SAS Link, SAS Connect och wet lease: vem ansvarar?

Huvudbolaget: en gemensam nordisk konstruktion

Kärnan i SAS-koncernen är Scandinavian Airlines System Denmark-Norway-Sweden, en juridisk konstruktion som historiskt är gemensam för de tre länderna och som flyger merparten av kort-, medel- och långdistanstrafiken med Airbus A320-familjen, A330 och A350. Det är detta bolag som de flesta passagerare tänker på när de säger "SAS", men det är alltså inte det enda bolaget som opererar under varumärket.

SAS Link AB: det svenska regionalbolaget

SAS Link AB, organisationsnummer 559150-1910, är ett svenskt aktiebolag med säte i Stockholmsregionen (Solna), registrerat hos Bolagsverket för att bedriva flygtrafik och närliggande verksamhet. Bolaget grundades 2021 och inledde flygningar i april 2022, och flyger med Embraer E195 från baser i Bergen, Köpenhamn och Oslo. SAS Link matar i första hand huvudnätet med regional trafik och används ofta på kortare sträckor med lägre passagerarantal än vad en Airbus A320 motiverar.

Är det SAS Link som faktiskt flög dig, är det alltså detta svenska aktiebolag – med sitt eget organisationsnummer – som ett formellt krav eller en eventuell stämningsansökan ska riktas mot, inte huvudbolaget.

SAS Connect: det Dublinbaserade lågprisbolaget

SAS Connect är varumärket för Scandinavian Airlines Ireland Limited, ett irländskt bolag med säte i Dublin, grundat i april 2017 och till en början verksamt under namnet SAS Ireland innan det började flyga under varumärket SAS Connect i november 2021. Bolaget flyger med Airbus A320neo och är SAS lågprissatsning, tänkt att konkurrera med rena lågprisbolag på vissa marknader.

Att motparten här är ett irländskt bolag, inte ett svenskt, danskt eller norskt, har praktisk betydelse om ett ärende behöver drivas formellt – till exempel vid frågor om vilket lands bolagsregister som är relevant för att bekräfta bolagets fullständiga namn och säte inför en stämning.

Wet lease: när ett helt annat bolag flyger planet

Vid tillfällig kapacitetsbrist, till exempel under högsäsong eller vid oplanerade underhållsbehov, förekommer det att SAS hyr in ett flygplan med besättning från ett annat flygbolag – så kallad wet lease. I den situationen säljer och marknadsför SAS resan som vanligt, men det är ett annat bolags personal och certifikat som utför själva flygningen.

Din avtalspart för biljetten är fortfarande SAS, och det är normalt fortfarande SAS du ska rikta ditt ersättningskrav mot som säljande och marknadsförande bolag. Vem som var det utförande bolaget kan dock bli relevant för bevisningen om orsaken till en störning, till exempel om ett tekniskt problem eller en försening uppstod hos det inhyrda bolaget snarare än hos SAS självt.

Så hittar du rätt bolag för din resa

Uppgiften om vilket bolag som faktiskt utförde flygningen finns normalt på din bokningsbekräftelse eller ditt boardingkort, ofta under rubriken "utförs av" eller "operated by". Är den uppgiften otydlig eller saknas helt, kan flygnumrets prefix ibland ge en indikation, men den säkraste källan är alltid bokningsunderlaget SAS själv skickat till dig.

Skiljer sig det utförande bolaget från det du bokade hos, ändrar det inte din rätt enligt EU 261 – förordningen gäller mot det bolag som faktiskt utförde flygningen, oavsett vem du köpte biljetten av. Praktiskt innebär det att du ska adressera ditt krav till rätt juridisk person redan från början, för att undvika onödiga förseningar i handläggningen.

Varför det spelar roll för preskription

Riktar du av misstag ett krav till fel bolag inom koncernen, till exempel huvudbolaget i stället för SAS Link AB, hämmar den korrespondensen inte automatiskt preskriptionstiden gentemot det korrekta bolaget. Upptäcker du misstaget, rätta adressaten så snart som möjligt. Vad som gäller för tidsfrister i stort beskrivs i SAS reklamationsfrist och preskription i Sverige.

Marknadsförande bolag och avtalspart – inte alltid samma sak

Ett ytterligare lager av komplexitet uppstår när du bokat via en resebyrå, en jämförelsesajt eller ett paketreseföretag snarare än direkt hos SAS. Din avtalspart för själva köpet kan då vara förmedlaren, medan ditt anspråk enligt EU 261 fortfarande riktas mot det flygbolag som utförde flygningen – inte mot förmedlaren, som normalt inte bär något ansvar enligt förordningen. Har du bokat en paketresa där flyget bara är en del av arrangemanget, kan det dessutom finnas ett parallellt ansvar för researrangören enligt paketreselagen, skilt från flygbolagets ansvar enligt EU 261.

Så identifierar du rätt motpart steg för steg

1. Kontrollera "utförs av" eller motsvarande uppgift på bokningsbekräftelsen eller boardingkortet.
2. Var uppgiften saknas, be SAS bekräfta skriftligt vilket bolag som utförde flygningen.
3. Adressera ditt ersättningskrav till det bolaget, med dess fullständiga namn.
4. Vid en eventuell wet lease-situation, rikta kravet ändå normalt mot SAS som säljande och marknadsförande bolag, men notera det utförande bolagets identitet som en del av bevisningen.
5. Upptäcker du att du skickat kravet till fel bolag inom koncernen, rätta det utan dröjsmål.

FAQ – vanliga frågor om SAS olika bolag

Är SAS Link och SAS Connect samma bolag som huvudbolaget SAS?

Nej. SAS Link AB är ett svenskt aktiebolag och SAS Connect är varumärket för det irländska bolaget Scandinavian Airlines Ireland Limited. Båda är skilda juridiska personer från huvudbolaget Scandinavian Airlines System Denmark-Norway-Sweden, även om alla tillhör samma koncern.

Var hittar jag vilket bolag som utförde min flygning?

På bokningsbekräftelsen eller boardingkortet, ofta under "utförs av" eller "operated by". Är uppgiften oklar, begär en skriftlig bekräftelse från SAS.

Vem ska jag rikta mitt krav mot om planet var inhyrt genom wet lease?

Normalt SAS, som sålt och marknadsfört resan, även om ett annat bolags besättning faktiskt flög planet. Det utförande bolagets identitet kan ändå vara relevant för bevisningen.

Spelar det någon roll att SAS Connect är ett irländskt bolag?

Det påverkar inte din rätt enligt EU 261, men det kan ha betydelse för formella frågor som bolagsregister och adressuppgifter om ett ärende behöver drivas vidare formellt.

Vad händer om jag riktat mitt krav till fel bolag inom SAS-koncernen?

Kravet blir inte automatiskt ogiltigt, men korrespondensen hämmar inte preskriptionstiden gentemot det korrekta bolaget. Rätta adressaten så snart du upptäcker misstaget.

Källor

Guiden bygger på offentlig bolagsinformation om SAS Link AB (organisationsnummer 559150-1910) hos svenska bolagsregister och om Scandinavian Airlines Ireland Limited hos det irländska bolagsregistret, samt förordning (EG) nr 261/2004.