LOT 지연·분실 수하물 청구: PIR, 7일·21일 기한과 1,519 SDR

게시일: 2026년 5월 28일.

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핵심 답변: LOT 위탁 수하물이 도착하지 않거나 손상되었다면 공항을 떠나기 전에 수하물 서비스 데스크에서 PIR을 작성하고 추적번호를 받으십시오. 지연 수하물은 인도받은 날부터 늦어도 21일 이내, 손상은 수령 후 늦어도 7일 이내에 항공사에 서면 이의를 제기해야 합니다. 몬트리올 협약상 수하물 책임 한도는 2024년 12월 28일부터 승객 1인당 1,519 SDR로 조정되었지만, 자동 정액이 아니라 입증한 실제 손해의 상한입니다. 소송권에는 원칙적으로 2년 기간이 적용됩니다.

이 안내는 수하물 사고만 다룹니다. 항공편 지연·결항의 250·400·600유로는 LOT 보상 종합 안내, 바르샤바 연결 실패는 WAW 환승 안내에서 별도로 확인하십시오.

항공편 정액과 수하물 손해는 다른 제도다

비행기가 세 시간 늦고 가방도 다음 날 도착했다면 두 사건이 동시에 존재할 수 있습니다. 항공편 시간 손실은 EU261, 수하물의 지연·분실·손상은 주로 1999년 몬트리올 협약에 따라 평가합니다. 하나를 청구했다고 다른 하나가 자동으로 포함되지 않습니다.

EU261은 적격 사건에 거리별 고정 금액을 정하지만, 수하물 청구는 승객이 실제로 입은 손해와 영수증을 중심으로 합니다. 가방이 하루 늦었으니 무조건 1,519 SDR을 받는 구조가 아닙니다. 합리적으로 필요했던 물품, 복구 불가능한 가방과 내용물의 가치 등을 증명하고 책임 한도 안에서 판단합니다.

두 청구는 제목, 접수번호와 첨부 파일을 분리해 관리하는 편이 좋습니다. 항공편 부서가 수하물 손해를 처리할 것이라고 가정하지 마십시오.

공항에서 가방이 나오지 않을 때

수하물 벨트가 멈췄는데 본인 가방이 없다면 LOT 또는 해당 공항의 지정 수하물 처리 데스크로 갑니다. 탑승권과 수하물표를 제시하고 Property Irregularity Report, 즉 PIR을 작성하십시오. 최종 목적지 공항에서 신고하는 것이 추적과 배송에 중요합니다.

PIR에는 가방의 크기, 색상, 브랜드, 재질과 눈에 띄는 표식을 정확히 적습니다. 여행 전 촬영한 사진이 있으면 식별에 도움이 됩니다. 추적번호, 담당 업체 연락처와 온라인 조회 주소를 저장합니다.

데스크가 닫혔거나 줄이 너무 길어 공항에서 신고하지 못했다면 가능한 즉시 LOT의 공식 수하물 채널을 이용하고, 신고를 시도한 시간과 폐쇄된 데스크 사진을 보관하십시오. 공항 신고가 늦어질수록 가방이 해당 운항에서 사라졌다는 입증이 어려워질 수 있습니다.

PIR은 중요한 첫 기록이지만 손해 금액을 요구하는 정식 서면 청구를 항상 대신한다고 보지 마십시오. 가방을 받은 뒤 실제 비용을 계산해 21일 기한 안에 별도 청구를 제출합니다.

지연 수하물의 필수품 구매

여행지에서 옷과 세면도구 없이 기다려야 한다면 상황에 필요한 합리적인 물품을 구매할 수 있습니다. 목적은 지연 때문에 즉시 필요해진 손해를 줄이는 것이지 새 여행용품 전체를 교체하는 것이 아닙니다.

구매 판단에는 다음 요소가 중요합니다.

  • 지연 예상 시간과 실제 인도까지 걸린 기간
  • 승객이 여행 중인지 자택으로 돌아온 것인지
  • 기후, 일정과 필요한 복장
  • 가방 안에 대체할 물품이 전혀 없었는지
  • 구매 품목의 가격과 재사용 가치
  • LOT이 현금, 키트 또는 다른 지원을 제공했는지

여행 첫날 겨울 외투와 세면도구가 사라진 경우와 귀가 후 여분 옷이 있는 경우의 필요성은 다르게 평가될 수 있습니다. 고가 브랜드 제품을 이유 없이 사면 전액 환급이 어려울 수 있습니다. 각 영수증의 품목명이 보이게 저장하고, 현금 결제라면 상세 영수증을 요청하십시오.

