العربية للطيران المغرب أم الخطوط الملكية المغربية: إلى من تقدم المطالبة؟
العربية للطيران المغرب والخطوط الملكية المغربية شركتان مختلفتان. 3O تخص Air Arabia Maroc وAT تخص Royal Air Maroc. قدم التعويض إلى الشركة التي شغلت الرحلة فعليا، حتى لو اشتريت التذكرة من موقع آخر أو أعيد توجيهك على الناقل الثاني. واتجاه الرحلة وجنسية المشغل يحددان EU261.
فحص مجاني
تحقق خلال دقيقتين من إمكانية مطالبة EU261
أدخل المسار والتاريخ ومشكلة الرحلة. نفحص هل رحلتك بين أوروبا والدول العربية قد تكون مؤهلة للتعويض بموجب EU Regulation 261/2004.
ما هي المشكلة في رحلتك؟
اطلب ما يصل إلى 600 يورو عن رحلة متأخرة أو ملغاة.
اختر الموقف الذي ينطبق على رحلتك:
فرق سريع بين 3O وAT
تشترك الشركتان في كلمة «المغرب» وتعملان في مطارات متقاربة، لكنهما ليستا علامة واحدة. العربية للطيران المغرب جزء من مجموعة Air Arabia وتعمل بنموذج منخفض التكلفة، بينما الخطوط الملكية المغربية ناقل مستقل بشبكة ومنتج مختلفين.
| العنصر | العربية للطيران المغرب | الخطوط الملكية المغربية |
|---|---|---|
| رمز IATA | 3O | AT |
| الاسم في المشغل | Air Arabia Maroc | Royal Air Maroc |
| الكيان | شركة ضمن Air Arabia | ناقل مغربي مستقل |
| EU261 عند مغادرة الاتحاد | ينطبق من حيث النطاق | ينطبق من حيث النطاق |
| الوصول من المغرب على الشركة المغربية | لا يدخل عادة | لا يدخل عادة |
لا تحسم المقارنة وجود الوجبة أو الأمتعة أو لون الطائرة؛ اقرأ خانة التشغيل.
المشاركة بالرمز والتذكرة الواحدة
قد تبيع شركة مقعدا برقمها على طائرة تشغلها الأخرى أو ناقل ثالث. في EU261 المسؤول هو المشغل الفعلي. رقم AT التسويقي على رحلة مكتوب تحتها operated by Air Arabia Maroc يقود مطالبة الاضطراب إلى 3O، والعكس صحيح.
اجمع تأكيد الحجز وبطاقة الصعود ورسالة يوم السفر. إذا تغير المشغل بعد الشراء، احتفظ بالإشعار. لا ترسل إلى الشركتين النص نفسه من دون تفسير، لأن الردود المتعارضة تصعب الملف.
إعادة التوجيه على الناقل الآخر
إذا ألغت Air Arabia Maroc رحلتك من أوروبا وحجزتك على Royal Air Maroc، تبقى مطالبة الإلغاء والتعويض الأول ضد الناقل الذي كان سيشغل الرحلة الملغاة. تنفذ AT النقل البديل، ولا تصبح مسؤولة عن الإلغاء الأصلي لمجرد أنها أوصلتك.
إذا تعطل البديل نفسه، قد تنشأ واقعة ثانية ضد مشغله. امنع التعويض المزدوج عن الضرر ذاته، لكن لا تخلط مسؤولية كل رحلة. سجل رقم كل مقطع ومواعيده وسبب مشكلته.
اتجاه الرحلة مع ناقلين مغربيين
كلتا الشركتين مغربيتان. لذلك يغطي EU261 مغادرتهما من الاتحاد، ولا يغطي عادة وصولهما المباشر من المغرب. لا تتغير القاعدة لأن Royal Air Maroc ناقل تقليدي أو لأن Air Arabia منخفض التكلفة.
| مثال | النطاق الأوروبي |
|---|---|
3O من فرنسا إلى المغرب | مشمول من حيث الأصل |
AT من إسبانيا إلى المغرب | مشمول من حيث الأصل |
3O من المغرب إلى إيطاليا | غير مشمول عادة |
AT من المغرب إلى بلجيكا | غير مشمول عادة |
بعد إثبات النطاق، يلزم فحص تأخر الوصول والإشعار والسبب. لا يعني «مشمول» أن التعويض مضمون.
من يعالج الاسترداد؟
إذا ألغى المشغل الرحلة، اطلب منه الحل التنظيمي. لكن إذا حجزت عبر وكالة أو دفع البائع القيمة، قد تمر إعادة المال تقنيا عبره. اطلب من الناقل تأكيد مبلغ الاسترداد وتاريخه، ثم أرسل للوكالة رقم الملف.
عندما تكون تذكرة مشتركة، راجع أي شركة أصدرت التذكرة ورقمها، لكن لا تستبدل ذلك بمبدأ المشغل في التعويض. يمكن توزيع الطلبات: الناقل للاضطراب، والمصدر لإعادة إصدار أو معالجة مال تحت سيطرته.
