Jettimen korvausmäärä: 250, 400 tai 600 euroa

Summaa ei valita ennen kuin lennon oikeudellinen kartta on valmis. Jettimen tapauksessa tarkistetaan lähtöpaikka, lopullinen määränpää, oma JTD- tai JTF-tunnus tai kumppanin kutsutunnus ja yhtiö, joka kantoi operatiivisen vastuun. Väärä operoija voi muuttaa kolmannesta maasta saapuvan lennon EU261- tai UK261-suojan. Vasta tämän jälkeen lasketaan isoympyräetäisyys, valitaan euro- tai puntaluokka ja tarkistetaan uudelleenreitityksen mahdollinen puolitus. Jokainen matkustaja ja jokainen yhteinen kulu merkitään eri tavalla.

Maksuton tarkistus

Tarkista 2 minuutissa, voitko saada korvausta

Syötä reitti, päivämäärä ja häiriön tyyppi. Arvioimme, voiko tapauksesi kuulua EU 261/2004:n, UK261:n tai Montrealin yleissopimuksen piiriin.

Vaihe 1 / 813% valmis

Mitä lennollasi tapahtui?

Tarkista, voitko saada jopa 600 EUR korvausta matkustajaa kohti.

Valitse tilanne, joka kuvaa lentoasi parhaiten:

Etäisyys lasketaan lentoasemien välisenä isoympyränä

Laskelma ei perustu koneen todelliseen kiertoon, säähän tai lennonjohdon määräämään reittiin. Käytä asianomaisten lentoasemien koordinaatteja ja isoympyrämenetelmää. Yhtenäisellä jatkoyhteydellä viimeinen määränpää voi ratkaista etäisyysluokan, kun taas erillisillä lipuilla koko matkaa ei yhdistetä automaattisesti. Merkitse laskentatyökalu, lentoasemakoodit ja tulos ilman tarkoitushakuista pyöristystä. Näin yhtiö ja matkustaja voivat toistaa saman laskelman.

EU261:n euromäärät seuraavat kolmea pääluokkaa

Perustaso on 250 euroa enintään 1 500 kilometrin lennoilla, 400 euroa asetuksen keskiluokissa ja 600 euroa jäljelle jäävillä pitkän matkan lennoilla. Summan käyttö edellyttää soveltamisalaa ja korvaukseen oikeuttavaa häiriötä. Pitkässä viiveessä tarkistetaan saapumisaika ja poikkeuksellinen olosuhde. Pakettimatkan korkea hinta tai halpa charterpaikka ei itsessään muuta vakiomäärää. Lipun hinnan palautus ja kulut tulevat omiin riveihinsä.

UK261 käyttää punnissa määrättyjä tasoja

Brittiläiset perustasot ovat 220, 350 ja 520 puntaa. Pisimmässä luokassa kolmen ja neljän tunnin välinen viive voi johtaa 260 punnan määrään. Euroja ei muuteta päivän valuuttakurssilla brittiläiseksi korvaukseksi. Ensin osoitetaan brittiläinen lähtö tai suojattu saapuminen sekä tosiasiallinen operoija. Jettimen EU-asema voi olla merkityksellinen saapuvalla lennolla, mutta pelkkä ACMI-kone ei riitä.

Uudelleenreititys voi sallia viidenkymmenen prosentin alennuksen

Jos vaihtoehtoinen kuljetus saapuu etäisyysluokan mukaisen kahden, kolmen tai neljän tunnin rajan sisällä, vakiokorvausta voidaan alentaa. Todellinen ovenavausaika ratkaisee, ei uuden lennon aikataulu tai sen hyväksyminen. Tallenna tarkastuskortti ja saapumistieto. Ruokavoucherin, hotellin tai uuden lennon vastaanottaminen ei yksin osoita puolittamisen edellytyksiä eikä muuta huolenpitokulujen määrää.