가방을 받은 뒤 21일 서면 기한

몬트리올 협약 제31조는 지연으로 인한 손해의 이의를 수하물이 승객에게 인도된 날부터 늦어도 21일 안에 서면으로 제기하도록 합니다. 공항에서 PIR을 만든 날짜가 아니라 실제 가방 인도일을 정확히 기록해야 합니다.

배송 직원에게 받은 확인, 추적 화면의 인도 완료 시각과 가방 사진을 저장합니다. 청구서에는 예정 수령일, 실제 인도일, 지연 일수, 비용표를 적습니다. 21일을 마지막 날까지 기다리지 말고 가방을 받은 즉시 영수증을 정리해 제출하십시오.

LOT 웹 양식이 완료되면 본문, 첨부 목록, 전송 화면과 접수번호를 보관합니다. 이메일만 보냈다면 발송 원본과 수신 주소를 저장합니다. 전화 통화는 서면 이의의 대체로 충분하지 않을 수 있으므로 통화 뒤 공식 서면 채널로 내용을 확인하십시오.

손상 수하물의 7일 규칙

가방이 찢어지거나 바퀴·손잡이가 부서진 채 도착했다면 가능하면 수하물 구역을 떠나기 전에 신고합니다. 여러 각도에서 전체 가방과 손상 부위를 촬영하고 수하물표, 탑승권과 PIR을 보관하십시오.

수령한 위탁 수하물의 손상은 발견 후 즉시, 늦어도 수령일부터 7일 안에 서면 이의를 해야 합니다. 항공사는 정상적인 마모, 기존 손상, 과도한 포장 또는 수하물 자체 결함을 주장할 수 있습니다. 여행 전 사진, 구매 영수증, 모델명과 수리 견적이 손상 전 상태와 실제 손해를 보여 줍니다.

LOT 또는 처리 업체가 지정 수리점 검사를 요구할 수 있으므로 가방을 바로 버리지 마십시오. 수리가 가능한지, 교체가 필요한지, 감가상각을 어떻게 계산했는지 서면으로 받습니다. 현금 제안 대신 바우처를 받을 때는 사용처와 유효기간을 확인하십시오.

언제 지연 가방을 분실로 다루는가

수하물이 21일 동안 도착하지 않거나 항공사가 그 전에 분실을 인정하면 몬트리올 협약상 분실 청구를 검토합니다. 추적 상태가 오래 멈춰 있어도 승객이 임의로 첫날부터 전손 금액을 확정하지 말고 LOT의 조사 상태를 확인하십시오.

분실 청구에는 가방 자체와 내용물 목록을 작성합니다. 품목별 브랜드, 구매 시기, 원래 가격, 당시 상태와 현재 가치를 합리적으로 표시하고 가능한 영수증, 카드 내역 또는 사진을 붙입니다. 오래 사용한 물품을 새 제품 소매가로 모두 계산하면 감가상각 문제로 다툼이 생깁니다.

현금, 보석, 전자기기, 중요한 서류와 의약품처럼 위탁에 제한되거나 특별 규칙이 있는 물품은 운송 약관을 확인해야 합니다. 고가 수하물은 체크인 때 추가 요금을 내고 목적지 인도 이익을 특별 신고했는지에 따라 책임 한도가 달라질 수 있습니다.

1,519 SDR 한도의 의미

특별인출권 SDR은 국제통화기금이 정의하는 계산 단위이며 유로나 원화의 고정 금액이 아닙니다. 몬트리올 협약의 수하물 책임 한도는 정기 검토를 거쳐 2024년 12월 28일부터 승객 1인당 1,519 SDR로 인상되었습니다. 환산액은 적용 날짜의 SDR 가치에 따라 달라집니다.

이 수치는 다음을 의미하지 않습니다.

  • 가방이 늦으면 증거 없이 한도 전액을 지급한다는 뜻
  • 위탁 가방 한 개마다 별도의 1,519 SDR을 준다는 뜻
  • EU261 장거리 600유로에 자동으로 더해지는 정액이라는 뜻
  • 승객이 실제 손해보다 더 많이 받을 수 있다는 뜻

한도는 보통 승객별 책임 상한이며, 승객은 인과관계와 금액을 입증해야 합니다. 항공사 또는 그 직원이 손해를 일으킬 의도로 행동했거나 손해 발생을 알면서 무모하게 행동한 특별한 경우에는 책임 제한 문제가 달라질 수 있지만 높은 입증이 요구됩니다.

