Finnair-korvaus: jopa 600 € perutusta tai myöhästyneestä lennosta
Jos Finnairin operoima lento myöhästyi vähintään kolme tuntia, peruttiin tai sinulta evättiin lennolle pääsy ylibuukkauksen takia, sinulla voi olla oikeus 250–600 euron vakiokorvaukseen EU-asetuksen (EY) 261/2004 nojalla. Tarkka summa riippuu lennon pituudesta, siitä mitä todella tapahtui, ja siitä pystyykö Finnair osoittamaan häiriön johtuneen sen vaikutusmahdollisuuksien ulkopuolisesta poikkeuksellisesta olosuhteesta.
Maksuton tarkistus
Tarkista 2 minuutissa, voitko saada korvausta
Syötä reitti, päivämäärä ja häiriön tyyppi. Arvioimme, voiko tapauksesi kuulua EU 261/2004:n, UK261:n tai Montrealin yleissopimuksen piiriin.
Mitä lennollasi tapahtui?
Tarkista, voitko saada jopa 600 EUR korvausta matkustajaa kohti.
Valitse tilanne, joka kuvaa lentoasi parhaiten:
Tarkista oma lentosi korvauslaskurissa, sillä oikea summa riippuu aina konkreettisista tiedoista, ei pelkästä nyrkkisäännöstä.
Kuka on vastuussa: Finnair vai Norra?
Finnair on Suomen lippulaivayhtiö. Osa sen brändillä myydyistä alueellisista lennoista operoidaan Nordic Regional Airlinesin (Norra) toimesta — yhtiö, joka on Finnairin ja tanskalaisen Danish Air Transportin (DAT) yhteisyritys, ei Finnairin kokonaan omistama tytäryhtiö. Tämä omistusrakenne on tärkeä, koska EU261-vastuu kohdistuu aina lennon todelliseen operaattoriin ("operating carrier"), ei siihen yhtiöön, jonka nimellä lippu on myyty.
Älä siis oleta automaattisesti, että jokainen "Finnair"-lippu tarkoittaa Finnairin vastuuta. Tarkista varauksen vahvistuksesta tai boarding passista maininta "Operated by" — se kertoo, kumpi yhtiö todella lensi koneen. Sama koskee Finnairin oneworld-koodijakoreittejä (esimerkiksi Japan Airlinesin tai American Airlinesin operoimia yhteyksiä): jos toinen yhtiö oli todellinen operaattori, korvausvaatimus osoitetaan sille, ei Finnairille.
Milloin EU261 koskee Finnair-lentoasi
| Tilanne | Sovelletaanko asetusta |
|---|---|
| Lähtö EU/ETA-maasta tai Sveitsistä (esim. Helsinki, Tukholma, Pariisi) | Kyllä, riippumatta operaattorista |
| Lähtö EU:n ulkopuolelta (esim. Tokio, New York) EU-yhtiön operoimana | Kyllä |
| Lähtö EU:n ulkopuolelta ei-EU-yhtiön operoimana (esim. koodijakolento, jonka operoi ei-EU-kumppani) | Yleensä ei |
Käytännössä tämä tarkoittaa, että lähes kaikki Suomesta lähtevät Finnair- ja Norra-lennot kuuluvat asetuksen piiriin. Aasian- tai Pohjois-Amerikan-reitin paluulento Suomeen kuuluu myös piiriin, kunhan Finnair (tai muu EU-yhtiö) todella operoi kyseisen lennon.
Korvaussummat
| Etäisyys | Korvaus |
|---|---|
| Enintään 1 500 km | 250 € |
| 1 500–3 500 km, tai mikä tahansa EU:n sisäinen lento yli 1 500 km | 400 € |
| Yli 3 500 km | 600 € |
Esimerkkejä: Helsinki–Tukholma ja muut lyhyet Pohjoismaiden- ja Baltian-reitit jäävät yleensä 250 euron luokkaan; Helsinki–Lontoo tai Helsinki–Pariisi ovat tyypillisesti 400 euron luokassa; Helsinki–Tokio, Helsinki–New York tai muut yli 3 500 kilometrin pituiset reitit kuuluvat 600 euron luokkaan. Peruutuksen kohdalla korvaus voi puolittua, jos Finnair tarjoaa korvaavan lennon, joka saapuu perille lähellä alkuperäistä aikataulua — tarkat rajat riippuvat siitä, kuinka paljon ennakkoon peruutuksesta ilmoitettiin.