SHY-laskelma pitää valuutan ja kurssilähteen näkyvissä

SHY-YOLCUn kansallisia ja kansainvälisiä luokkia ei kopioida suoraan EU261-taulukosta. Kun määrä ilmaistaan eurovastaavuutena ja maksetaan Turkin liiroina, merkitse sääntöön perustuva kurssilähde, päivämäärä ja lopputulos. Älä sekoita puntia, euroja ja liiroja samaan summaan ilman välivaiheita. Jos yhtiö maksaa osan, kirjaa valuutta ja oikeusperuste, jotta kurssiero ei näytä maksamattomalta vakiokorvaukselta.

Kuvitteellinen perhelaskelma erottaa henkilöt ja yhteiset kuitit

Kuvitellaan kolme oikeutettua matkustajaa keskimmäisessä EU261-luokassa. Jokaiselle tehdään oma vakiokorvausrivi. Yksi hotellihuone ja taksi kirjataan kerran huolenpitokuluiksi. Jos matkanjärjestäjä maksoi hotellin, tämä merkitään saaduksi suoritukseksi. Jos vaihtoehtoinen lento saapui puolitusrajan sisällä, todellinen aika liitetään laskelmaan. Kumppanin kutsutunnuksella perustellaan ensin oikea operoija; taulukon summa ei korjaa väärää vastaanottajaa.

Laskennan tarkastusketju alkaa reitistä eikä korvaustaulukosta

Korvauslaskelmaan merkitään ensin oikeusperusta, tosiasiallinen operoija, häiriön laji ja saapumisen lopputulos. Vasta niiden jälkeen lasketaan asianomaisten lentoasemien välinen isoympyräetäisyys. Laskimen nimi, syötetyt lentoasemat ja tulos tallennetaan, jotta luokka voidaan toistaa myöhemmin. Yhdellä suojatulla varauksella lopullinen määränpää voi vaikuttaa arvioon; erillisessä self-transferissa matkoja ei yhdistetä vain siksi, että ne ostettiin samana päivänä. EU261:n 250, 400 ja 600 euron luokat pidetään erillään UK261:n 220, 350 ja 520 punnan tasoista. Pisimmän UK261-luokan kolmen ja neljän tunnin välinen viive tarkistetaan omalla 260 punnan säännöllään. SHY-YOLCUn euromääräisen viitearvon muuntamisessa kirjataan sääntöön perustuva kurssi ja laskentapäivä; satunnaista verkkokurssia ei käytetä. Jettimen tai kumppanin tarjoama uudelleenreititys voi johtaa puolitukseen vain, jos todellinen saapumisaika jää kyseisen etäisyysluokan rajan sisään. Tarjouksen hyväksyminen ei itsessään riitä. Lopputaulukossa näytetään perusmäärä, mahdollisen alennuksen peruste, valuutta ja lopputulos. Näin lasku voidaan tarkistaa ilman, että euro- ja puntamäärät tai eri sääntöjen aikarajat sekoittuvat.

Ryhmävarauksen summat lasketaan matkustajittain ja kulut tapahtumittain

Vakiokorvaus arvioidaan jokaiselle oikeutetulle matkustajalle, mutta yhteisiä kuluja ei monisteta henkilömäärällä. Tee taulukkoon yksi rivi jokaista matkustajaa varten: nimi, lipun tila, todellinen saapuminen, soveltuva määrä ja mahdollinen maksu. Sen alle sijoitetaan yhteiset tapahtumakulut, kuten yksi hotellihuone, taksi tai perheen yhteinen aterialasku. Alaikäisen oikeus ei katoa siksi, että maksu ohjataan huoltajan tilille, mutta ilmaiseksi ilman julkista tariffia matkustaneen asema tarkistetaan erikseen sovellettavan säännön mukaan. Kuvitteellisessa neljän henkilön varauksessa kolme voi saapua uudella reitillä ja yksi luopua matkasta; heille ei välttämättä synny samaa laskelmaa. Myös vapaaehtoisesti paikkansa luovuttanut erotetaan vastentahtoisesti lennolta jätetystä. Jokaisesta jo saadusta voucherista tai rahasuorituksesta kirjataan tarkoitus. Ruokakuponkia ei vähennetä vakiokorvauksesta vain yhteisen tapahtuman vuoksi, kun taas samaan hotellilaskuun kohdistuva matkanjärjestäjän hyvitys huomioidaan todellisessa kulussa. Maksupyynnön yhteenveto näyttää matkustajakohtaiset suoritukset, yhteiset tositteet ja kokonaissumman valuutoittain. Tämä rakenne ehkäisee sekä alimitoitetun yhden varauksen korvauksen että saman kuitin kertomisen usealle henkilölle.

