كسؤال قرار لا كقائمة حفظ. في حالة إعادة حجز من محطة CAI إلى المقصد الأخير يُستخرج «وصول (السجل MSAMT1Q) البديل» من التوقيت (السجل MSAMT1E) الجديد المثبت، ثم يوضع بجانب اسم منفذ الرحلة وتوقيت الحدث. عندما تتفق العناصر يمكن فحص إمكان (السجل MSAMT1R) خفض المبلغ المطلوب. وإذا تعارضت، يُطلب من مصر للطيران تفسير محدد قبل الحساب.

راجِع نطاق القانون قبل تطبيق خلاصة الفحص على مثال العودة الموثق. نقطة البدء وصفة المشغل الجوي قد تعطيان جوابا مختلفا رغم ظهور العلامة التجارية نفسها.

كيف تثبت عدد المسافرين في رحلة عبر CAI؟

لا تضع «عدد (السجل MSAMT2Q) المسافرين» في فقرة إنشائية. أنشئ له خانة مستقلة في MS-AMT2 وأرفق الأسماء (السجل MSAMT2E) وحالة الحجز. بالنسبة إلى مثال الذهاب الموثق ثم ربط عبر محور CAI، بين الحدث والوقت والطرف الذي أصدر المستند. بهذه الطريقة تستطيع حساب مبلغ (السجل MSAMT2R) مستقل لكل شخص ويستطيع قارئ آخر مراجعة الاستنتاج.

اطلب من مصر للطيران جوابا يذكر الحدث والقطاع والزمن. عبارة عامة لا تُظهر كيف وصلت شركة النقل الجوي من «عدد (السجل MSAMT2Q) المسافرين» إلى المحصلة التي أعلنتها.

الوثيقة التي تحسم المطالبات الأخرى لدى مصر للطيران

حلل «المطالبات (السجل MSAMT3Q) الأخرى» على مستوى المقطع الجوي MS. السجل المؤيد الأنسب هنا هو السعر ومستندات الدفع (السجل MSAMT3E) وضرر الأمتعة، لا رسالة وسيط تلخص الحجز كله. طبّق ذلك على اتجاه العودة MS واكتب ما تغير فعلا. الأثر النهائي المطلوبة هي أن منع دمج حقوق (السجل MSAMT3R) مختلفة في رقم واحد من دون نقل وقائع الاتجاه الآخر إلى هذه الحركة الجوية.

لا يغير برنامج EgyptAir Plus هذه الحصيلة؛ إصدار قسيمة السفر بالنقاط لا يلغي ضرورة إثبات «المطالبات (السجل MSAMT3Q) الأخرى» ولا يحول الوسيط إلى مشغل.

ما الذي يثبته النظام المنطبق وما الذي لا يثبته؟

افصل واقعة قطاع يحمل رمز MS وتنفذه شركة شريكة عن بقية الخدمات الجوية في الحجز. مجموعة الأدلة MS-AMT4 مخصص لـ«النظام (السجل MSAMT4Q) المنطبق» ويحتاج الاتجاه (السجل MSAMT4E) وشخصية منفذ القطاع المنفذ. بعد تثبيت هذه النقطة يمكن اختيار اليورو أو (السجل MSAMT4R) الجنيه أو SHY. هذا الفصل مهم خصوصا إذا ظهر شركاء Star Alliance والناقل الفعلي لكل قسيمة في قطاع تال أو في رحلة بديلة، ودليل التذكرة الأصلية: حساب التعويض MS.

لا تعتمد على رقم رحلة السفر وحده عند وجود رمز مشترك. سطر operated by في قسيمة الرحلة وبطاقة الركوب يقدمان دليلا أقوى على الطرف الذي يخصه MS-AMT4.