Milloin korvaus todella maksetaan
Viive. Vertaa alkuperäistä aikataulun mukaista saapumisaikaa siihen hetkeen, jolloin koneen ovet todella avautuivat lopullisessa määränpäässä. Vähintään kolmen tunnin viive on yleensä edellytys.
Peruutus. Peruutus avaa kolme erillistä oikeutta: käyttämättömän lipun palautuksen, uudelleenreitityksen ja mahdollisesti vakiokorvauksen. Vähintään 14 päivää ennen lähtöä annettu peruutusilmoitus poistaa yleensä vakiokorvausoikeuden, mutta lyhyemmällä varoitusajalla tehdyllä peruutuksella voi olla poikkeuksia riippuen tarjotusta korvaavasta lennosta.
Lennolle pääsyn epääminen. Jos matkustaja, jolla on vahvistettu varaus ja joka on ilmoittautunut ajoissa, evätään lennolle pääsy tahtomattaan ylibuukkauksen takia, korvaus on yleensä maksettava riippumatta poikkeuksellisista olosuhteista, koska ylibuukkaus on yhtiön oma kaupallinen päätös.
Milloin Finnair voi kieltäytyä maksamasta
Finnair voi välttää vakiokorvauksen osoittamalla, että häiriö johtui poikkeuksellisesta olosuhteesta, jota ei olisi voitu välttää kaikista kohtuullisista toimenpiteistä huolimatta.
Ei yleensä poikkeuksellinen olosuhde: rutiinihuollossa havaittu tekninen vika (EUT C-549/07 Wallentin-Hermann), yhtiön oman henkilöstön lakko (EUT C-28/20 Airhelp v. SAS), tai lentokoneiden kierron huono organisointi.
Voi olla poikkeuksellinen olosuhde: vahvistettu turvallisuusuhka, sääolosuhteet jotka tekevät lennon objektiivisesti mahdottomaksi, lennonjohdon rajoitus, tai lintutörmäys (EUT C-315/15).
Finnairilla, kuten monella muullakin lentoyhtiöllä, on ollut ajoittain työriitoja viime vuosina. Jos häiriön syynä oli nimenomaan Finnairin oman henkilöstön lakko, tämä ei yleensä itsessään riitä poikkeukselliseksi olosuhteeksi — tarkista aina Finnairin ilmoittama tarkka syy sen sijaan, että oletat automaattisesti jommankumman suunnan.
Ilmoitusaika: kolme eri aikakehystä, ei yksi
Tämä on kohta, jossa moni matkustaja erehtyy, koska kolme eri aikakehystä koskevat eri asioita:
- Finnairin oma käytäntö. Finnair on ilmoittanut hylkäävänsä vakiokorvausvaatimuksia, jotka on jätetty myöhemmin kuin noin kaksi kuukautta lennon jälkeen, vedoten "kohtuulliseen aikaan". Tämä ei ole lakisääteinen määräaika, vaan yhtiön oma tulkinta.
- Kuluttajariitalautakunnan (KRIL) linja. KRIL pitää yleensä viiden kuukauden sisällä jätettyä valitusta kohtuullisena ajankohtana käsittelyn kannalta — pidempi kuin Finnairin oma kahden kuukauden käytäntö.
- Siviilioikeudellinen vanhentumisaika. Vanhentumislain 728/2003 §4 mukainen kolmen vuoden yleinen vanhentumisaika koskee kannemahdollisuutta tuomioistuimessa. Tarkemmin: Vanhentumisaika Suomessa.