الأمتعة في النقل المشترك
في الأمتعة، افتح PIR لدى مكتب الناقل أو المناولة في مطار الوصول. إذا نقلت حقيبتك شركتان على تذكرة دولية واحدة، قد تسمح مونتريال بالمطالبة ضد الناقل الأول أو الأخير أو الناقل الذي وقع أثناء مقطعه الضرر وفق شروط الاتفاقية.
لا تعتمد فقط على الشركة التي يظهر شعارها على ملصق الحقيبة. احتفظ بمسار الأمتعة وبطاقات الصعود لكل المقاطع. حدود مونتريال الحالية تصل إلى 1519 SDR لكل راكب للأمتعة، وليست لكل شركة في الرحلة.
مثال: رحلة ملغاة من بروكسل
كان الحجز يحمل علامة وكالة ورقم تسويق AT، لكن التأكيد ذكر أن 3O ستشغل الطائرة. ألغيت الرحلة قبل يومين من دون بديل مناسب. يطالب المسافر العربية للطيران المغرب عن واقعة EU261، ويرفق السطر الذي يثبت التشغيل.
عرضت الشركة رحلة Royal Air Maroc في اليوم التالي. إذا قبلها المسافر، لا يسقط التعويض تلقائيا، وقد يؤثر وقت الوصول في إمكان التخفيض. مصاريف الفندق أثناء الانتظار تبقى بند رعاية ضد الناقل الأصلي وفق شروط الرحلة المشمولة.
مثال: عودة من الدار البيضاء
اشترى المسافر العودة من موقع Air Arabia، لكن المشغل الفعلي كان AT بموجب تغيير. بدأت الرحلة في المغرب، وكلا الناقلين غير أوروبيين، فلا تدخل عادة في EU261. توجه الحقوق التعاقدية والضرر إلى المشغل أو المصدر بحسب الطلب، لا إلى Air Arabia لمجرد موقع البيع.
إذا كانت التذكرة تعرض مشغلا أوروبيا حقيقيا بدلا من الشركتين، تعاد دراسة النطاق. لهذا لا يكفي حفظ فاتورة الدفع؛ بطاقة الصعود دليل حاسم.
رسالة مطالبة بلا التباس
اكتب الاسم القانوني ورمز الشركة ورقم الرحلة وتاريخها. أضف: «وفقا لبطاقة الصعود، الناقل المشغل هو…». إذا كانت هناك إعادة توجيه، افصل الرحلة الأصلية من البديلة في جدول.
أرفق المبلغ لكل راكب والمصاريف المرتبطة بكل يوم. عند رفض المسؤولية، اطلب من الشركة تحديد المشغل الذي تعتقد أنه مسؤول وسندها. يمكن الرجوع إلى دليل شركات Air Arabia إذا كان الالتباس داخل المجموعة.
لا تستخدم رقم الشكوى نفسه لدى الشركتين من دون بيان. افتح ملفا للرحلة الأصلية وملفا مستقلا لأي اضطراب في البديل، ثم اربطهما بخط زمني واحد. هذه الطريقة تمنع شركة من اعتبار كل المصاريف ناتجة من الأخرى، وتوضح أي فندق أو نقل يرتبط بأي إلغاء أو تأخير.
التصعيد الصحيح
للرحلة المغادرة من الاتحاد، أرسل إلى هيئة دولة البداية اسم المشغل الصحيح. قد تطلب الجهة إثباتا من جدول المطار أو التذكرة. إذا وجهت الملف ضد AT بينما المستند يقول 3O، قد تحتاج إعادة الإجراء.
في المغرب، استخدم بوابة المستهلك أو المسار القضائي ضد الكيان المتعاقد أو المسؤول، مع عنوانه ووثائقه. لا تسمح لتشابه الأسماء بإرسال تبليغ إلى شركة أخرى.
الوضع القانوني في 26 أغسطس 2026
قاعدة الناقل المشغل والنطاق الاتجاهي ما زالت من اللائحة الحالية. الإصلاح المعتمد لم يبدأ التطبيق. تحقق يوم الرحلة من المشغل الفعلي، لأن جداول الشراكة وإعادة التوجيه تتغير أسرع من القانون.
FAQ — الأسئلة الشائعة
هل Royal Air Maroc تملك Air Arabia Maroc؟
لا. هما ناقلان مغربيان مستقلان بعلامتين ورمزين مختلفين.
إلى من أطلب التعويض في codeshare؟
إلى الناقل الذي نفذ الرحلة أو كان سيشغل الرحلة الملغاة، لا المسوق وحده.
من يدفع الفندق بعد إعادة توجيهي؟
في واقعة EU261، واجب الرعاية المرتبط بالإلغاء الأصلي يقع على الناقل المسؤول عن تلك الرحلة حتى النقل البديل وفق الشروط.
هل وصول Royal Air Maroc إلى أوروبا مشمول؟
ليس عادة إذا بدأ في المغرب وشغلته AT، لأنها شركة مغربية؛ المغادرة من أوروبا هي الحالة الواضحة.
هل يمكن أن أطالب الناقلين عن الأمتعة؟
في النقل المتتابع قد تتيح مونتريال خيارات ضد ناقلين معينين، لكن الحد لا يتضاعف لمجرد تعدد الشركات.