Flygersättning vid svenska flygplatser: EU261, ombokning och ARN

Kort svar: Varje kommersiell flygning som avgår från en svensk flygplats omfattas normalt av EU261 oavsett vilket land den utförande flygoperatören kommer från. Vid minst tre timmars försening till slutdestinationen på en sammanhängande bokning, kortfristig inställelse eller ofrivillig nekad ombordstigning kan 250, 400 eller 600 euro per person bli aktuellt. Ombokning eller återbetalning och nödvändiga utlägg för mat, hotell och marktransport är andra rättigheter och ska inte kvittas bort mot schablonen.

Gratis behörighetskontroll

Kontrollera ditt ärende i formuläret

Ange din resrutt, datum och typ av störning. Vi kontrollerar om ärendet omfattas av förordning (EG) nr 261/2004 eller UK261.

Steg 1 av 813% slutfört

Vad hände med ditt flyg?

Få upp till 600 € för ett försenat eller inställt flyg.

Välj den situation som passar din flygning:

En direkt ankomst till Sverige från ett tredjeland bedöms annorlunda. Då krävs normalt att den verkliga operatören är etablerad i EU/EES eller Schweiz för att EU261 ska omfatta flygningen. Resenärens nationalitet, bokningsspråk och betalningsvaluta avgör inte saken.

Den här vägledningen återger rättsläget och tillgängliga trafikuppgifter den 13 september 2026. En antagen men ännu inte tillämplig EU-reform redovisas separat nedan.

Vilka svenska flygplatser har en egen guide?

Transportstyrelsen registrerade 30,9 miljoner passagerare på svenska trafikflygplatser under 2025. Urvalet nedan omfattar alla portarna med minst 50 000 resenärer samt fem mindre flygplatser med en tydlig egen passagerarfråga: Stockholmsflygplatsen BMA, charterportarna ORB och NRK, det begränsade regionala utbudet vid KSD och säsongsflygplatsen SCR.

Trafiksiffran anger skala, inte en aktuell linje. Ett bolag kan öppna, flytta eller stänga en rutt efter publiceringen, och därför ska varje krav byggas på resenärens egna dokument.

Flygplats	Passagerare 2025	Särskild kontrollpunkt
Stockholm Arlanda Airport (ARN)	24 320 031	Sveriges största flygplats, med både inrikes matartrafik, europeiska linjer och interkontinentala resor
Göteborg Landvetter Airport (GOT)	5 439 872	Västsveriges stora internationella port, med direkttrafik, semesterflyg och anslutningar via europeiska nav
Bromma Stockholm Airport (BMA)	27 853	en stadsnära flygplats vars linjenät förändrades kraftigt 2025 och som 2026 har ett litet inrikes utbud
Malmö Airport (MMX)	856 286	Skånes svenska trafikflygplats, med inrikesresor, direktlinjer på Balkan och ett betydande charterinslag
Luleå Airport (LLA)	1 104 751	Norrbottens största flygplats och en viktig inrikes länk till Stockholm, kompletterad av säsongs- och semestertrafik
Umeå Airport (UME)	721 355	en stadsnära regional flygplats med tät koppling till Stockholm och tydliga tåg- och vägalternativ längs Norrlandskusten
Kiruna Airport (KRN)	251 519	en arktisk regional flygplats med inrikes matartrafik, internationella inslag och kraftiga säsongstoppar
Ronneby Airport (RNB)	97 187	Blekinges regionala flygplats, där resan ofta består av ett inrikes segment till Stockholm och en möjlig fortsättning därifrån
Visby Airport (VBY)	262 135	Gotlands flygplats, där ö-läget gör färja, säsongsvariation och sista anslutningen till en särskild del av skadebilden
Åre Östersund Airport (OSD)	246 941	Jämtlands port för reguljär trafik och vinterresor, med långa transfersträckor vidare mot Åre och fjälldestinationer
Stockholm Skavsta Airport (NYO)	341 571	en lågprispräglad internationell flygplats vid Nyköping, långt från centrala Stockholm och skild från övriga Stockholmsflygplatser
Stockholm Västerås Airport (VST)	87 930	en mindre flygplats för lågpris- och charterresor vars Stockholm-namn döljer en lång markresa till huvudstaden
Skellefteå Airport (SFT)	312 357	en växande regional flygplats med stark inrikes koppling och återkommande direkt- eller chartertrafik utanför Sverige
Ängelholm Helsingborg Airport (AGH)	168 501	Nordvästskånes regionala flygplats med kort inrikes resa till Stockholm och flera realistiska alternativa avreseorter
Linköping City Airport (LPI)	115 901	en liten internationell affärsflygplats där en direkt navlinje kan bära hela den fortsatta resan på samma bokning
Växjö Småland Airport (VXO)	111 238	Smålands regionala port med en blandning av inrikeslinje, semesterflyg och charter där arrangör och operatör lätt blandas ihop
Kalmar Öland Airport (KLR)	88 216	en kustnära regional flygplats med inrikes matarresa, chartertrafik och närhet till både Öland och flera alternativa markvägar
Halmstad City Airport (HAD)	71 649	Hallands regionala flygplats med begränsat linjeutbud, kort markavstånd till järnväg och flera flygplatser inom räckhåll
Sundsvall-Timrå Airport (SDL)	56 965	Midlanda, en regional flygplats där järnvägen längs kusten ofta är ett seriöst alternativ till nästa flyg mot Stockholm
Arvidsjaur Airport (AJR)	61 762	en inlandflygplats med upphandlad inrikestrafik och säsongsbetonade internationella resor kopplade till test- och vinterverksamhet
Örebro Airport (ORB)	48 668	en flygplats med stort fraktinslag men där passagerarfrågan främst gäller charter och ett begränsat semesterutbud
Norrköping Airport (NRK)	38 244	en charterinriktad regional flygplats där paketarrangör, biljettförmedlare och utförande flygbolag ofta är tre olika aktörer
Karlstad Airport (KSD)	29 249	Värmlands mindre trafikflygplats med semester- och charterresor samt få dagliga möjligheter att bygga om en avbruten resa
Scandinavian Mountains Airport (SCR)	26 495	en helt säsongsstyrd fjällflygplats som marknadsförs mot både svenska Sälen och norska Trysil