قراءة رموز المطارات للقطاع MS

في مسار يمر عبر محطة CAI قد يبدو «المسافة (السجل MSAMT5Q)» واضحا في التطبيق ثم يتغير بعد إعادة الحجز. لذلك احفظ رموز المطارات (السجل MSAMT5E) والمقصد النهائي للتذكرة بتاريخها، واربطها بمثال اتجاه الذهاب MS. هذا السجل يبين كيف يمكن تصنيف 250 أو (السجل MSAMT5R) 400 أو 600 يورو ويترك فراغا ظاهرا لأي معلومة لم تقدمها الناقلة الجوية.

قارن أيضا الاتجاه المعاكس خط السير الثاني MS. الحماية التي بدأت من أوروبا في مسار السفر الأول MS لا تنتقل تلقائيا إلى رحلة منفصلة تكون البداية من خارجها.

الحجز الواحد: سجل MS-AMT6 على قطاع MS

ابدأ من «الحجز (السجل MSAMT6Q) الواحد» ولا تعوض نقصه بافتراض. اجمع PNR (السجل MSAMT6E) ورقم قسيمة الرحلة ثم قارنه بالقسيمة الأصلية لمسار حجز وكالة يضم مثال العودة الموثق. إذا تغيرت الوثيقة بعد الاضطراب، أرشف بالنسختين وبساعة التغيير. هذه المقارنة هي التي تسمح بأن تحديد الوجهة (السجل MSAMT6R) التي تدخل الحساب، وتمنع نسبة واقعة شريك إلى مصر للطيران بلا أساس.

إذا كان الحجز صادرا عن وكالة، استخدمها للحصول على PNR (السجل MSAMT6E) ورقم تذكرة السفر عند الحاجة، لكن لا تجعلها بديلا تلقائيا عن منفذ القطاع الذي نفذ MS.

حالة MS-AMTX1: المبلغ المقطوع

أعيد إصدار حجز MS مرتين في واقعة اتجاه العودة MS. ترتب النسخ زمنيا داخل MS-AMTX1، ثم تُستخرج «وصول (السجل MSAMTX1AQ) البديل» من التوقيت (السجل MSAMTX1AE) الجديد المثبت. ولا تغلق القضية قبل مراجعة «عدد (السجل MSAMTX1BQ) المسافرين» بواسطة الأسماء (السجل MSAMTX1BE) وحالة الحجز وتحديد كيف فحص إمكان (السجل MSAMTX1AR) خفض المبلغ المطلوب.

حالة MS-AMTX2: حساب المسافة

على مسار قطاع يحمل رمز MS وتنفذه شركة شريكة كان التأخر الأول قصيرا لكن أثره امتد إلى نهاية الحجز. لا يكفي وقت الإقلاع لسؤال «المطالبات (السجل MSAMTX2AQ) الأخرى»؛ تُجمع السعر وفواتير المصروفات (السجل MSAMTX2AE) وضرر الأمتعة. ثم تُراجع «النظام (السجل MSAMTX2BQ) المنطبق» من الاتجاه (السجل MSAMTX2BE) واسم مشغل الطائرة لتحديد ما إذا كان ممكنا اختيار اليورو أو (السجل MSAMTX2BR) الجنيه أو SHY.

حالة MS-AMTX3: الدفع لكل مسافر

في مثال مثال الذهاب الموثق اختلفت رسالة منشأة المطار عن جواب MS. يحتفظ حامل التذكرة بالنسختين في MS-AMTX3، ويختبر «المسافة (السجل MSAMTX3AQ)» بواسطة رموز المطارات (السجل MSAMTX3AE) والمقصد النهائي للتذكرة. وإذا بقي التناقض في «الحجز (السجل MSAMTX3BQ) الواحد»، يطلب السجل المحدد قبل محاولة تحديد الوجهة (السجل MSAMTX3BR) التي تدخل الحساب.

حالة MS-AMTX4: مستوى الدفع الأوروبي

قدم مراسلة الشكوى بعد العودة من حجز وكالة يضم مسار السفر الثاني MS من دون جدول للمبالغ. يعاد ترتيبه بحيث يجيب التوقيت (السجل MSAMTX4AE) الجديد المثبت عن «وصول (السجل MSAMTX4AQ) البديل»، وتجيب الأسماء (السجل MSAMTX4BE) وحالة الحجز عن «عدد (السجل MSAMTX4BQ) المسافرين». عندئذ فقط يمكن صياغة طلب واضح بشأن فحص إمكان (السجل MSAMTX4AR) خفض المقابل المالي وبشأن حساب مبلغ (السجل MSAMTX4BR) مستقل لكل شخص.