Markkinaoikeus käsitteli asiaa päätöksessään MAO:206/2026 (17.4.2026): kuluttaja-asiamies vaati kieltoa Finnairin käytännölle hylätä vaatimuksia kahden kuukauden jälkeen, mutta markkinaoikeus hylkäsi vaatimuksen — se katsoi, ettei käytäntö ollut hyvän liiketavan vastainen. Päätös ei tarkoittanut, että kahden kuukauden raja olisi laillisesti sitova määräaika matkustajan oikeudelle; se koski vain sitä, oliko Finnairin oma kaupallinen käytäntö itsessään lainvastainen.
Tämän lisäksi Finnair on ilmoittanut kuluttajaviranomaisille, ettei se aio noudattaa KRIL:n suosituksia tapauksissa, joissa vaatimus on jätetty myöhemmin kuin kaksi kuukautta lennon jälkeen — vaikka KRIL olisi suositellut korvauksen maksamista. Tämä poikkeaa siitä, miten useimmat yritykset yleensä suhtautuvat lautakunnan suosituksiin. Käytännön johtopäätös: älä odota. Toimita vaatimus Finnairille mahdollisimman pian, mieluiten kahden kuukauden sisällä, jotta koko tämä kiista jää kokonaan välttämättä.
Näin haet korvausta
- Tunnista todellinen operaattori varauksesta ja boarding passista.
- Kirjaa tarkka aikajana: alkuperäinen aikataulu, mitä tapahtui, ja lopullinen saapumisaika tai peruutusilmoituksen ajankohta.
- Kerää varausviite, lennon numero ja matkustajien nimet.
- Lähetä täydellinen vaatimus Finnairin viralliseen asiakaspalvelukanavaan mahdollisimman pian — älä odota lähelle kahden kuukauden rajaa.
- Säilytä kopio koko lähetyksestä ja mahdollisesta vastauksesta.
Jos Finnair hylkää vaatimuksen tai ei vastaa kohtuullisessa ajassa, seuraava askel on valitus Kuluttajariitalautakunnalle tai kanne käräjäoikeudessa. Katso Korvaus evätty — kuinka edetä.
Matkapaketit ja Aasian-yhteydet
Jos lentosi oli osa matkapakettia (esimerkiksi Aurinkomatkat tai muu valmismatka), sinulla voi olla sekä EU261-vaatimus että erillinen vaatimus Matkapalveluyhdistelmistä annetun lain 901/2017 nojalla — nämä eivät sulje toisiaan pois. Katso Matkapaketti + lento. Helsinki–Aasia-reittien erityispiirteistä, mukaan lukien operaattorin tunnistaminen oneworld-koodijakolennoilla, katso Aasian-yhteydet HEL.
FAQ
Kuinka paljon voin saada korvausta perutusta Finnair-lennosta?
250–600 euroa lennon pituudesta riippuen, edellyttäen ettei Finnair osoita poikkeuksellista olosuhdetta ja ettei peruutuksesta ilmoitettu vähintään 14 päivää etukäteen.
Onko Norra-lento sama asia kuin Finnair-lento korvauksen kannalta?
Ei automaattisesti. Norra on Finnairin ja Danish Air Transportin yhteisyritys, ei Finnairin kokonaan omistama tytäryhtiö. Tarkista aina todellinen operaattori varauksesta tai boarding passista ennen vaatimuksen osoittamista.
Kuinka nopeasti minun pitää vaatia korvausta Finnairilta?
Vaikka siviilioikeudellinen vanhentumisaika on kolme vuotta, Finnair on ilmoittanut hylkäävänsä vaatimuksia, jotka jätetään myöhemmin kuin noin kaksi kuukautta lennon jälkeen. Toimi mahdollisimman pian tämän kiistan välttämiseksi kokonaan.
Voiko Finnair kieltäytyä maksamasta lakon takia peruutetusta lennosta?
Yleensä ei, jos kyse oli Finnairin oman henkilöstön lakosta — tällaista lakkoa ei yleensä pidetä poikkeuksellisena olosuhteena EU-tuomioistuimen linjan mukaan.
Mitä teen, jos lentoni operoi oikeasti Japan Airlines tai muu oneworld-kumppani Finnairin lipulla?
Osoita vaatimus todelliselle operaattorille, ei Finnairille. Tarkista "Operated by" -merkintä boarding passista tai varauksen vahvistuksesta.