Mindre flygplatser utan en tillräckligt självständig kommersiell sök- och kravsituation behandlas i denna översikt i stället för att få tunna upprepningar. Samma EU261-test gäller ändå om en berättigad kommersiell resa avgår därifrån.

Flygriktningen avgör den första kontrollen

Resa	Inledande EU261-bedömning
avresa från Sverige	normalt täckt, även med en operatör från tredjeland
avresa inom EU/EES eller Schweiz med svensk slutpunkt	normalt täckt
direkt tredjelandsavgång till Sverige med EU/EES- eller schweizisk operatör	kan vara täckt om övriga villkor är uppfyllda
direkt tredjelandsavgång till Sverige med annan operatör	den svenska ankomsten räcker normalt inte
flera flyg på ett biljettdokument	operatören på störningen och ankomsten vid slutmålet ska läsas tillsammans
självbyggd resa på separata biljetter	varje avtal bedöms normalt för sig

När flygningen är territoriellt täckt återstår själva händelsen. Tretimmarsgränsen gäller den verkliga ankomsten, normalt när minst en dörr öppnas för avstigning. Vid inställelse kontrolleras när informationen kom och vilken alternativ tidtabell som erbjöds. Vid nekad ombordstigning måste resenären bland annat ha giltig bokning, ha infunnit sig korrekt och inte ha avstått frivilligt mot en överenskommen förmån.

Det utförande flygbolaget är normalt motpart

Samma resa kan visa en resebyrå, ett bolag med marknadsföringskod och ett annat bolag efter texten ”operated by”. Schablonkravet riktas normalt mot operatören som hade kontroll över flygplan och besättning. Flygplatsen kan lämna driftinformation, men är i regel inte gäldenär för 250–600 euro.

Fyra ekonomiska frågor efter samma störning

Rättighet	När den används	Underlag
fast ersättning	kvalificerad försening, inställelse eller nekad ombordstigning	250, 400 eller 600 euro per person efter avstånd
återbetalning	resan överges efter inställelse eller minst fem timmars avgångsförsening	biljettkuponger som är oanvända eller har blivit meningslösa
ombokning	passageraren behöver fortfarande nå målet	tidigaste jämförbara väg eller ett senare lämpligt datum
omsorg och utlägg	väntan kräver mat, hotell eller transport som bolaget inte ordnar	verkliga, nödvändiga och rimliga kostnader mot kvitto

Den fasta ersättningen styrs av avstånd, inte av biljettens pris: 250 euro till och med 1 500 km, 400 euro på mellannivån och 600 euro för andra täckta resor över 3 500 km. En extraordinär omständighet kan undanröja schablonen, men inte automatiskt omsorg och fortsatt transport.