Tarkistus tehdään vielä käänteisesti: kerro matkustajakohtainen määrä oikeutettujen henkilöiden lukumäärällä, lisää erilliset hyväksyttävät kulut vain kerran ja vertaa tulosta vaatimuksen yhteenvetoon. Jos summa poikkeaa, etsi virhe etäisyysluokasta, puolituksesta, valuutasta tai henkilömäärästä ennen lähettämistä. Pidä pyöristyssääntö näkyvissä ja säilytä alkuperäinen laskentatulos. Mahdolliset korot, oikeudenkäyntikulut tai muut kansalliseen menettelyyn liittyvät erät jätetään pois tästä peruslaskelmasta ja arvioidaan vasta niiden oman oikeusperustan nojalla. Selkeä välisummaa koskeva rivi auttaa myös silloin, kun yhtiö hyväksyy vain osan matkustajista tai käyttää eri valuuttaa kuin vaatimuksessa.

Seuraavat tarkistukset aiheessa jettimen korvausmäärä

FAQ – Jettime

Miten Jettimen lennon etäisyysluokka lasketaan?

Käytä asianomaisten lentoasemien välistä isoympyräetäisyyttä, ei todellista kiertoreittiä. Suojatulla jatkoyhteydellä lopullinen määränpää voi olla olennainen; merkitse laskentatapa ja lähtötiedot työpaperiin.

Milloin puhutaan 250, 400 tai 600 eurosta?

Ne ovat EU261:n perusluokat lyhyille, keskisuurille ja jäljelle jääville pitkille lennoille. Ennen summan valintaa on osoitettava soveltamisala, häiriön laji, lopputulos ja mahdollinen poikkeuksellista olosuhdetta koskeva puolustus.

Mitkä summat UK261 määrää punnissa?

Brittiläinen järjestelmä käyttää 220, 350 ja 520 punnan tasoja; pisimmällä lennolla kolmen ja neljän tunnin välinen viive voi johtaa 260 puntaan. Eurotaulukkoa ei muuteta valuuttakurssilla brittiläiseksi vaatimukseksi.

Milloin vakiokorvausta voidaan alentaa puolella?

Alennus voi tulla kyseeseen uudelleenreitityksessä, jos todellinen saapuminen jää kyseisen etäisyysluokan kahden, kolmen tai neljän tunnin rajan sisään. Vaihtoehtoisen lennon hyväksyminen ei yksin riitä.

Lasketaanko summa matkustajaa vai varausta kohti?

Vakiokorvaus arvioidaan jokaiselle oikeutetulle matkustajalle erikseen, vaikka heillä olisi sama varaus. Yhteinen hotellihuone tai taksi kirjataan vain kerran ja kohdistetaan käyttäjiin.

Miten SHY:n euromääräinen arvo muutetaan Turkin liiroiksi?

Käytä SHY-YOLCUn määräämää muuntomekanismia ja merkitse kurssin lähde, olennainen päivä sekä laskettu liiramäärä. Satunnainen verkkokurssi tai UK261:n puntataulukko ei korvaa sääntöön perustuvaa laskelmaa.

Viralliset lähteet

Aiheen jettimen korvausmäärä tiedot voi tarkistaa seuraavista viranomais- ja ensisijaisista lähteistä.