حالة MS-AMTX5: قيمة التعويض

في إعادة حجز من CAI إلى المقصد الأخير اختار صاحب التذكرة حلا ذاتيا بعد غياب المساعدة. يوثق أولا «المطالبات (السجل MSAMTX5AQ) الأخرى» بواسطة السعر والإيصالات المفصلة (السجل MSAMTX5AE) وضرر الأمتعة، ثم يبين «النظام (السجل MSAMTX5BQ) المنطبق» من الاتجاه (السجل MSAMTX5BE) وصفة منفذ الرحلة الحقيقي. لا يطلب القيمة قبل فصل ما يؤدي إلى منع دمج حقوق (السجل MSAMTX5AR) مختلفة في رقم واحد عما يؤدي إلى اختيار اليورو أو (السجل MSAMTX5BR) الجنيه أو SHY.

حالة MS-AMTX6: الشريحة المالية

أُرسلت حقيبة أو راكب على مسار مختلف بعد اتجاه الذهاب MS ثم ربط عبر محور CAI. لا تكفي نهاية القصة؛ يُوثق «المسافة (السجل MSAMTX6AQ)» من رموز المطارات (السجل MSAMTX6AE) والمحطة النهائية في العقد و«الحجز (السجل MSAMTX6BQ) الواحد» من PNR (السجل MSAMTX6BE) ورقم قسيمة الرحلة. ثم يُفصل ما يسمح بأن تصنيف 250 أو (السجل MSAMTX6AR) 400 أو 600 يورو عن أي ضرر يحتاج أساسا آخر.

حالة MS-AMTX7: المبلغ المقطوع

تغير رقم الحركة الجوية في محطة CAI وبقي رقم وثيقة السفر أو تبدل. هذه الحقيقة تُحفظ في MS-AMTX7 عند فحص «وصول (السجل MSAMTX7AQ) البديل» بواسطة التوقيت (السجل MSAMTX7AE) الجديد المثبت. ويجب كذلك اختبار «عدد (السجل MSAMTX7BQ) المسافرين» من الأسماء (السجل MSAMTX7BE) وحالة الحجز قبل أن فحص إمكان (السجل MSAMTX7AR) خفض الرقم المالي أو حساب مبلغ (السجل MSAMTX7BR) مستقل لكل شخص.

حالة MS-AMTX8: حساب المسافة

افترض أن قطاع يحمل رمز MS وتنفذه شركة شريكة تغير بعد أول إشعار. يبين صاحب التذكرة «المطالبات (السجل MSAMTX8AQ) الأخرى» من السعر وفواتير المصروفات (السجل MSAMTX8AE) وضرر الأمتعة، ثم يراجع «النظام (السجل MSAMTX8BQ) المنطبق» عبر الاتجاه (السجل MSAMTX8BE) وهوية من نفذ مقطع السفر. إذا اتفقت الوثيقتان أمكن منع دمج حقوق (السجل MSAMTX8AR) مختلفة في رقم واحد. أما اختيار اليورو أو (السجل MSAMTX8BR) الجنيه أو SHY فيبقى نتيجة منفصلة لا تُستنتج من الورقة الأولى.