En biljett genom Arlanda eller flera separata köp

På en sammanhängande bokning via ARN, CPH, OSL eller HEL kan en kort matarstörning ge stor försening vid slutmålet. Två PNR är däremot normalt två avtal; en portalgaranti gör inte separata kuponger till en enda EU261-resa.

Stockholm är fyra flygplatser, inte fyra terminaler

Arlanda ARN, Bromma BMA, Skavsta NYO och Västerås VST ligger på olika platser. Om en inställd resa flyttas mellan dem måste ombokningen ge realistisk tid för marktransport, ny säkerhetskontroll och bagage. Flygbolaget bör ordna eller bekosta förflyttningen som krävs av dess lösning.

Väder, flygledning och följdförsening

Kraftigt väder, säkerhetsbeslut eller flygledningsrestriktion kan vara extraordinärt, men bolaget måste visa händelsen, sambandet och rimliga åtgärder. Normalt tekniskt fel eller brist på egen besättning ligger ofta närmare driften. Oavsett schablonen ska relevant omsorg bedömas medan ombokning inväntas.

Sju steg från flygplatsbesked till krav

Spara originalbokningen och alla biljettkuponger innan flygbolagets app uppdateras.
Identifiera den operatör som faktiskt utförde eller skulle utföra varje berört segment.
Kontrollera om resan är en sammanhängande bokning eller flera separata avtal.
Dokumentera planerade tider, erbjuden ombokning och dörröppning vid slutdestinationen.
Begär mat, hotell och en komplett ersättningsväg skriftligt när bolaget inte hjälper på plats.
Räkna fast ersättning per person och håll biljettpengar samt faktiska utlägg i egna poster.
Skicka kravet till operatören och överväg ARN först efter den inledande reklamationen.

Flygbolaget först, ARN i nästa led

Allmänna reklamationsnämnden kan pröva flygtvister inom sin behörighet efter den första reklamationen till företaget. För passagerarrättigheter enligt EU-förordningar anger ARN en värdegräns på 750 kronor och normalt ett år från första klagomålet till företaget. Kontrollera aktuell avgift, behörighet och tidsregel innan anmälan. Konsumentverket ger vägledning och utövar tillsyn; det är inte samma roll som ARN:s individuella tvistprövning.

Reformen från 2026 används inte i förväg

EU:s lagstiftare antog i juli 2026 en reform som bland annat innehåller en framtida niomånadersfrist för krav och 30 dagar för flygbolagets svar. Den var inte tillämplig den 13 september 2026. Ett aktuellt ärende ska därför hanteras enligt nuvarande förordning, rättspraxis och den processregel som gäller där tvisten kan prövas.

FAQ

Gäller EU261 också för svenska inrikesflyg?

Ja. Ett kommersiellt inrikesflyg som avgår från en svensk flygplats ligger normalt inom förordningens territoriella område. Rätt till pengar beror sedan på händelsen, ankomstförseningen, avståndet och orsaken.

Vilken flygplats använder jag när resan flyttas från ARN till BMA?

Ange båda koderna och behandla dem som skilda flygplatser. Flygbolagets ombokning bör innehålla tillräcklig tid och transport mellan den ursprungliga och den nya terminalplatsen.

Räknas slutdestinationen när jag byter flyg på Arlanda?

På en sammanhängande skyddad bokning är slutankomsten normalt central. Med separata biljetter bedöms varje avtal som utgångspunkt för sig, även om bytet sker samma dag.

Kan svårt svenskt vinterväder ta bort all ersättning?

Det kan undanröja den fasta schablonen om flygbolaget visar händelse, samband och rimliga åtgärder. Ombokning eller återbetalning och nödvändig omsorg ska ändå prövas separat.

När kan jag gå vidare till ARN efter flygbolagets avslag?

Du ska först ha klagat till företaget. Kontrollera därefter ARN:s aktuella behörighet, värdegräns, avgift och ettårsregel; ett tillsynsärende hos Konsumentverket är inte samma sak som individuell tvistprövning.