2년 소송 기간

몬트리올 협약 제35조는 손해배상 소송권이 항공기가 목적지에 도착한 날, 도착했어야 한 날 또는 운송이 중단된 날부터 2년 안에 행사되지 않으면 소멸한다고 규정합니다. 기간 계산 방법은 사건을 맡는 법원의 법률에 따릅니다.

이 2년은 7일 또는 21일의 서면 이의 기간을 대신하지 않습니다. 손상 이의를 7일 안에 보내지 않은 뒤 2년이 남았다고 생각하면 청구가 막힐 수 있습니다. 공항 PIR, 서면 청구와 소송 기한을 각각 다른 일정으로 관리하십시오.

EU261 정액에는 몬트리올 협약 2년을 자동 적용하지 않습니다. LOT 항공편 보상은 관할 국내법에 따라 다른 기간이 문제 될 수 있으므로 LOT 청구 기한 안내와 구분해야 합니다.

LOT 수하물 청구서에 넣을 내용

  1. 승객 이름, 예약번호와 전자항공권 번호
  2. 편명, 날짜, 출발지와 최종 목적지
  3. 수하물표 번호와 PIR 추적번호
  4. 사고 유형과 발견·신고 시각
  5. 실제 수하물 인도일 또는 현재 미인도 상태
  6. 품목별 손해표와 통화별 합계
  7. 영수증, 사진, 수리 견적과 배송 기록
  8. 원하는 환급 방식과 연락처

지연 필수품과 영구 분실 물품을 한 표에 섞지 않습니다. 가방이 나중에 발견되면 이미 청구한 전손 목록을 그대로 유지하지 말고 실제 지연 손해로 수정하십시오. 중복 지급은 환수 또는 분쟁으로 이어질 수 있습니다.

보험과 카드 보장을 함께 사용할 때

여행자 보험이나 신용카드가 수하물 지연·분실을 보장할 수 있습니다. 보험사는 PIR, 항공사 답변, 구매 영수증과 LOT이 지급한 금액을 요구하는 경우가 많습니다. 먼저 어느 곳에 제출해야 하는지 약관을 읽으십시오.

같은 손해를 LOT과 보험사에서 이중으로 전액 보상받을 수 있다고 가정하지 마십시오. 한쪽 지급액을 다른 쪽에 알려야 하거나 보험사가 항공사에 구상할 수 있습니다. 모든 접수번호, 승인 금액과 아직 미지급 항목을 표로 관리합니다.

FAQ — 자주 묻는 질문

공항에서 PIR만 만들면 수하물 비용 청구가 끝나나요?

아닙니다. PIR은 추적과 초기 기록에 중요하지만 실제 손해 금액을 요구하는 서면 청구를 별도로 제출해야 합니다. 지연은 인도 후 21일 기한을 지키십시오.

가방이 하루 늦으면 1,519 SDR을 전부 받나요?

그렇지 않습니다. 1,519 SDR은 승객별 책임 상한이며 자동 정액이 아닙니다. 지연 때문에 필요하고 합리적으로 발생한 실제 손해를 영수증으로 증명합니다.

여행지에서 새 옷을 사도 되나요?

가방 없이 여행을 계속하는 데 필요한 합리적인 의류는 청구할 수 있습니다. 기간, 기후와 일정에 맞는 품목을 선택하고 상세 영수증을 보관하십시오.

손상된 가방을 바로 버려도 되나요?

검사나 수리 견적이 필요할 수 있으므로 LOT의 안내를 받기 전에는 보관하는 편이 좋습니다. 공항에서 신고하고 전체 및 손상 부위를 촬영하십시오.

항공편 지연 600유로와 수하물 비용을 모두 받을 수 있나요?

각 제도의 요건을 충족하면 둘 다 청구할 수 있습니다. EU261 정액과 몬트리올 협약상 실제 수하물 손해를 별도 접수와 증거로 관리하십시오.

출처

이 안내는 일반 정보이며 개별 수하물 손해에 대한 법률 자문이 아닙니다.