خطوات المطالبة بشأن المبلغ المقطوع

  1. قدّم MS-AMTS1 إلى منفذ الرحلة MS عبر قناة يمكن إثباتها، واحتفظ بالنص الكامل ورقم القضية وتاريخ الوصول.
  2. أنشئ خطا زمنيا من أول إشعار حتى المقصد الأخير عبر CAI، وألحقه بالمرجع MS-AMTS2 الخاص بـالمبلغ المقطوع.
  3. قارن القسيمة القديمة بالبديلة في MS-AMTS3، فاضطراب مشغل الطائرة الجديد قد لا يخص شركة النقل الجوي المشغلة أو الاضطراب المسجل الأولى.
  4. افصل في MS-AMTS4 بين المقابل المقطوع والسعر والرعاية والأمتعة؛ لا تطلب من MS رقما إجماليا بلا تفصيل.
  5. رقّم البطاقات والرسائل والصور والإيصالات في MS-AMTS5، واربط كل مرفق بواقعة من الطريق التعاقدي الأول MS لا بالرحلة كلها.
  6. احسب حق كل مسافر في قيمة المقابل المقطوع على حدة، ثم دوّن الاسم والقيمة والأساس داخل MS-AMTS6.
  7. وجه البنود إلى مشغل الطائرة MS عبر القناة الرسمية، واحفظ النص والمرفقات ورقم القضية وتاريخ التسليم قبل أي تصعيد.

القواعد النافذة في 11 أكتوبر 2026 وما يتغير في 2027

في قضية MS عن قيمة التعويض المالي استعمل القواعد السارية يوم الاضطراب المسجل. الإصلاح المرقم 2026/2202 أصبح منشورا، إلا أن مادة التطبيق تحدد 23 أكتوبر 2027. وحتى ذلك الموعد يبقى الإرسال السريع وإثبات التسليم وفحص قانون الدولة أكثر أمانا من الاعتماد على فترة التقديم ذات الأشهر التسعة الجديدة، ودليل بطاقة الصعود: حساب التعويض MS.

أدلة مرتبطة برحلة الشركة المشغلة

الأسئلة الشائعة

هل يكفي رد الشركة المشغلة العام لحسم وصول (السجل MSAMTF1Q) البديل؟

لا. اطلب من MS حدثا محددا ورابطه بالرحلة والتدابير المتخذة. يتعين أن يسمح الجواب بمراجعة كيف انتهت الناقلة الجوية إلى «فحص إمكان (السجل MSAMTF1R) خفض الرقم المالي».

من أطالب إذا ظهر رمز MS لكن شغلت القطاع شركة أخرى؟

ابدأ عادة من الناقلة الجوية المذكورة في خانة operated by للقطاع المتعطل. أبق نسخة من بالقسيمة الأصلية والجديدة لأن المسوق والوسيط ومشغل الطائرة قد يكونون جهات مختلفة، ودليل إشعار الناقلة: حساب التعويض MS.

ما أول وثيقة أراجعها لإثبات المطالبات (السجل MSAMTF3Q) الأخرى في رحلة MS؟

ابدأ بـالسعر ومستندات الدفع (السجل MSAMTF3E) وضرر الأمتعة واربطها برقم وثيقة السفر والمشغل والوقت. في ملف MS لا تستبدل الوثيقة بلقطة عامة لا تبين القطاع المعني أو التاريخ.

هل يؤثر شراء الحجز من وكالة في النظام (السجل MSAMTF4Q) المنطبق؟

الوكالة قد تعالج السعر أو توفر نسخة الحجز، لكنها لا تصبح بسبب البيع مسؤولة عن تشغيل الطائرة. افصل المراسلة الرسمية المتعلق بالعقد عن المطالبة الموجهة إلى منفذ القطاع.

كيف أوثق المسافة (السجل MSAMTF5Q) بعد إعادة الحجز عبر محطة CAI؟

احفظ مسار CAI القديم والبديل وساعة إصدار كل قسيمة وتوقيت بلوغ المقصد. إذا وقع اضطراب جديد على البديل، سجله كحدث مستقل مع مشغله.

هل تتغير نتيجة الحجز (السجل MSAMTF6Q) الواحد بين مثال الذهاب الموثق ومثال العودة الموثق؟

قد تتغير. تُفحص نقطة الانطلاق وصفة مشغل الطائرة المنفذ لكل اتجاه مستقلا؛ وجود الرحلتين في حجز ذهاب وعودة لا يجعل النطاق متماثلا تلقائيا، ودليل سجل الوصول: حساب التعويض MS.

المصادر الرسمية